FlySpark Makeflyeasy Fighter 2430mm 4+1 VTOL UAV Platform | Long Range Professional VTOL Drone | Up to 155km Range | 3kg Payload Capacity

Key facts

At a glance

The Makeflyeasy Fighter is a 2430 mm-wingspan 4+1 VTOL fixed-wing UAV platform: four lift motors for runway-free take-off and landing, and one forward motor for cruise. FlySpark lists up to about 155 km range, up to 3,000 g payload in a 280 × 160 × 110 mm bay, cruise at 17–22 m/s and a 4,000 m service ceiling, all dependent on configuration. It is offered from a R$ 17.550 airframe kit up to a R$ 63.500 industrial version.

Use cases

• Mapping and survey missions with mapping cameras or LiDAR
• Long-corridor inspection of pipelines and power lines
• EO/IR surveillance
• Agricultural multispectral survey and UAV research

Standards & references

• Drone Rules, 2021 (India, G.S.R. 589(E)) — Classifies drones by all-up weight including payload and sets type-certification, registration and remote-pilot requirements for operating the aircraft in India.
• Directorate General of Civil Aviation (DGCA), India — Indian aviation regulator responsible for drone type certification and remote-pilot certification under the Drone Rules.

Sources: FlySpark catalog data; FlySpark product page. Updated 12 Oct 2026.

