Swiwin Turbine SW220B 22Kg Thrust Jet Engine

Key facts

At a glance

The Swiwin SW220B is a 22 kg (220 N) thrust miniature turbine jet engine for large RC jets, jet-powered UAV prototypes and propulsion-lab testing, supplied by FlySpark. It weighs 1740 g, measures 115.5 × 278.5 mm, runs at 38,000–115,000 RPM and burns 620 g/min of fuel or less. A 32-bit ECU provides auto-start, auto-restart and telemetry, and maintenance is due every 25 hours.

Use cases

• Large RC sport and scale jets
• Jet-powered UAV and target-drone prototypes
• Propulsion lab and thrust-stand testing
• Engineering college turbine training

Sources: FlySpark catalog data; FlySpark product page. Updated 12 Oct 2026.

Intelligence Brief

Огляд місії

Реактивний двигун Swiwin Turbine SW220B з тягою 22 кг. Swiwin SW220B — це компактний, високопродуктивний мініатюрний турбінний двигун, розроблений для серйозних моделістів радіокерованих реактивних літаків, конструкторів турбінних літаків, досвідчених пілотів-авіамоделістів та професійних проектів з розробки повітряних силових установок. Забезпечуючи тягу 22 кг / 220 Н, SW220B поєднує в собі високу вихідну потужність, швидку реакцію, технологію безщіткового стартера, підтримку телеметрії та функцію автоматичного перезапуску для вимогливих застосувань у реактивних моделях. ОСНОВНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТА ПЕРЕВАГИ: Високопродуктивна турбінна платформа 22 кг: • Турбінний двигун класу тяги 22 кг / 220 Н • Діапазон швидкості від 38 000 до 115 000 об/хв • Компактна та легка конструкція турбіни • Вага двигуна 1740 г • Діаметр 115,5 мм та довжина 278,5 мм • Підходить для великих радіокерованих реактивних літаків та професійних моделей турбін Сучасна система керування турбіною: • 32-бітна система керування ECU • Безщітковий стартер для стабільної потужності та тривалого терміну служби • Підтримка безщіткового паливного насоса • Функції телеметрії для моніторингу даних турбіни в режимі реального часу • Підтримка кольорового терміналу передачі даних / GSU • Автоматичний запуск та автоматичний перезапуск турбіни • Компресорне колесо з ЧПУ для плавної роботи та високої потужності Інтеграція з професійними моделями реактивних літаків: • Сумісність з авіаційним гасом • Рекомендований рівень змащення 3%–5% • Номінальна максимальна температура вихлопних газів 750°C • Рекомендована витрата палива ≤620 г/хв • 25-годинний цикл обслуговування • Розроблено для продуктивності та надійності та вимогливі налаштування турбінних літальних апаратів • Встановлення та експлуатація повинні здійснюватися лише навченими операторами турбін. ЗАСТОСУВАННЯ: радіокеровані реактивні літаки, масштабні моделі турбінних реактивних літаків, великі високопродуктивні авіамодельні літаки, проекти силових установок турбінних літаків, моделі реактивних тренувальних літаків, моделі спортивних реактивних літаків, професійні майстерні з радіокерованих турбін, лабораторії силових установок інженерних коледжів, демонстраційні платформи турбінних двигунів, авіамодельні клуби, інтеграція передових енергетичних систем літаків, контрольовані випробування турбін та навчання технічному обслуговуванню. ЧАСТО ЗАДАВАНІ ЗАПИТАННЯ: З: Що таке турбіна Swiwin SW220B? Відповідь: Swiwin SW220B - це мініатюрний турбінний реактивний двигун для великих радіокерованих реактивних літаків та проектів силових установок моделей літаків, з номінальною тягою 22 кг / 220 Н. З: Яка ціна турбіни Swiwin SW220B? Відповідь: Заявлена імпортна ціна становить 675 000 ₹ за стандартний пакет турбіни Swiwin SW220B 22 кг. Остаточна ціна може змінюватися, якщо додано підтримку встановлення, налаштування телеметрії, планування паливної системи, підтримку в майстерні або підтримку випробувань силової установки. З: Яку тягу створює Swiwin SW220B? В: Заявлена тяга становить 22 кг / 220 Н. З: Який діапазон обертів за хвилину? В: Заявлений діапазон швидкості становить 38 000–115 000 об/хв. З: Які оберти холостого ходу? В: Заявлені оберти холостого ходу становлять 38 000 об/хв. З: Які розміри SW220B? В: Заявлений діаметр турбіни становить 115,5 мм, а зазначена довжина – 278,5 мм. З: Яка вага Swiwin SW220B? В: Заявлена