SKYWALKER SKY245 2450mm Long-Endurance VTOL Mapping & Survey UAV Platform

SKYWALKER SKY245 2450mm VTOL-droneplatform voor langeafstandsvluchten, cartografie en landmeting. De Skywalker SKY245 is een professioneel VTOL-droneplatform met vaste vleugels, ontworpen voor luchtfotografie, landmeting, infrastructuurinspectie, precisielandbouw, milieumonitoring, beveiligingsoperaties en wetenschappelijk onderzoek. De SKY245 is gebouwd met een lichtgewicht frame van koolstofvezelcomposiet en combineert verticale start- en landingsmogelijkheden met de efficiëntie van een vliegtuig met vaste vleugels, waardoor langeafstandsvluchten mogelijk zijn zonder dat een startbaan nodig is. BELANGRIJKSTE KENMERKEN EN VOORDELEN: Professioneel VTOL-platform voor cartografie: • Spanwijdte van 2450 mm voor stabiele VTOL-vluchten over lange afstanden met vaste vleugels • Tot 240 minuten vliegtijd, afhankelijk van batterij, lading, wind en missieprofiel • Tot 3 kg laadvermogen voor cartografie, landmeting, thermische metingen, aardobservatie en LiDAR • Maximaal startgewicht tot 13,5 kg • Mogelijkheid tot hoge snelheden met een kruissnelheid van 75 km/u en een maximale snelheid tot 120 km/u Navigatie en communicatie van landmeetkundige kwaliteit: • Compatibel met RTK en PPK voor professionele cartografie • Communicatieconfiguraties beschikbaar voor een bereik van 15 km, 30 km en tot 50 km • Videotransmissie en integratie met grondcontrolestations mogelijk • Ondersteuning voor autonome missieplanning via compatibele vluchtbesturingssystemen Klaar voor gebruik in het veld: • Constructie van koolstofvezelcomposiet voor stijfheid, duurzaamheid en een laag gewicht • Elektrisch VTOL-liftsysteem met elektrische staartaandrijving • Soepele VTOL-overgang voor vluchten zonder startbaan Operationele mogelijkheden • Windbestendigheid niveau 6 voor veeleisende buitenmissies • Modulair ontwerp voor snelle montage, ideaal voor professionele veldteams TOEPASSINGEN: Luchtfotografie en fotogrammetrie, landmeting en GIS-gegevensverzameling, precisielandbouw en gewasmonitoring, bouwmonitoring en corridormapping, inspectie van hoogspanningslijnen/spoorwegen/pijpleidingen, bosbouw en milieumonitoring, observatiemissies over lange afstand, beveiligings- en bewakingsoperaties, wetenschappelijk onderzoek en UAV-ontwikkeling, zoek- en reddingsondersteuning. VEELGESTELDE VRAGEN: V: Waarvoor wordt de Skywalker SKY245 gebruikt? A: De Skywalker SKY245 wordt gebruikt voor luchtfotografie, landmeting, infrastructuurinspectie, precisielandbouw, milieumonitoring, beveiligingsoperaties en wetenschappelijk onderzoek. Hij is ontworpen voor professionele teams die een lange vliegduur, VTOL-landing en flexibele payloads van surveykwaliteit nodig hebben. V: Wat is de maximale vliegtijd? A: De SKY245 kan tot 240 minuten vliegen onder geoptimaliseerde batterij-, payload- en missieomstandigheden. De werkelijke vliegduur is afhankelijk van de accucapaciteit, het laadvermogen, de wind, de hoogte, de kruissnelheid, het vluchtprofiel en de planning van de veiligheidsreserves. V: Wat is de maximale laadcapaciteit? A: Het platform ondersteunt ladingen tot 3 kg, afhankelijk van de uiteindelijke configuratie. Bij de integratie van de lading moet rekening worden gehouden met de grootte, het stroomverbruik, trillingsisolatie, koeling, het zwaartepunt en de balans van het vliegtuig. V: Wat is het maximale startgewicht? A: Het maximale startgewicht is 13,5 kg. Het uiteindelijke veilige startgewicht is afhankelijk van de configuratie van de romp, de accukeuze, de lading, de avionica, de telemetrieapparatuur en de missie-instellingen. V: Heeft de SKY245 een landingsbaan nodig? A: Nee. Het VTOL-systeem maakt verticaal opstijgen en landen mogelijk, waardoor het vliegtuig kan opereren vanaf locaties met beperkte toegang waar geen landingsbaan beschikbaar is. V: Wat is de kruissnelheid? A: De meegeleverde configuratie