SKYWALKER SKY245 2450mm Long-Endurance VTOL Mapping & Survey UAV Platform

SKYWALKER SKY245 2450 mm Langstrecken-VTOL-Drohne für Kartierung und Vermessung. Die Skywalker SKY245 ist eine professionelle Starrflügel-VTOL-Drohne, die für Luftbildkartierung, Landvermessung, Infrastrukturinspektion, Präzisionslandwirtschaft, Umweltüberwachung, Sicherheitseinsätze und wissenschaftliche Forschungsmissionen entwickelt wurde. Dank ihrer leichten Kohlefaserverbund-Zelle vereint die SKY245 Senkrechtstart- und Landefähigkeit mit der Effizienz eines Starrflügelflugzeugs im Reiseflug und ermöglicht so Langstreckenmissionen ohne Start- und Landebahn. HAUPTMERKMALE & VORTEILE: Professionelle VTOL-Plattform für Kartierung: • 2450 mm Spannweite für stabile Langstrecken-VTOL-Flüge • Bis zu 240 Minuten Flugzeit abhängig von Akku, Nutzlast, Wind und Missionsprofil • Nutzlastkapazität bis zu 3 kg für Kartierung, Vermessung, Thermik, Erdbeobachtung und LiDAR • Maximales Startgewicht bis zu 13,5 kg • Hohe Missionsgeschwindigkeit mit 75 km/h Reisegeschwindigkeit und bis zu 120 km/h Höchstgeschwindigkeit Navigation & Kommunikation in Vermessungsqualität: • RTK- und PPK-kompatibel für präzise Kartierungs-Workflows • Kommunikationskonfigurationen für Reichweiten von 15 km, 30 km und bis zu 50 km verfügbar • Videoübertragung und Integration in Bodenkontrollstationen möglich • Unterstützung autonomer Missionsplanung durch kompatible Flugsteuerungssysteme Einsatzbereite Flugzeugzelle: • Kohlefaserverbundkonstruktion für Steifigkeit, Langlebigkeit und geringes Gewicht • Elektrisches VTOL-Hebesystem mit elektrischem Heckantrieb • Sanfter VTOL-Übergangsflug für startbahnfreies Fliegen Einsatzmöglichkeiten • Windbeständigkeitsklasse 6 für anspruchsvolle Außeneinsätze • Modulares Schnellmontage-Design für professionelle Außenteams ANWENDUNGEN: Luftbildkartierung und Photogrammetrie, Landvermessung und GIS-Datenerfassung, Präzisionslandwirtschaft und Pflanzenüberwachung, Baustellenüberwachung und Korridorkartierung, Inspektion von Stromleitungen/Eisenbahnen/Pipelines, Forst- und Umweltüberwachung, Langstreckenbeobachtungsmissionen, Sicherheits- und Überwachungseinsätze, wissenschaftliche Forschung und UAV-Entwicklung, Such- und Rettungsunterstützung. HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN: F: Wofür wird die Skywalker SKY245 eingesetzt? A: Die Skywalker SKY245 wird für Luftbildkartierung, Landvermessung, Infrastrukturinspektion, Präzisionslandwirtschaft, Umweltüberwachung, Sicherheitseinsätze und wissenschaftliche Forschung eingesetzt. Sie ist für professionelle Teams konzipiert, die eine hohe Flugdauer, VTOL-Einsätze und flexible Nutzlastkapazität für Vermessungszwecke benötigen. F: Wie lange ist die maximale Flugzeit? A: Die SKY245 kann unter optimierten Akku-, Nutzlast- und Missionsbedingungen eine Flugzeit von bis zu 240 Minuten erreichen. Die tatsächliche Flugdauer hängt von der Akkukapazität, dem Nutzlastgewicht, dem Wind, der Flughöhe, der Reisegeschwindigkeit, dem Flugprofil und der Sicherheitsreserveplanung ab. F: Wie hoch ist die Nutzlastkapazität? A: Die Plattform unterstützt je nach endgültiger Konfiguration Nutzlasten bis zu 3 kg. Bei der Nutzlastintegration müssen Größe, Leistungsaufnahme, Schwingungsdämpfung, Kühlung, Schwerpunkt und Flugzeugbalance berücksichtigt werden. F: Wie hoch ist das maximale Startgewicht? A: Das maximale Startgewicht ist mit 13,5 kg angegeben. Das endgültige sichere Startgewicht hängt von der Flugzeugzellenkonfiguration, der Akkuwahl, der Nutzlast, der Avionik, der Telemetrieausrüstung und der Missionskonfiguration ab. F: Benötigt die SKY245 eine Start- und Landebahn? A: Nein. Das VTOL-System ermöglicht senkrechte Starts und Landungen, sodass das Flugzeug auch von eingeschränkten Standorten ohne Start- und Landebahnzugang operieren kann. F: Wie hoch ist die Reisegeschwindigkeit? A: Die mitgelieferte Konfiguration gibt eine Reisegeschwindigkeit von 75 km/h an, während einige öffentliche Quellen etwa 80 km/h angeben. Die endgültige Reisegeschwindigkeit