SKYWALKER SKY245 2450mm Long-Endurance VTOL Mapping & Survey UAV Platform

Platforma bezzałogowego statku powietrznego (UAV) SKYWALKER SKY245 o długości 2450 mm do mapowania i pomiarów długodystansowych (VTOL). Skywalker SKY245 to profesjonalna platforma bezzałogowego statku powietrznego (UAV) o stałym skrzydle, zaprojektowana do mapowania lotniczego, geodezji, inspekcji infrastruktury, rolnictwa precyzyjnego, monitoringu środowiska, operacji bezpieczeństwa i misji badawczych. Zbudowana na lekkim płatowcu z kompozytu z włókna węglowego, SKY245 łączy w sobie zdolność do pionowego startu i lądowania z wydajnością przelotową skrzydła, umożliwiając wykonywanie misji długodystansowych bez konieczności korzystania z pasa startowego. GŁÓWNE CECHY I ZALETY: Profesjonalna platforma mapująca VTOL: • Rozpiętość skrzydeł 2450 mm dla stabilnego, dalekosiężnego lotu VTOL ze skrzydłem stałym • Do 240 minut lotu w zależności od akumulatora, ładunku, wiatru i profilu misji • Ładowność do 3 kg dla ładunków mapujących, pomiarowych, termicznych, EO i klasy LiDAR • Maksymalna masa startowa do 13,5 kg • Możliwość wykonywania misji z dużą prędkością, z prędkością przelotową 75 km/h i maksymalną prędkością do 120 km/h Nawigacja i komunikacja klasy geodezyjnej: • Zgodność z RTK i PPK dla przepływów pracy związanych z mapowaniem klasy geodezyjnej • Dostępne konfiguracje komunikacji dla zasięgu 15 km, 30 km i do 50 km • Dostępna transmisja wideo i integracja naziemnej stacji kontroli • Wsparcie autonomicznego planowania misji poprzez kompatybilne systemy sterowania lotem Płatowiec gotowy do lotu: • Konstrukcja z kompozytu z włókna węglowego zapewniająca sztywność, trwałość i lekkość • Elektryczny układ nośny VTOL z elektrycznym napędem sterowniczym typu push-to-push • Płynne przejście VTOL lot dla operacji bez pasów startowych • Odporność na wiatr poziomu 6 dla wymagających misji na zewnątrz • Modułowa, szybka w montażu konstrukcja dla profesjonalnych zespołów terenowych ZASTOSOWANIA: Mapowanie lotnicze i fotogrametria, geodezja i zbieranie danych GIS, rolnictwo precyzyjne i monitorowanie upraw, monitorowanie budowy i mapowanie korytarzy, inspekcja linii energetycznych/kolejowych/rurociągów, leśnictwo i monitorowanie środowiska, misje obserwacyjne dalekiego zasięgu, operacje bezpieczeństwa i nadzoru, badania naukowe i rozwój bezzałogowych statków powietrznych, wsparcie poszukiwawczo-ratownicze. CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA: P: Do czego służy Skywalker SKY245? O: Skywalker SKY245 jest używany do mapowania lotniczego, geodezji, inspekcji infrastruktury, rolnictwa precyzyjnego, monitorowania środowiska, operacji bezpieczeństwa i badań naukowych. Jest przeznaczony dla profesjonalnych zespołów, które potrzebują długotrwałego działania, rozmieszczenia VTOL i elastyczności ładunku na poziomie geodezyjnym. P: Jaki jest maksymalny czas lotu? O: SKY245 może osiągnąć do 240 minut czasu lotu przy zoptymalizowanym akumulatorze, ładunku i warunkach misji. Rzeczywista wytrzymałość zależy od pojemności akumulatora, masy ładunku, wiatru, wysokości, prędkości przelotowej, profilu lotu i planowania rezerwy bezpieczeństwa. P: Jaka jest ładowność? O: Platforma obsługuje ładunki do 3 kg w zależności od ostatecznej konfiguracji. Integracja ładunku musi uwzględniać rozmiar, pobór mocy, izolację wibracji, chłodzenie, środek ciężkości i równowagę samolotu. P: Jaka jest maksymalna masa startowa? O: Maksymalna masa startowa jest podana jako 13,5 kg. Ostateczna bezpieczna masa startowa zależy od konfiguracji płatowca, wyboru akumulatora, ładunku, awioniki, sprzętu telemetrycznego i konfiguracji misji. P: Czy SKY245 wymaga pasa startowego? O: Nie. System VTOL umożliwia pionowy start i lądowanie, dzięki czemu samolot może operować z miejsc o ograniczonym dostępie do pasa startowego. P: Jaka jest prędkość przelotowa? O: Dostarczona konfiguracja podaje prędkość