Intelligence Brief

Visão geral da missão

O FlySpark Makeflyeasy Fighter 2430mm é uma plataforma UAV VTOL 4+1 profissional de longo alcance, distribuída e integrada pela FlySpark para mapeamento, vigilância, inspeção, agricultura, pesquisa, operações industriais e missões focadas em segurança. Combina a eficiência de cruzeiro de uma aeronave de asa fixa com a capacidade de decolagem e pouso vertical, permitindo que os operadores operem em áreas confinadas sem pista de pouso, mantendo ao mesmo tempo longa autonomia e alcance de missão estendido. CARACTERÍSTICAS E BENEFÍCIOS PRINCIPAIS: Design Híbrido VTOL + Asa Fixa: • Configuração VTOL 4+1 com decolagem e pouso vertical e cruzeiro eficiente • Decolagem e pouso sem pista para locais confinados, equipes de campo e áreas remotas • Eficiência aerodinâmica de asa fixa para missões de levantamento e monitoramento de longa distância • Características de voo estáveis para sensores de mapeamento, câmeras EO e cargas úteis industriais Construção Profissional da Estrutura: • Envergadura de 2430 mm e comprimento da aeronave de 1450 mm para voo estável de longo alcance • Estrutura composta reforçada com carbono para rigidez e durabilidade • Materiais incluem EPO, EVA, fibra de carbono e plásticos de engenharia • Montagem e desmontagem sem ferramentas para implantação rápida em campo • Configuração de transporte portátil para equipes de levantamento e operações móveis Flexibilidade da Carga Útil da Missão: • Dimensões do compartimento de carga de 280 × 160 × 110 mm • Capacidade de carga útil de até 3000 g, dependendo da configuração • Suporta câmeras EO, câmeras térmicas, sensores de mapeamento, cargas úteis multiespectrais e LiDAR Sistemas, módulos LTE/5G e cargas úteis industriais personalizadas • Personalizável com controlador de voo, telemetria, transmissão de vídeo, antenas, estação de controle terrestre e sensores específicos para cada missão. APLICAÇÕES: Levantamento topográfico e mapeamento, monitoramento de fronteiras e operações de segurança, inspeção de infraestrutura e dutos, monitoramento agrícola e de plantações, monitoramento de florestas e vida selvagem, busca e salvamento, pesquisa industrial e testes de cargas úteis, operações comerciais de UAV de longo alcance, programas de UAV governamentais/institucionais e industriais. PERGUNTAS FREQUENTES: P: Para que serve o FlySpark Makeflyeasy Fighter 2430mm VTOL? R: É uma plataforma UAV VTOL profissional de longo alcance para mapeamento, vigilância, inspeção de infraestrutura, agricultura, monitoramento florestal, pesquisa industrial e operações de segurança. O design híbrido permite a decolagem vertical, mantendo a eficiência de uma aeronave de asa fixa para missões de longa duração. P: O que significa a configuração VTOL 4+1? R: 4+1 significa que a aeronave utiliza quatro motores de sustentação vertical para decolagem e pouso, além de um sistema de propulsão dianteira para cruzeiro em asa fixa. Este layout permite que a plataforma seja implantada sem necessidade de pista e realize voos de longa distância com eficiência. P: Qual é o alcance operacional máximo? R: A plataforma pode atingir até aproximadamente 155 km sob condições adequadas de bateria, carga útil, altitude e missão. O alcance real depende do peso da carga útil, da seleção da bateria, do vento, da altitude, da velocidade de cruzeiro e do perfil de voo. P: Qual a capacidade de carga útil suportada? R: A plataforma suporta cargas úteis de até aproximadamente 3000 g, dependendo da configuração. A seleção da carga útil deve considerar peso, dimensões, requisitos de energia, montagem, refrigeração e balanceamento da aeronave. P: Qual o tamanho do compartimento de carga útil? R: O compartimento de carga útil tem dimensões de 280 × 160 × 110 mm. Este espaço pode acomodar câmeras EO, câmeras térmicas, sensores de mapeamento, câmeras multiespectrais, unidades LiDAR e cargas úteis industriais personalizadas, se integradas corretamente. P: Esta plataforma é adequada para mapeamento? R: Sim, o Fighter 2430mm é adequado para missões de mapeamento e levantamento, pois combina o voo de cruzeiro de longa duração de asa fixa com a implantação VTOL. Pode ser configurado com câmeras de mapeamento, equipamentos GNSS e software de planejamento de missão, dependendo dos requisitos do projeto. P: Pode transportar uma câmera térmica? R: Sim, a integração de carga útil térmica está disponível, desde que a câmera esteja dentro dos limites de peso, tamanho e consumo de energia da carga útil. A FlySpark oferece suporte à integração em nível de projeto para operações de vigilância térmica, inspeção e busca. P: É possível integrar LiDAR? R: Sim, cargas úteis LiDAR leves podem ser integradas, dependendo do tamanho, peso, consumo de energia e requisitos de montagem. Para missões LiDAR, a versão CAN ou Industrial pode ser mais adequada devido às necessidades de aviônica profissional e integração de carga útil. P: O que está incluído na versão KIT? R: A versão KIT é basicamente um pacote de estrutura para usuários que desejam integrar seus próprios componentes eletrônicos, propulsão, baterias, sistemas de comunicação e cargas úteis. É ideal para construtores de UAVs experientes e integradores de P&D. P: O que está incluído na versão PNP? R: A versão PNP inclui a estrutura, motores, ESCs, servos e hardware de propulsão. Controlador de voo, baterias, links de telemetria, sistemas de comunicação e cargas úteis da missão não estão incluídos por padrão. P: Qual variante é a melhor para uso industrial profissional? R: A versão Industrial é a mais adequada para implantações de campo exigentes, pois se posiciona como uma configuração totalmente integrada de nível industrial. As versões PRO, PIX e CAN também são adequadas, dependendo dos requisitos de aviônica e da missão. P: Qual a diferença entre as versões PIX e CAN? R: A versão PIX é uma plataforma de voo autônomo baseada em Pixhawk. A versão CAN foi projetada para integração de aviônica mais avançada com suporte a CAN e é mais adequada para usuários profissionais que precisam de expansibilidade e arquitetura de sistema robusta. P: Este UAV pode ser personalizado? R: Sim, a plataforma pode ser personalizada com câmeras EO/IR, cargas úteis térmicas, LiDAR, câmeras de mapeamento, módulos LTE/5G, telemetria de longo alcance, sistemas de transmissão de vídeo, antenas de rastreamento, estações de controle terrestre e sensores específicos da missão. P: A plataforma inclui baterias? R: A inclusão de baterias depende do pacote selecionado e da configuração final. As variantes KIT e PNP geralmente exigem que os clientes selecionem as baterias adequadas separadamente, de acordo com a carga útil e o perfil da missão. P: Inclui um controlador de voo? R: A inclusão do controlador de voo depende da variante. A versão PIX inclui uma plataforma autônoma baseada em Pixhawk, enquanto as variantes KIT e PNP podem não incluir um controlador de voo por padrão. P: É adequado para iniciantes? R: Esta é uma plataforma UAV profissional, não um drone de brinquedo para iniciantes. Deve ser montado, configurado, pilotado e mantido por operadores de UAV treinados, integradores de sistemas ou organizações com experiência em aeronaves VTOL. P: Pode decolar sem pista? R: Sim, a configuração VTOL permite decolagem e pouso vertical, podendo ser utilizado em áreas confinadas onde não há pista disponível. Isso o torna adequado para locais remotos, rotas de inspeção e operações móveis. P: Qual é a velocidade de cruzeiro? R: A velocidade de cruzeiro recomendada é de aproximadamente 17–22 m/s. A velocidade final da missão depende da carga útil, do vento, da bateria, da altitude, do plano de voo e da necessidade de autonomia. P: Qual é a resistência ao vento? R: A plataforma é classificada para resistência ao vento até o nível 5. Os operadores ainda devem avaliar as condições meteorológicas locais, os riscos da missão, a área de decolagem, a zona de pouso e os limites regulamentares antes do voo. P: Qual é o teto de serviço? R: O teto de serviço prático é de até 4000 m. A altitude operacional real deve seguir as normas de aviação locais, as permissões do espaço aéreo e os requisitos de segurança da missão. P: É adequado para monitoramento de fronteiras e operações de segurança? R: Sim, pode ser configurado para monitoramento de fronteiras, observação de perímetro, vigilância florestal e operações de segurança quando usado por equipes autorizadas. A seleção da carga útil, telemetria, link de vídeo e GCS deve ser adequada aos requisitos operacionais. P: Que suporte a FlySpark oferece? R: A FlySpark pode auxiliar na seleção da plataforma, seleção de variantes, planejamento de carga útil, configuração de aviônicos, seleção de link de comunicação, integração de controle de solo e personalização específica da missão. Recomenda-se suporte profissional de integração para projetos industriais e governamentais. P: Qual garantia está incluída? R: A garantia cobre defeitos de fabricação sob uso normal aprovado. Danos causados por colisões, montagem inadequada, fiação incorreta, sobrecarga, modificação não autorizada, danos causados por água ou operação fora dos limites de segurança podem não ser cobertos pela cobertura.