вага двигуна становить 1740 г. З: Яка номінальна температура вихлопних газів? В: Заявлена максимальна температура вихлопних газів становить 750°C. Вихлопні гази турбіни надзвичайно гарячі та потребують суворого контролю безпеки. З: Яке паливо використовує Swiwin SW220B? В: Заявлене паливо – авіаційний гас. Якість палива та відсоток оливи повинні відповідати інструкції з експлуатації турбіни та місцевій доступності палива. З: Який відсоток змащення потрібен? Відповідь: Зазначене значення змащення становить 3%–5%. Використовуйте відповідне турбінне масло згідно з інструкцією. З: Яка витрата палива? Відповідь: Зазначене значення витрати палива становить ≤620 г/хв. Фактична витрата палива залежить від обертів двигуна, профілю дросельної заслінки, щільності повітря та умов експлуатації. З: Чи має SW220B автоматичний запуск? Відповідь: Так, SW220B має повну підтримку автоматичного запуску. З: Чи має SW220B автоматичний перезапуск? Відповідь: Так, SW220B підтримує функцію автоматичного перезапуску. З: Чи включає він телеметрію? Відповідь: Так, SW220B підтримує функції телеметрії для моніторингу робочих даних турбіни. З: Яку систему стартера він використовує? Відповідь: SW220B використовує безщітковий стартер. З: Який паливний насос він використовує? Відповідь: У виробі зазначено безщітковий паливний насос. З: Який ЕБУ він використовує? Відповідь: У виробі зазначено 32-бітну систему керування ЕБУ / ЕБУ V3. З: Який інтервал технічного обслуговування? В: Зазначений цикл технічного обслуговування становить 25 годин. З: Чи підходить ця турбіна для початківців? В: Ні. SW220B – це вдосконалений турбінний двигун, призначений для навчених операторів турбін, досвідчених пілотів радіокерованих реактивних літаків та професійних майстерень. З: Для яких літаків підходить SW220B? В: Він підходить для сумісних великих радіокерованих реактивних літаків, масштабних моделей турбін, спортивних літаків та випробувальних платформ з керованими турбінними двигунами. З: Чи підходить SW220B для прототипів БПЛА? В: Його можна оцінювати в рамках законних досліджень двигунів літаків або проектів з розробки прототипів лише за умови, що планер, паливна система, блок керування двигуном (ECU), теплова безпека, безвідмовна конструкція, безпека в польових умовах та відповідність авіаційним вимогам професійно розроблені. З: Що ще потрібно для встановлення? В: Типові необхідні елементи включають сумісне кріплення планера, паливний бак турбіни, паливні трубки, відповідний акумулятор, інтерфейс приймача, налаштування ECU/GSU, паливний фільтр, паливний клапан, теплозахист, вогнегасник, наземні допоміжні інструменти та безпечне обладнання для випробувального майданчика. З: Які запобіжні заходи важливі? В: Оператори повинні дотримуватися правил пожежної безпеки турбіни, безпеки палива, безпеки гарячих вихлопних газів, безпеки впускного колектора, захисту слуху, перевірок безпеки при відмовах, контрольованого запуску, контрольованого зупинення та польових правил. Ніколи не експлуатуйте турбіну поблизу сипучих предметів, людей, сухої трави або легкозаймистих матеріалів. Питання: Чому важлива профілактика потрапляння сторонніх предметів у повітря (FOD)? В: Залишки сторонніх предметів можуть пошкодити компресор і секцію турбіни. Тримайте зону впуску в чистоті та закріпіть усі сипучі предмети перед запуском турбіни. Питання: Яке технічне обслуговування потрібне? В: Технічне обслуговування повинно включати перевірку паливних фільтрів, паливних ліній, даних ЕБУ, функції насоса, функції стартера, стану акумулятора, кріплень турбіни, чистоти впускного колектора, зони випуску, показань телеметрії та планове обслуговування згідно з зазначеним інтервалом технічного обслуговування. Питання: Яка гарантія включена? В: Гарантійна підтримка зазвичай покриває виробничі дефекти за умови схваленого використання та нормальних умов експлуатації. Пошкодження від потрапляння сторонніх предметів у повітря, поганого палива, неправильної суміші оливи, перегріву, удару під час аварії, неправильного налаштування ЕБУ, забруднення паливної системи, впливу води, несанкціонованої модифікації або небезпечної експлуатації можуть не покриватися гарантією.