przelotową 75 km/h, podczas gdy niektóre publiczne źródła podają około 80 km/h. Ostateczna prędkość przelotowa misji zależy od ładunku, akumulatora, wiatru, wysokości i dostrojenia kontrolera lotu. P: Jaka jest maksymalna prędkość? O: Dostarczone dane podają maksymalną prędkość 120 km/h, podczas gdy niektóre publiczne źródła podają 108 km/h. Operatorzy powinni przestrzegać ostatecznie skonfigurowanych ograniczeń samolotu i procedur bezpieczeństwa podanych podczas integracji. P: Jaki jest pułap operacyjny? O: Pułap operacyjny podano do 5000 m. Rzeczywista wysokość lotu musi być zgodna z lokalnymi przepisami lotniczymi, zezwoleniami i wymogami bezpieczeństwa misji. P: Co oznacza kompatybilność z RTK i PPK? O: Obsługa RTK i PPK umożliwia integrację samolotu z procesami mapowania o wysokiej dokładności po połączeniu ze zgodnym sprzętem i metodami przetwarzania GNSS. P: Jaki jest dostępny zasięg komunikacji? O: Konfiguracje komunikacji są dostępne dla 15 km, 30 km i do 50 km, w zależności od sprzętu telemetrycznego, anten, terenu, warunków widoczności i zezwoleń regulacyjnych. P: Co zawiera wersja KIT? O: Wersja KIT zawiera pakiet płatowca, komponenty konstrukcyjne, platformę płatowca VTOL i pakiet sprzętowy. Silniki, regulatory, serwomechanizmy, akumulatory, kontroler lotu, telemetria, sprzęt RTK/PPK, GCS i ładunki są wybierane osobno. P: Co zawiera wersja PNP? O: Wersja PNP zawiera kompletny płatowiec, układ zasilania VTOL, układ napędowy, regulatory, serwomechanizmy, wiązkę przewodów i gotową do montażu platformę kontrolera lotu. P: Którą wersję powinny wybrać firmy kartograficzne? O: Firmy kartograficzne zazwyczaj korzystają z wersji PNP lub pakietu integracyjnego mapowania i RTK/PPK, ponieważ zmniejszają one nakład pracy związany z integracją. P: Czy SKY245 może przenosić system LiDAR? O: Tak, lekkie systemy LiDAR można zintegrować, jeśli mieszczą się w limicie 3 kg ładunku i ograniczeniach przedziału misji. P: Czy można używać ładunków EO/IR lub termicznych? O: Tak, ładunki EO, EO/IR i termiczne można zintegrować w zależności od masy, rozmiaru, mocy i wymagań interfejsu. P: Czy SKY245 nadaje się do rolnictwa precyzyjnego? O: Tak, SKY245 nadaje się do mapowania rolnictwa, monitorowania upraw, obrazowania wielospektralnego i badań dużych obszarów gospodarstw rolnych. P: Czy można go używać do mapowania korytarzy? O: Tak, długa żywotność i opcje komunikacji sprawiają, że SKY245 nadaje się do mapowania korytarzy, takich jak drogi, linie kolejowe, rurociągi, kanały i trasy linii energetycznych. P: Jaką odporność na wiatr obsługuje ten dron? O: SKY245 posiada klasę odporności na wiatr 6. Operatorzy powinni nadal oceniać lokalne warunki pogodowe, obciążenie ładunku, strefę startu/lądowania i marginesy bezpieczeństwa przed każdą misją. P: Czy ten bezzałogowy statek powietrzny jest odpowiedni dla początkujących? O: Nie. SKY245 to profesjonalna platforma bezzałogowego statku powietrznego pionowego startu i lądowania (VTOL), która powinna być montowana, konfigurowana, obsługiwana i konserwowana przez przeszkolonych pilotów, zespoły geodezyjne lub doświadczonych integratorów bezzałogowych statków powietrznych. P: Czy tę platformę można dostosować do indywidualnych potrzeb? O: Tak, dostępne są opcje personalizacji dla systemów RTK/PPK, ładunków mapujących, systemów LiDAR, kamer EO/IR, kamer termowizyjnych, telemetrii dalekiego zasięgu, łączy wideo, GCS, ładunków badawczych i konfiguracji zabezpieczeń. P: Jakie są wymagane prace konserwacyjne? O: Prace konserwacyjne powinny obejmować inspekcję płatowca z włókna węglowego, układu nośnego VTOL, napędu manewrującego, serwomechanizmów, regulatorów prędkości (ESC), okablowania, złączy, akumulatora, awioniki, mocowań ładunku i powierzchni sterowych. P: Jaka gwarancja jest objęta? O: Wsparcie gwarancyjne zazwyczaj obejmuje wady produkcyjne przy zatwierdzonym użytkowaniu i normalnych warunkach eksploatacji.