SKYWALKER SKY245 2450mm Long-Endurance VTOL Mapping & Survey UAV Platform

SKYWALKER SKY245 2450 mm:n pitkäkestoinen VTOL-kartoitus- ja tutkimusmiehittämätön ilma-alus Skywalker SKY245 on ammattimainen kiinteäsiipinen VTOL-miehittämätön ilma-alus, joka on suunniteltu ilmakartoitukseen, maanmittaukseen, infrastruktuurin tarkastuksiin, tarkkuusviljelyyn, ympäristön seurantaan, turvallisuusoperaatioihin ja tieteellisiin tutkimustehtäviin. Kevyestä hiilikuitukomposiittirungosta valmistettu SKY245 yhdistää pystysuoran nousun ja laskeutumisen kiinteäsiipisen matkalentotehokkuuteen, mikä mahdollistaa pitkäkestoiset tehtävät ilman kiitotietä. TÄRKEIMMÄT OMINAISUUDET JA HYÖDYT: Ammattimainen kartoittava VTOL-alusta: • 2450 mm:n siipien kärkiväli vakaaseen pitkän kantaman kiinteäsiipiseen VTOL-lentoon • Jopa 240 minuutin lentoaika akusta, hyötykuormasta, tuulesta ja tehtäväprofiilista riippuen • Jopa 3 kg:n hyötykuormakapasiteetti kartoitukseen, maanmittaukseen, lämpöhavainnointiin, EO- ja LiDAR-luokan hyötykuormiin • Suurin lentoonlähtöpaino jopa 13,5 kg • Nopea lentokyky 75 km/h matkalentonopeudella ja jopa 120 km/h maksiminopeudella Maanmittausluokan navigointi ja viestintä: • RTK- ja PPK-yhteensopiva maanmittausluokan kartoitustyönkulkuihin • Viestintäkokoonpanot saatavilla 15 km:n, 30 km:n ja jopa 50 km:n etäisyydelle • Videonsiirto ja maajohtoaseman integrointi saatavilla • Autonominen tehtäväsuunnittelun tuki yhteensopivien lennonohjausjärjestelmien kautta Kenttävalmis runko: • Hiilikuitukomposiittirakenne jäykkyyden, kestävyyden ja kevyen suorituskyvyn takaamiseksi • Sähköinen VTOL-nostojärjestelmä sähköisellä peräsintyöntöpropulsiolla • Sujuva VTOL-siirtymälento kiitotietön toimintaan • Tason 6 tuulenkestävyys vaativiin ulkotiloihin tehtävät • Modulaarinen pikakokoonpano ammattimaisille kenttätiimeille SOVELLUKSET: Ilmakuvaus ja fotogrammetria, maanmittaus ja paikkatietojärjestelmätiedon keruu, täsmäviljely ja viljelykasvien seuranta, rakennusvalvonta ja käytävien kartoitus, voimalinjojen/rautateiden/putkien tarkastukset, metsätalouden ja ympäristön seuranta, pitkän kantaman havainnointitehtävät, turvallisuus- ja valvontaoperaatiot, tieteellinen tutkimus ja miehittämättömien ilma-alusten kehitys, etsintä- ja pelastustuki. USEIN KYSYTYT KYSYMYKSET: K: Mihin Skywalker SKY245:tä käytetään? V: Skywalker SKY245:tä käytetään ilmakuvaukseen, maanmittaukseen, infrastruktuurin tarkastukseen, täsmäviljelyyn, ympäristön seurantaan, turvallisuusoperaatioihin ja tieteelliseen tutkimukseen. Se on suunniteltu ammattitiimeille, jotka tarvitsevat pitkää kestävyyttä, VTOL-käyttöönottoa ja maanmittausluokan hyötykuorman joustavuutta. K: Mikä on enimmäislentoaika? V: SKY245 voi saavuttaa jopa 240 minuutin lentoajan optimoiduilla akun, hyötykuorman ja tehtäväolosuhteiden olosuhteissa. Todellinen kestävyys riippuu akun kapasiteetista, hyötykuorman painosta, tuulesta, korkeudesta, matkanopeudesta, lentoprofiilista ja turvallisuusreservin suunnittelusta. K: Mikä on hyötykuormakapasiteetti? V: Alusta tukee jopa 3 kg:n hyötykuormia lopullisesta kokoonpanosta riippuen. Hyötykuorman integroinnissa on otettava huomioon koko, tehonkulutus, tärinänvaimennus, jäähdytys, painopiste ja lentokoneen tasapaino. K: Mikä on suurin sallittu lentoonlähtöpaino? V: Suurimmaksi sallittu lentoonlähtöpainoksi on ilmoitettu 13,5 kg. Lopullinen turvallinen lentoonlähtöpaino riippuu rungon kokoonpanosta, akun valinnasta, hyötykuormasta, avioniikasta, telemetrialaitteista ja tehtävän asetusten määrittämisestä. K: Vaatiiko SKY245 kiitotietä? V: Ei. VTOL-järjestelmä mahdollistaa pystysuoran nousun ja laskeutumisen, joten lentokonetta voidaan käyttää rajoitetuista paikoista, joissa kiitotielle ei ole pääsyä. K: