Swiwin Turbine SW220B 22Kg Thrust Jet Engine

מנוע טורבינה Swiwin SW220B עם דחף של 22 ק"ג. ה-Swiwin SW220B הוא מנוע טורבינה מיניאטורי קומפקטי ובעל ביצועים גבוהים, המיועד למדלימי מטוסי RC רציניים, בוני מטוסי טורבינה, טייסי מודל אווירי מתקדמים ופרויקטים מקצועיים של הנעת מטוסים. ה-SW220B, עם דחף של 22 ק"ג / 220 ניוטון, משלב תפוקת כוח חזקה, תגובה מהירה, טכנולוגיית התנעה ללא מברשות, תמיכה בטלמטריה ופונקציונליות הפעלה מחדש אוטומטית עבור יישומי דגמי סילון תובעניים. תכונות ויתרונות עיקריים: פלטפורמת טורבינה בעלת ביצועים גבוהים במשקל 22 ק"ג: • מנוע טורבינה ברמת דחף של 22 ק"ג / 220 ניוטון • טווח מהירויות מ-38,000 עד 115,000 סל"ד • עיצוב טורבינה קומפקטי וקל משקל • משקל מנוע ייחוס של 1740 גרם • קוטר של 115.5 מ"מ ואורך ייחוס של 278.5 מ"מ • מתאים למטוסי סילון גדולים RC ויישומי דגמי טורבינה מקצועיים מערכת בקרת טורבינה מודרנית: • מערכת בקרת ECU של 32 סיביות • מתנע ללא מברשות לתפוקה יציבה וחיי שירות ארוכים • תמיכה במשאבת דלק ללא מברשות • פונקציות טלמטריה לניטור נתוני טורבינה בזמן אמת • תמיכה במסוף נתונים עם מסך צבעוני / GSU • פעולת טורבינה עם הפעלה אוטומטית והפעלה מחדש אוטומטית • גלגל מדחס CNC לפעולה חלקה ותפוקה חזקה שילוב דגמי סילון מקצועיים: • תאימות דלק נפט לתעופה • ייחוס שימון של 3%-5% • טמפרטורת ייחוס מקסימלית של פליטה של 750°C • ייחוס צריכת דלק של ≤620 גרם/דקה • מחזור תחזוקה של 25 שעות • מיועד לביצועים, אמינות והקמת מטוסי טורבינה תובעניים • התקנה ותפעול צריכים להיעשות על ידי מפעילי טורבינה מיומנים בלבד. יישומים: מטוסי סילון מבוקרים, דגמי סילון טורבינה בקנה מידה, מטוסי מודל אווירי גדולים בעלי ביצועים גבוהים, פרויקטים של הנעה של מטוסי טורבינה, דגמי אימון סילון, דגמי סילון ספורט, סדנאות טורבינות מבוקרים מקצועיות, מעבדות הנעה של מכללות להנדסה, פלטפורמות הדגמה של מנועי טורבינה, מועדוני מודל אווירי, שילוב מערכות חשמל מתקדמות למטוסים, בדיקות טורבינה מבוקרות והדרכות תחזוקה. שאלות נפוצות: ש: מהי טורבינת Swiwin SW220B? ת: Swiwin SW220B הוא מנוע סילון טורבינה מיניאטורי לפרויקטים של הנעה של מטוסי סילון מבוקרים גדולים ומטוסי מודל, בעל דחף של 22 ק"ג / 220 ניוטון. ש: מהו מחיר טורבינת Swiwin SW220B? ת: מחיר היבוא המופיע הוא ₪22,250 עבור חבילת הטורבינה הסטנדרטית Swiwin SW220B 22 ק"ג. המחיר הסופי עשוי להשתנות אם מתווספים תמיכה בהתקנה, הגדרת טלמטריה, תכנון מערכת דלק, תמיכה בסדנה או תמיכה בבדיקת הנעה. ש: מהו הדחף שמפיק מנוע Swiwin SW220B? ת: הדחף המצוין הוא 22 ק"ג / 220 ניוטון. ש: מהו טווח הסל"ד? ת: טווח המהירות המצוין הוא 38,000–115,000 סל"ד. ש: מהו סל"ד הסרק? ת: סל"ד הסרק המצוין הוא 38,000 סל"ד. ש: מהם מידות ה-SW220B? ת: קוטר הטורבינה המצוין הוא 115.5 מ"מ והאורך המצוין הוא 278.5 מ"מ. ש: מה משקלו של מנוע Swiwin SW220B? ת: משקל המנוע המצוין הוא 1740 גרם. ש: מהי טמפרטורת הפליטה המדורגת? ת: טמפרטורת הפליטה המקסימלית המצוינת היא 750 מעלות צלזיוס. פליטת הטורבינה חמה ביותר ודורשת ניהול