FlySpark Makeflyeasy Fighter 2430mm 4+1 VTOL UAV Platform | Long Range Professional VTOL Drone | Up to 155km Range | 3kg Payload Capacity

Key facts

At a glance

The Makeflyeasy Fighter is a 2430 mm-wingspan 4+1 VTOL fixed-wing UAV platform: four lift motors for runway-free take-off and landing, and one forward motor for cruise. FlySpark lists up to about 155 km range, up to 3,000 g payload in a 280 × 160 × 110 mm bay, cruise at 17–22 m/s and a 4,000 m service ceiling, all dependent on configuration. It is offered from a 2920 € airframe kit up to a 10.550 € industrial version.

Use cases

• Mapping and survey missions with mapping cameras or LiDAR
• Long-corridor inspection of pipelines and power lines
• EO/IR surveillance
• Agricultural multispectral survey and UAV research

Standards & references

• Drone Rules, 2021 (India, G.S.R. 589(E)) — Classifies drones by all-up weight including payload and sets type-certification, registration and remote-pilot requirements for operating the aircraft in India.
• Directorate General of Civil Aviation (DGCA), India — Indian aviation regulator responsible for drone type certification and remote-pilot certification under the Drone Rules.

Sources: FlySpark catalog data; FlySpark product page. Updated 12 Oct 2026.