Mikä on matkalentonopeus? V: Toimitetussa kokoonpanossa matkalentonopeudeksi mainitaan 75 km/h, kun taas joissakin julkisissa lähteissä se on noin 80 km/h. Lopullinen matkalentonopeus riippuu hyötykuormasta, akusta, tuulesta, korkeudesta ja lennonjohtajan virityksestä. K: Mikä on suurin sallittu nopeus? V: Toimitetuissa tiedoissa suurin sallittu nopeus on 120 km/h, kun taas joissakin julkisissa lähteissä se on 108 km/h. Operaattoreiden tulee noudattaa integroinnin aikana annettuja lopullisia konfiguroituja lentokoneen rajoituksia ja turvallisuusmenettelyjä. K: Mikä on palvelun yläraja? V: Palvelun yläraja on ilmoitettu enintään 5000 metriin asti. Todellisen lentokorkeuden on oltava paikallisten ilmailusääntöjen, lupien ja tehtävän turvallisuusvaatimusten mukainen. K: Mitä RTK- ja PPK-yhteensopivuus tarkoittaa? V: RTK- ja PPK-tuki mahdollistaa lentokoneen integroinnin erittäin tarkkoihin kartoitusprosesseihin, kun se on yhdistetty yhteensopivaan GNSS-laitteistoon ja käsittelymenetelmiin. K: Mikä tiedonsiirtoalue on käytettävissä? V: Tiedonsiirtokokoonpanoja on saatavilla 15 km:lle, 30 km:lle ja jopa 50 km:lle telemetrialaitteistosta, antenneista, maastosta, näköyhteydestä ja viranomaisluvista riippuen. K: Mitä KIT-versio sisältää? V: KIT-versio sisältää runkopaketin, rakenneosat, VTOL-runkoalustan ja laitteistopaketin. Moottorit, ESC:t, servot, akut, lennonohjain, telemetria, RTK/PPK-laitteisto, GCS ja hyötykuormat valitaan erikseen. K: Mitä PNP-versio sisältää? V: PNP-versio sisältää täydellisen rungon, VTOL-voimajärjestelmän, matkanopeuden propulsiojärjestelmän, ESC:t, servot, johtosarjan ja lentovalmiin ohjainasennusalustan. K: Minkä version kartoitusyritysten tulisi valita? V: Kartoitusyritykset hyötyvät yleensä PNP-versiosta tai Mapping & RTK/PPK -integraatiopaketista, koska ne vähentävät integrointityötä. K: Voiko SKY245:ssä olla LiDAR-järjestelmä? V: Kyllä, kevyet LiDAR-järjestelmät voidaan integroida, jos ne sopivat 3 kg:n hyötykuormarajaan ja tehtävätilan rajoituksiin. K: Voidaanko käyttää EO/IR- tai lämpöhyötykuormia? V: Kyllä, EO-, EO/IR- ja lämpöhyötykuormia voidaan integroida painon, koon, tehon ja liitäntävaatimusten mukaan. K: Soveltuuko SKY245 tarkkuusviljelyyn? V: Kyllä, SKY245 soveltuu maatalouden kartoitukseen, satojen seurantaan, monispektrikuvantamiseen ja laajojen maatilatutkimusten tekemiseen. K: Voidaanko sitä käyttää käytäväkartoitukseen? V: Kyllä, pitkä käyttöikä ja viestintävaihtoehdot tekevät SKY245:stä sopivan käytävien, kuten teiden, rautateiden, putkistojen, kanavien ja sähkölinjojen, kartoitukseen. K: Millaista tuulenvastusta ilma-alus tukee? V: SKY245:n tuulenvastus on taso 6. Käyttäjien tulisi silti arvioida paikallinen sää, hyötykuorma, lentoonlähtö-/laskeutumisalue ja turvamarginaalit ennen jokaista tehtävää. K: Sopiiko tämä miehittämätön ilma-alus aloittelijoille? V: Ei. SKY245 on ammattimainen VTOL-miehittämätön ilma-alusalusta, jonka koulutettujen lentäjien, mittaustiimien tai kokeneiden miehittämättömien ilma-alusten integroijien tulisi koota, konfiguroida, käyttää ja ylläpitää. K: Voidaanko tätä alustaa mukauttaa? V: Kyllä, mukautuksia on saatavilla RTK/PPK:lle, kartoitushyötykuormille, LiDAR-järjestelmille, EO/IR-kameroille, lämpökameroille, pitkän kantaman telemetrialle, videolinkeille, GCS:lle, tutkimushyötykuormille ja turvallisuuskonfiguraatioille. K: Mitä huoltoa tarvitaan? V: Huollon tulisi sisältää hiilikuiturungon, VTOL-nostovoimajärjestelmän, matkapropulsion, servojen, ESC-moottoreiden, johdotuksen, liittimien, akun, avioniikan, hyötykuorman kiinnikkeiden ja ohjauspintojen tarkastus. K: Mitä takuu kattaa? V: Takuutuki kattaa yleensä valmistusvirheet hyväksytyssä käytössä ja normaaleissa käyttöolosuhteissa.