FlySpark Makeflyeasy Fighter 2430mm 4+1 VTOL UAV Platform | Long Range Professional VTOL Drone | Up to 155km Range | 3kg Payload Capacity

Key facts

At a glance

The Makeflyeasy Fighter is a 2430 mm-wingspan 4+1 VTOL fixed-wing UAV platform: four lift motors for runway-free take-off and landing, and one forward motor for cruise. FlySpark lists up to about 155 km range, up to 3,000 g payload in a 280 × 160 × 110 mm bay, cruise at 17–22 m/s and a 4,000 m service ceiling, all dependent on configuration. It is offered from a 2 920 € airframe kit up to a 10 550 € industrial version.

Use cases

• Mapping and survey missions with mapping cameras or LiDAR
• Long-corridor inspection of pipelines and power lines
• EO/IR surveillance
• Agricultural multispectral survey and UAV research

Standards & references

• Drone Rules, 2021 (India, G.S.R. 589(E)) — Classifies drones by all-up weight including payload and sets type-certification, registration and remote-pilot requirements for operating the aircraft in India.
• Directorate General of Civil Aviation (DGCA), India — Indian aviation regulator responsible for drone type certification and remote-pilot certification under the Drone Rules.

Sources: FlySpark catalog data; FlySpark product page. Updated 12 Oct 2026.