בטיחות קפדני. ש: איזה דלק משתמש מנוע Swiwin SW220B? ת: הדלק המצוין הוא נפט מטוסים. איכות הדלק ואחוז השמן צריכים להיות בהתאם למדריך הטורבינה ולזמינות הדלק המקומית. ש: מהו אחוז הסיכה הנדרש? ת: צריכת הסיכה המצוינת היא 3%–5%. יש להשתמש בשמן טורבינה מתאים בהתאם להנחיות הידניות. ש: מהי צריכת הדלק? ת: צריכת הדלק המצוינת היא ≤620 גרם/דקה. צריכת הדלק בפועל תלויה בסל"ד, בפרופיל המצערת, בצפיפות האוויר ובתנאי ההפעלה. ש: האם ל-SW220B יש התנעה אוטומטית? ת: כן, ל-SW220B רשום תמיכה מלאה בהתנעה אוטומטית. ש: האם ל-SW220B יש הפעלה מחדש אוטומטית? ת: כן, ל-SW220B תומך בפונקציונליות הפעלה מחדש אוטומטית. ש: האם הוא כולל טלמטריה? ת: כן, ל-SW220B תומך בפונקציות טלמטריה לניטור נתוני הפעלה של הטורבינה. ש: באיזו מערכת התנעה הוא משתמש? ת: ל-SW220B יש מתנע ללא מברשות. ש: באיזו משאבת דלק הוא משתמש? ת: המוצר מתייחס למשאבת דלק ללא מברשות. ש: באיזה ECU הוא משתמש? ת: המוצר מתייחס למערכת בקרה ECU של 32 סיביות / ECU V3. ש: מהו מרווח התחזוקה? א: מחזור התחזוקה המצוין הוא 25 שעות. ש: האם טורבינה זו מתאימה למתחילים? ת: לא. ה-SW220B הוא מנוע טורבינה מתקדם המיועד למפעילי טורבינה מיומנים, טייסי סילון מבוקרים מנוסים ולסדנאות מקצועיות. ש: לאיזה מטוס מתאים ה-SW220B? ת: הוא מתאים למטוסי סילון מבוקרים גדולים תואמים, דגמי טורבינות בקנה מידה, מטוסי ספורט ופלטפורמות בדיקה של הנעה מבוקרת של טורבינות. ש: האם ה-SW220B מתאים לאבות טיפוס של כטב"מים? ת: ניתן להעריך אותו במחקר הנעה חוקי של מטוסים או בפרויקטים של אבות טיפוס רק אם גוף המטוס, מערכת הדלק, ה-ECU, הבטיחות התרמית, תכנון בטיחות כשל, בטיחות בשטח ותאימות התעופה תוכננו באופן מקצועי. ש: מה עוד נדרש להתקנה? ת: פריטים נדרשים אופייניים כוללים תושבת גוף מטוס תואמת, מיכל דלק לטורבינה, צינורות דלק, סוללה מתאימה, ממשק מקלט, הגדרת ECU/GSU, מסנן דלק, שסתום דלק, מגן חום, מטף כיבוי אש, כלי תמיכה קרקעיים וציוד בטוח לאזור בדיקה. ש: אילו אמצעי בטיחות חשובים? א: על המפעילים לפעול לפי כללי בטיחות אש בטורבינה, בטיחות דלק, בטיחות פליטה חמה, בטיחות יניקה, הגנת שמיעה, בדיקות בטיחות כשל, הפעלה מבוקרת, כיבוי מבוקר וכללי שטח. לעולם אל תפעילו את הטורבינה ליד חפצים רופפים, אנשים, דשא יבש או חומרים דליקים. שאלה: מדוע מניעת זיהום אוויר (FOD) חשובה? א: שאריות של עצמים זרים עלולות לפגוע למדחס ולחלק הטורבינה. שמרו על ניקיון אזור היניקה ואבטחו את כל הפריטים הרופפים לפני הפעלת הטורבינה. שאלה: איזו תחזוקה נדרשת? א: התחזוקה צריכה לכלול בדיקת מסנני דלק, קווי דלק, נתוני ECU, תפקוד משאבה, תפקוד מתנע, תקינות הסוללה, תושבות טורבינה, ניקיון יניקה, אזור פליטה, קריאות טלמטריה ושירות מתוזמן במרווח התחזוקה המפורט. שאלה: איזו אחריות כלולה? א: תמיכת האחריות מכסה בדרך כלל פגמי ייצור בתנאי שימוש מאושר ובתנאי הפעלה רגילים. נזק כתוצאה מבליעת FOD, דלק גרוע, תערובת שמן שגויה, התחממות יתר, פגיעת התנגשות, הגדרת ECU לא נכונה, זיהום מערכת הדלק, חשיפה למים, שינוי לא מורשה או פעולה לא בטוחה עשוי שלא להיות מכוסה.