vermeldt een kruissnelheid van 75 km/u, terwijl sommige bronnen een snelheid van ongeveer 80 km/u vermelden. De uiteindelijke kruissnelheid tijdens de missie is afhankelijk van de lading, de accu, de wind, de hoogte en de afstelling van de vluchtcontroller. V: Wat is de maximale snelheid? A: De verstrekte gegevens vermelden een maximale snelheid van 120 km/u, terwijl sommige openbare bronnen 108 km/u vermelden. Operators dienen de definitieve geconfigureerde vliegtuiglimieten en veiligheidsprocedures te volgen die tijdens de integratie worden verstrekt. V: Wat is het maximale vliegplafond? A: Het maximale vliegplafond is 5000 meter. De werkelijke vlieghoogte moet voldoen aan de lokale luchtvaartregels, vergunningen en veiligheidseisen voor de missie. V: Wat betekent RTK- en PPK-compatibel? A: RTK- en PPK-ondersteuning maakt het mogelijk om het vliegtuig te integreren in workflows voor zeer nauwkeurige kartering, in combinatie met compatibele GNSS-hardware en verwerkingsmethoden. V: Welk communicatiebereik is beschikbaar? A: Communicatieconfiguraties zijn beschikbaar voor 15 km, 30 km en tot 50 km, afhankelijk van de telemetriehardware, antennes, terrein, zichtlijncondities en wettelijke vergunningen. V: Wat is inbegrepen in de KIT-versie? A: De KIT-versie omvat het casco-pakket, structurele componenten, het VTOL-casco-platform en het hardwarepakket. Motoren, ESC's, servo's, accu's, vluchtcontroller, telemetrie, RTK/PPK-hardware, GCS en payloads worden afzonderlijk geselecteerd. V: Wat is inbegrepen in de PNP-versie? A: De PNP-versie omvat de complete romp, het VTOL-aandrijfsysteem, het kruisvoortstuwingssysteem, ESC's, servo's, kabelboom en een platform dat klaar is voor installatie van de vluchtcontroller. V: Welke versie moeten cartografiebedrijven kiezen? A: Cartografiebedrijven profiteren meestal van de PNP-versie of een Mapping & RTK/PPK-integratiepakket, omdat dit de integratie-inspanning vermindert. V: Kan de SKY245 een LiDAR-systeem dragen? A: Ja, lichtgewicht LiDAR-systemen kunnen worden geïntegreerd als ze binnen de payloadlimiet van 3 kg en de beperkingen van het missiecompartiment passen. V: Kunnen EO/IR- of thermische payloads worden gebruikt? A: Ja, EO-, EO/IR- en thermische payloads kunnen worden geïntegreerd, afhankelijk van gewicht, grootte, vermogen en interfacevereisten. V: Is de SKY245 geschikt voor precisielandbouw? A: Ja, de SKY245 is geschikt voor landbouwkartering, gewasmonitoring, multispectrale beeldvorming en grootschalige landbouwonderzoeken. V: Kan hij worden gebruikt voor corridorkartering? A: Ja, dankzij het lange vliegbereik en de communicatiemogelijkheden is de SKY245 geschikt voor corridorkartering van bijvoorbeeld wegen, spoorwegen, pijpleidingen, kanalen en hoogspanningsleidingen. V: Welke windbestendigheid heeft het toestel? A: De SKY245 heeft een windbestendigheid van niveau 6. Gebruikers dienen echter vóór elke missie de lokale weersomstandigheden, de laadcapaciteit, de opstijg-/landingszone en de veiligheidsmarges te evalueren. V: Is deze UAV geschikt voor beginners? A: Nee. De SKY245 is een professioneel VTOL-UAV-platform dat moet worden geassembleerd, geconfigureerd, bediend en onderhouden door getrainde piloten, landmeetkundige teams of ervaren UAV-integrators. V: Kan dit platform worden aangepast? A: Ja, maatwerk is beschikbaar voor RTK/PPK, kaartpayloads, LiDAR-systemen, EO/IR-camera's, warmtebeeldcamera's, langeafstandstelemetrie, videoverbindingen, GCS, onderzoekspayloads en beveiligingsconfiguraties. V: Welk onderhoud is vereist? A: Het onderhoud omvat inspectie van de koolstofvezel romp, het VTOL-liftsysteem, de kruisaandrijving, servo's, ESC's, bedrading, connectoren, accu, avionica, payloadbevestigingen en stuurvlakken. V: Welke garantie is inbegrepen? A: Garantieondersteuning dekt over het algemeen fabricagefouten bij goedgekeurd gebruik en normale bedrijfsomstandigheden.