Intelligence Brief

Aperçu de la mission

Plateforme de drone VTOL 4+1 FlySpark Makeflyeasy Fighter 2430mm - Drone VTOL professionnel longue portée. Le FlySpark Makeflyeasy Fighter 2430mm est une plateforme de drone VTOL 4+1 professionnelle longue portée, distribuée et intégrée par FlySpark pour la cartographie, la surveillance, l'inspection, l'agriculture, la recherche, les opérations industrielles et les missions de sécurité. Il combine l'efficacité d'un drone à voilure fixe avec la capacité de décollage et d'atterrissage vertical, permettant aux opérateurs de déployer leur appareil depuis des zones restreintes sans piste d'atterrissage, tout en garantissant une grande autonomie et une portée de mission étendue. PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES : Conception hybride VTOL + aile fixe : • Configuration VTOL 4+1 avec décollage et atterrissage verticaux efficaces • Décollage et atterrissage sans piste pour les sites confinés, les équipes de terrain et les zones reculées • Efficacité aérodynamique de l’aile fixe pour les missions de levés et de surveillance longue distance • Caractéristiques de vol stables pour les capteurs cartographiques, les caméras électro-optiques et les charges utiles industrielles Construction professionnelle de la cellule : • Envergure de 2 430 mm et longueur de 1 450 mm pour un vol stable sur longue distance • Structure composite renforcée de carbone pour une rigidité et une durabilité accrues • Matériaux : EPO, EVA, fibre de carbone et plastiques techniques • Montage et démontage sans outil pour un déploiement rapide sur le terrain • Configuration de transport portable pour les équipes de levés et les opérations mobiles Flexibilité de la charge utile : • Dimensions de la soute : 280 × 160 × 110 mm • Capacité de charge utile jusqu’à 3 000 g selon la configuration • Compatible avec les caméras électro-optiques, les caméras thermiques, les capteurs cartographiques, les charges utiles multispectrales et les systèmes LiDAR. Modules LTE/5G et charges utiles industrielles personnalisées • Personnalisable avec contrôleur de vol, télémétrie, transmission vidéo, antennes, station de contrôle au sol et capteurs spécifiques à la mission. APPLICATIONS : Levés topographiques et cartographie, surveillance des frontières et opérations de sécurité, inspection des infrastructures et des pipelines, agriculture et surveillance des cultures, surveillance des forêts et de la faune, recherche et sauvetage, recherche industrielle et essais de charges utiles, opérations commerciales de drones à longue portée, programmes de drones gouvernementaux/institutionnels et industriels. QUESTIONS FRÉQUENTES : Q : À quoi sert le FlySpark Makeflyeasy Fighter 2430 mm VTOL ? R : C'est une plateforme de drone VTOL professionnelle à longue portée pour la cartographie, la surveillance, l'inspection des infrastructures, l'agriculture, la surveillance forestière, la recherche industrielle et les opérations de sécurité. Sa conception hybride permet un décollage vertical tout en conservant l'efficacité d'un avion à voilure fixe pour les missions de longue durée. Q : Que signifie la configuration VTOL 4+1 ? R : 4+1 signifie que l'appareil utilise quatre moteurs à sustentation verticale pour le décollage et l'atterrissage, plus un système de propulsion avant pour le vol de croisière à voilure fixe. Cette configuration permet un déploiement sans piste et un vol longue distance efficace. Q : Quelle est la portée opérationnelle maximale ? A : La plateforme peut atteindre environ 155 km dans des conditions optimales de batterie, de charge utile, d'altitude et de mission. La portée réelle dépend du poids de la charge utile, du choix de la batterie, du vent, de l'altitude, de la vitesse de croisière et du profil de vol. Q : Quelle est la capacité de charge utile supportée ? A : La plateforme supporte des charges utiles jusqu'à environ 3 000 g selon la configuration. Le choix de la charge utile doit prendre en compte le poids, les dimensions, la consommation d'énergie, le montage, le refroidissement et l'équilibre de l'appareil. Q : Quelles sont les dimensions de la soute ? A : La soute mesure 280 × 160 × 110 mm. Cet espace peut accueillir des caméras électro-optiques, des caméras thermiques, des capteurs cartographiques, des caméras multispectrales, des unités LiDAR et des charges utiles industrielles personnalisées, à condition d'être correctement intégrées. Q : Cette plateforme est-elle adaptée à la cartographie ? A : Oui, le Fighter 2430mm est adapté aux missions de cartographie et de levés topographiques car il combine une autonomie de vol longue durée en configuration voilure fixe avec un déploiement VTOL. Il peut être configuré avec des caméras de cartographie, un équipement GNSS et un logiciel de planification de mission selon les exigences du projet. Q : Peut-il embarquer une caméra thermique ? R : Oui, l’intégration d’une charge utile thermique est possible si la caméra respecte les limites de poids, de taille et de consommation électrique. FlySpark peut prendre en charge l’intégration au niveau du projet pour les opérations de surveillance, d’inspection et de recherche thermiques. Q : Peut-on intégrer un LiDAR ? R : Oui, les charges utiles LiDAR légères peuvent être intégrées en fonction de leur taille, de leur poids, de leur consommation électrique et des exigences de montage. Pour les missions LiDAR, les versions CAN ou Industrielle sont généralement plus adaptées en raison des besoins d’intégration d’avionique et de charge utile professionnelles. Q : Que comprend la version KIT ? R : La version KIT est principalement un kit de cellule destiné aux utilisateurs souhaitant intégrer leurs propres systèmes électroniques, de propulsion, batteries, systèmes de communication et charges utiles. Elle est idéale pour les constructeurs de drones expérimentés et les intégrateurs R&D. Q : Que comprend la version PNP ? R : La version PNP comprend la cellule, les moteurs, les ESC, les servos et le matériel de propulsion. Le contrôleur de vol, les batteries, les liaisons de télémétrie, les systèmes de communication et les charges utiles de mission ne sont pas inclus par défaut. Q : Quelle version est la plus adaptée à un usage industriel professionnel ? R : La version industrielle est la mieux adaptée aux déploiements sur le terrain exigeants, car elle se positionne comme une configuration industrielle entièrement intégrée. Les versions PRO, PIX et CAN conviennent également en fonction des exigences avioniques et de la mission. Q : Quelle est la différence entre les versions PIX et CAN ? R : La version PIX est une plateforme de vol autonome basée sur Pixhawk. La version CAN est conçue pour une intégration avionique CAN plus avancée et est plus adaptée aux utilisateurs professionnels qui ont besoin d’évolutivité et d’une architecture système robuste. Q : Ce drone est-il personnalisable ? R : Oui, la plateforme peut être personnalisée avec des caméras EO/IR, des charges utiles thermiques, un LiDAR, des caméras de cartographie, des modules LTE/5G, la télémétrie longue portée, des systèmes de transmission vidéo, des antennes de poursuite, des stations de contrôle au sol et des capteurs spécifiques à la mission. Q : La plateforme inclut-elle des batteries ? R : L’inclusion des batteries dépend du pack choisi et de la configuration finale. Les versions KIT et PNP nécessitent généralement que les clients choisissent séparément les batteries appropriées en fonction de la charge utile et du profil de mission. Q : Est-ce qu’il inclut un contrôleur de vol ? R : La présence d’un contrôleur de vol dépend de la version. La version PIX comprend une plateforme autonome basée sur Pixhawk, tandis que les versions KIT et PNP peuvent ne pas inclure de contrôleur de vol par défaut. Q : Est-ce que ce drone convient aux débutants ? R : Il s’agit d’une plateforme de drone professionnelle, et non d’un drone jouet pour débutants. Il doit être assemblé, configuré, piloté et entretenu par des opérateurs de drones qualifiés, des intégrateurs de systèmes ou des organisations ayant de l’expérience dans le domaine des aéronefs à décollage et atterrissage verticaux (VTOL). Q : Peut-il décoller sans piste ? R : Oui, la configuration VTOL permet le décollage et l’atterrissage verticaux, ce qui lui permet d’être déployé depuis des zones restreintes sans piste. Il est donc adapté aux sites isolés, aux itinéraires d’inspection et aux opérations mobiles. Q : Quelle est la vitesse de croisière ? R : La vitesse de croisière recommandée est d’environ 17 à 22 m/s. La vitesse finale en mission dépend de la charge utile, du vent, de la batterie, de l’altitude, du plan de vol et des exigences d’autonomie. Q : Quelle est la résistance au vent ? R : La plateforme est conçue pour résister à des vents de niveau 5. Les opérateurs doivent néanmoins évaluer les conditions météorologiques locales, les risques liés à la mission, la zone de décollage, la zone d'atterrissage et les limites réglementaires avant le vol. Q : Quel est le plafond opérationnel ? R : Le plafond opérationnel pratique est de 4 000 m. L'altitude de fonctionnement réelle doit respecter la réglementation aérienne locale, les autorisations d'espace aérien et les exigences de sécurité de la mission. Q : Est-elle adaptée à la surveillance des frontières et aux opérations de sécurité ? R : Oui, elle peut être configurée pour la surveillance des frontières, l'observation des périmètres, la surveillance forestière et les opérations de sécurité lorsqu'elle est utilisée par des équipes autorisées. Le choix de la charge utile, de la télémétrie, de la liaison vidéo et de la station de contrôle au sol (GCS) doit être adapté aux besoins opérationnels. Q : Quel est le niveau de support fourni par FlySpark ? R : FlySpark propose un support pour la sélection de la plateforme et des variantes, la planification de la charge utile, la configuration avionique, le choix de la liaison de communication, l'intégration du contrôle au sol et la personnalisation pour chaque mission. Un support d'intégration professionnel est recommandé pour les projets industriels et gouvernementaux. Q : Quelle est la garantie incluse ? R : La garantie couvre les défauts de fabrication dans le cadre d'une utilisation normale et approuvée. Les dommages causés par un accident, un assemblage incorrect, un câblage incorrect, une surcharge, une modification non autorisée, des dégâts d'eau ou un fonctionnement en dehors des limites de sécurité peuvent ne pas être couverts.