der Mission hängt von der Nutzlast, dem Akku, dem Wind, der Flughöhe und der Flugreglereinstellung ab. F: Wie hoch ist die Höchstgeschwindigkeit? A: Die bereitgestellten Daten geben eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h an, während in einigen öffentlichen Quellen 108 km/h genannt werden. Betreiber sollten die während der Integration bereitgestellten, endgültig konfigurierten Flugzeuggrenzen und Sicherheitsverfahren einhalten. F: Was ist die Dienstgipfelhöhe? A: Die Dienstgipfelhöhe ist mit bis zu 5000 m angegeben. Die tatsächliche Flughöhe muss den lokalen Luftfahrtvorschriften, Genehmigungen und Missionssicherheitsanforderungen entsprechen. F: Was bedeutet RTK- und PPK-kompatibel? A: Die RTK- und PPK-Unterstützung ermöglicht die Integration des Flugzeugs in hochpräzise Kartierungsabläufe in Kombination mit kompatibler GNSS-Hardware und -Verarbeitungsmethoden. F: Welche Kommunikationsreichweite ist verfügbar? A: Kommunikationskonfigurationen sind für 15 km, 30 km und bis zu 50 km verfügbar, abhängig von Telemetrie-Hardware, Antennen, Gelände, Sichtverbindung und behördlichen Genehmigungen. F: Was ist in der KIT-Version enthalten? A: Die KIT-Version umfasst das Flugzeugzellenpaket, Strukturkomponenten, die VTOL-Flugzeugzellenplattform und das Hardwarepaket. Motoren, Regler, Servos, Akkus, Flugsteuerung, Telemetrie, RTK/PPK-Hardware, Bodenstation und Nutzlasten werden separat ausgewählt. F: Was ist in der PNP-Version enthalten? A: Die PNP-Version umfasst die komplette Flugzeugzelle, das VTOL-Antriebssystem, das Marschantriebssystem, Regler, Servos, Kabelbaum und eine flugfertige Installationsplattform für die Flugsteuerung. F: Welche Version sollten Kartierungsunternehmen wählen? A: Kartierungsunternehmen profitieren in der Regel von der PNP-Version oder einem Kartierungs- und RTK/PPK-Integrationspaket, da diese den Integrationsaufwand reduzieren. F: Kann die SKY245 ein LiDAR-System tragen? A: Ja, leichte LiDAR-Systeme können integriert werden, sofern sie die Nutzlastgrenze von 3 kg und die Beschränkungen des Missionsraums einhalten. F: Können EO/IR- oder Wärmebildnutzlasten verwendet werden? A: Ja, EO-, EO/IR- und Wärmebildnutzlasten können je nach Gewicht, Größe, Leistung und Schnittstellenanforderungen integriert werden. F: Ist die SKY245 für die Präzisionslandwirtschaft geeignet? A: Ja, die SKY245 eignet sich für die Kartierung in der Landwirtschaft, die Überwachung von Nutzpflanzen, multispektrale Bildgebung und großflächige landwirtschaftliche Vermessungen. F: Kann sie für die Korridorkartierung eingesetzt werden? A: Ja, dank ihrer langen Flugdauer und der vielfältigen Kommunikationsmöglichkeiten eignet sich die SKY245 für die Kartierung von Korridoren wie Straßen, Eisenbahnlinien, Pipelines, Kanälen und Stromleitungen. F: Welche Windbeständigkeit verträgt das Fluggerät? A: Die SKY245 ist für Windbeständigkeit der Stufe 6 eingestuft. Dennoch sollten die Betreiber vor jedem Einsatz die lokalen Wetterbedingungen, die Nutzlast, die Start-/Landezone und die Sicherheitsmargen prüfen. F: Ist diese Drohne für Anfänger geeignet? A: Nein. Die SKY245 ist eine professionelle VTOL-Drohne, die von geschulten Piloten, Vermessungsteams oder erfahrenen Drohnenintegratoren montiert, konfiguriert, betrieben und gewartet werden sollte. F: Kann diese Plattform individuell angepasst werden? A: Ja, Anpassungen sind für RTK/PPK, Kartierungsnutzlasten, LiDAR-Systeme, EO/IR-Kameras, Wärmebildkameras, Langstrecken-Telemetrie, Videoverbindungen, Bodenkontrollsysteme (GCS), Forschungsnutzlasten und Sicherheitskonfigurationen möglich. F: Welche Wartungsarbeiten sind erforderlich? A: Die Wartung sollte die Inspektion der Kohlefaser-Flugzeugzelle, des VTOL-Hebesystems, des Marschantriebs, der Servos, der Regler, der Verkabelung, der Steckverbinder, des Akkus, der Avionik, der Nutzlasthalterungen und der Steuerflächen umfassen. F: Welche Garantie ist enthalten? A: Die Garantie deckt im Allgemeinen Herstellungsfehler bei bestimmungsgemäßem Gebrauch und normalen Betriebsbedingungen ab.