Intelligence Brief

Resumen de la misión

Plataforma UAV FlySpark Makeflyeasy Fighter 2430mm 4+1 VTOL - Dron VTOL profesional de largo alcance. El FlySpark Makeflyeasy Fighter 2430mm es una plataforma UAV VTOL 4+1 profesional de largo alcance, distribuida e integrada por FlySpark para misiones de mapeo, vigilancia, inspección, agricultura, investigación, operaciones industriales y seguridad. Combina la eficiencia de crucero de un avión de ala fija con la capacidad de despegue y aterrizaje vertical, lo que permite a los operadores desplegarse desde áreas confinadas sin pista de aterrizaje, logrando una gran autonomía y un alcance de misión extendido. CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS CLAVE: Diseño híbrido VTOL + Ala fija: • Configuración VTOL 4+1 con elevación vertical y crucero hacia adelante eficiente • Despegue y aterrizaje sin pista para sitios confinados, equipos de campo y áreas remotas • Eficiencia aerodinámica de ala fija para misiones de monitoreo y reconocimiento de larga distancia • Características de vuelo estables para sensores de mapeo, cámaras EO y cargas útiles industriales Construcción profesional de la estructura del avión: • Envergadura de 2430 mm y longitud de aeronave de 1450 mm para un vuelo estable de largo alcance • Estructura compuesta reforzada con carbono para rigidez y durabilidad • Los materiales incluyen EPO, EVA, fibra de carbono y plásticos de ingeniería • Montaje y desmontaje sin herramientas para un despliegue rápido en el campo • Configuración de transporte portátil para equipos de reconocimiento y operaciones móviles Flexibilidad de carga útil de la misión: • Tamaño de la bahía de carga útil de 280 × 160 × 110 mm • Capacidad de carga útil de hasta 3000 g según la configuración • Admite cámaras EO, cámaras térmicas, sensores de mapeo, cargas útiles multiespectrales, sistemas LiDAR, Módulos LTE/5G y cargas útiles industriales personalizadas • Personalizable con controlador de vuelo, telemetría, transmisión de video, antenas, estación de control terrestre y sensores específicos de la misión APLICACIONES: Topografía y cartografía, vigilancia fronteriza y operaciones de seguridad, inspección de infraestructura y oleoductos, agricultura y monitoreo de cultivos, monitoreo forestal y de vida silvestre, búsqueda y rescate, investigación industrial y pruebas de carga útil, operaciones comerciales de UAV de largo alcance, programas de UAV gubernamentales/institucionales e industriales. PREGUNTAS FRECUENTES: P: ¿Para qué se utiliza el FlySpark Makeflyeasy Fighter 2430mm VTOL? R: Es una plataforma UAV VTOL profesional de largo alcance para cartografía, vigilancia, inspección de infraestructura, agricultura, monitoreo forestal, investigación industrial y operaciones de seguridad. El diseño híbrido permite el despegue vertical manteniendo la eficiencia de ala fija para misiones largas. P: ¿Qué significa la configuración VTOL 4+1? R: 4+1 significa que la aeronave utiliza cuatro motores de elevación vertical para el despegue y el aterrizaje más un sistema de propulsión hacia adelante para el crucero de ala fija. Esta disposición permite el despliegue sin pista de aterrizaje y un vuelo eficiente de larga distancia. P: ¿Cuál es el alcance operativo máximo? R: La plataforma puede alcanzar hasta aproximadamente 155 km con una batería, carga útil, altitud y condiciones de misión adecuadas. El alcance real depende del peso de la carga útil, la selección de la batería, el viento, la altitud, la velocidad de crucero y el perfil de vuelo. P: ¿Qué capacidad de carga útil admite? R: La plataforma admite cargas útiles de hasta aproximadamente 3000 g dependiendo de la configuración. La selección de la carga útil debe considerar el peso, las dimensiones, el requisito de energía, el montaje, la refrigeración y el equilibrio de la aeronave. P: ¿Cuál es el tamaño de la bahía de carga útil? R: El tamaño de la bahía de carga útil es de 280 × 160 × 110 mm. Este espacio puede albergar cámaras EO, cámaras térmicas, sensores de mapeo, cámaras multiespectrales, unidades LiDAR y cargas útiles industriales personalizadas si se integran correctamente. P: ¿Es esta plataforma adecuada para mapeo? R: Sí, el Fighter 2430mm es adecuado para misiones de mapeo y topografía porque combina un crucero de ala fija de larga autonomía con un despliegue VTOL. Se puede configurar con cámaras de mapeo, equipos GNSS y software de planificación de misiones según los requisitos del proyecto. P: ¿Puede llevar una cámara térmica? R: Sí, la integración de carga útil térmica está disponible si la cámara se ajusta a los límites de peso, tamaño y potencia de la carga útil. FlySpark puede admitir la integración a nivel de proyecto para operaciones de vigilancia térmica, inspección y búsqueda. P: ¿Se puede integrar LiDAR? R: Sí, se pueden integrar cargas útiles LiDAR ligeras según el tamaño, el peso, el consumo de energía y los requisitos de montaje. Para misiones LiDAR, la versión CAN o Industrial puede ser más adecuada debido a las necesidades de aviónica profesional y de integración de carga útil. P: ¿Qué incluye la versión KIT? R: La versión KIT es principalmente un paquete de fuselaje para usuarios que desean integrar su propia electrónica, propulsión, baterías, sistemas de comunicación y cargas útiles. Es la mejor para constructores de UAV experimentados e integradores de I+D. P: ¿Qué incluye la versión PNP? R: La versión PNP incluye el fuselaje, motores, ESC, servos y hardware de propulsión. El controlador de vuelo, las baterías, los enlaces de telemetría, los sistemas de comunicación y las cargas útiles de la misión no están incluidos por defecto. P: ¿Qué variante es la mejor para uso industrial profesional? R: La versión industrial es la más adecuada para despliegues exigentes en campo porque se posiciona como una configuración de grado industrial totalmente integrada. Las versiones PRO, PIX y CAN también son adecuadas según la aviónica y los requisitos de la misión. P: ¿Cuál es la diferencia entre las versiones PIX y CAN? R: La versión PIX es una plataforma de vuelo autónomo basada en Pixhawk. La versión CAN está diseñada para una integración de aviónica habilitada para CAN más avanzada y es mejor para usuarios profesionales que necesitan capacidad de expansión y una arquitectura de sistema robusta. P: ¿Se puede personalizar este UAV? R: Sí, la plataforma se puede personalizar con cámaras EO/IR, cargas útiles térmicas, LiDAR, cámaras de mapeo, módulos LTE/5G, telemetría de largo alcance, sistemas de transmisión de video, antenas de seguimiento, estaciones de control terrestre y sensores específicos de la misión. P: ¿La plataforma incluye baterías? R: La inclusión de baterías depende del paquete seleccionado y la configuración final. Las variantes KIT y PNP generalmente requieren que los clientes seleccionen baterías adecuadas por separado según la carga útil y el perfil de la misión. P: ¿Incluye un controlador de vuelo? R: La inclusión del controlador de vuelo depende de la variante. La versión PIX incluye una plataforma autónoma basada en Pixhawk, mientras que las variantes KIT y PNP pueden no incluir un controlador de vuelo por defecto. P: ¿Es adecuado para principiantes? R: Esta es una plataforma UAV profesional, no un dron de juguete para principiantes. Debe ser ensamblado, configurado, volado y mantenido por operadores de UAV capacitados, integradores de sistemas u organizaciones con experiencia en aeronaves VTOL. P: ¿Puede despegar sin una pista? R: Sí, la configuración VTOL permite el despegue y aterrizaje vertical, por lo que puede desplegarse desde áreas confinadas donde no hay una pista disponible. Esto lo hace adecuado para sitios de campo remotos, rutas de inspección y operaciones móviles. P: ¿Cuál es la velocidad de crucero? R: La velocidad de crucero recomendada es de aproximadamente 17–22 m/s. La velocidad final de la misión depende de la carga útil, el viento, la batería, la altitud, el plan de vuelo y el requisito de autonomía. P: ¿Cuál es la resistencia al viento? R: La plataforma está clasificada para resistencia al viento hasta el Nivel 5. Los operadores aún deben evaluar el clima local, el riesgo de la misión, el área de despegue, la zona de aterrizaje y los límites reglamentarios antes del vuelo. P: ¿Cuál es el techo de servicio? R: El techo de servicio práctico está listado hasta 4000 m. La altitud operativa real debe cumplir con las reglas de aviación locales, los permisos del espacio aéreo y los requisitos de seguridad de la misión. P: ¿Es adecuado para operaciones de vigilancia fronteriza y seguridad? R: Sí, se puede configurar para vigilancia fronteriza, observación perimetral, vigilancia forestal y operaciones de seguridad cuando lo utilizan equipos autorizados. La selección de carga útil, telemetría, enlace de video y GCS debe coincidir con el requisito operativo. P: ¿Qué soporte proporciona FlySpark? R: FlySpark puede brindar soporte para la selección de plataforma, selección de variante, planificación de carga útil, configuración de aviónica, selección de enlace de comunicación, integración de control terrestre y personalización específica de la misión. Se recomienda soporte de integración profesional para proyectos industriales y gubernamentales. P: ¿Qué garantía se incluye? R: El soporte de garantía cubre defectos de fabricación bajo uso normal aprobado. Los daños por colisión, el montaje incorrecto, el cableado erróneo, la sobrecarga, las modificaciones no autorizadas, los daños por agua o el funcionamiento fuera de los límites de seguridad pueden no estar cubiertos.