SKYWALKER SKY245 2450mm Long-Endurance VTOL Mapping & Survey UAV Platform

Key facts

At a glance

The Skywalker SKY245 is a 2450 mm-wingspan electric VTOL fixed-wing UAV platform for mapping, survey and inspection, listed with up to 240 minutes of flight time, up to 3 kg payload and 13.5 kg maximum take-off weight. FlySpark's configuration lists 75 km/h cruise, 120 km/h maximum speed, a 5,000 m service ceiling, Level 6 wind resistance and communication options of 15, 30 or 50 km. It is offered as a 6 325 € kit or 10 050 € PNP version.

Use cases

• Aerial mapping and land surveying with RTK/PPK
• Corridor mapping of roads, railways, pipelines and power lines
• Precision agriculture and multispectral crop monitoring
• Lightweight LiDAR and EO/IR inspection

Standards & references

• Drone Rules, 2021 (India, G.S.R. 589(E)) — With a 13.5 kg maximum take-off weight the SKY245 falls in the Rules' small-drone class (above 2 kg up to 25 kg), which requires a type certificate, registration and a certified remote pilot.
• Directorate General of Civil Aviation (DGCA), India — Indian aviation regulator responsible for drone type certification and remote-pilot certification under the Drone Rules.

Sources: FlySpark catalog data; FlySpark product page. Updated 12 Oct 2026.

Intelligence Brief

Aperçu de la mission

Plateforme de drone VTOL longue endurance SKYWALKER SKY245 (2450 mm) pour la cartographie et la topographie. Le Skywalker SKY245 est une plateforme de drone VTOL professionnelle à voilure fixe conçue pour la cartographie aérienne, la topographie, l'inspection des infrastructures, l'agriculture de précision, la surveillance environnementale, les opérations de sécurité et les missions de recherche scientifique. Doté d'une cellule légère en composite de fibre de carbone, le SKY245 combine les capacités de décollage et d'atterrissage vertical avec l'efficacité d'une aile fixe en croisière, permettant des missions de longue durée sans nécessiter de piste d'atterrissage. PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES : Plateforme VTOL de cartographie professionnelle : • Envergure de 2 450 mm pour un vol VTOL stable et longue portée à voilure fixe • Jusqu’à 240 minutes d’autonomie selon la batterie, la charge utile, le vent et le profil de mission • Capacité de charge utile jusqu’à 3 kg pour la cartographie, les levés topographiques, l’imagerie thermique, l’électro-optique et le LiDAR • Masse maximale au décollage jusqu’à 13,5 kg • Capacité de mission à grande vitesse avec une vitesse de croisière de 75 km/h et une vitesse maximale de 120 km/h Navigation et communication de précision topographique : • Compatible RTK et PPK pour les flux de travail de cartographie de précision • Configurations de communication disponibles pour des portées de 15 km, 30 km et jusqu’à 50 km • Transmission vidéo et intégration avec une station de contrôle au sol disponibles • Assistance à la planification de mission autonome via des systèmes de contrôle de vol compatibles Cellule prête à l’emploi : • Construction en composite de fibre de carbone pour une rigidité, une durabilité et une légèreté optimales • Système de portance VTOL électrique avec propulsion de croisière électrique par poussée de queue • Transition VTOL en douceur pour les opérations sans piste • Vol de niveau Résistance au vent de 6 pour les missions extérieures exigeantes • Conception modulaire à assemblage rapide pour les équipes de terrain professionnelles APPLICATIONS : Cartographie aérienne et photogrammétrie, levés topographiques et collecte de données SIG, agriculture de précision et surveillance des cultures, surveillance de la construction et cartographie des corridors, inspection des lignes électriques/ferroviaires/pipelines, surveillance forestière et environnementale, missions d'observation à longue portée, opérations de sécurité et de surveillance, recherche scientifique et développement de drones, soutien aux opérations de recherche et de sauvetage. QUESTIONS FRÉQUENTES : Q : À quoi sert le Skywalker SKY245 ? R : Le Skywalker SKY245 est utilisé pour la cartographie aérienne, les levés topographiques, l'inspection des infrastructures, l'agriculture de précision, la surveillance environnementale, les opérations de sécurité et la recherche scientifique. Il est conçu pour les équipes professionnelles qui ont besoin d'une grande autonomie, d'un déploiement VTOL et d'une grande flexibilité de charge utile pour les levés topographiques. Q : Quelle est la durée de vol maximale ? R : Le SKY245 peut atteindre jusqu'à 240 minutes de temps de vol dans des conditions optimales de batterie, de charge utile et de mission. L'autonomie réelle dépend de la capacité de la batterie, du poids de la charge utile, du vent, de l'altitude, de la vitesse de croisière, du profil de vol et de la marge de sécurité. Q : Quelle est la capacité d'emport ? A : La plateforme supporte des charges utiles jusqu'à 3 kg, selon la configuration finale. L'intégration de la charge utile doit prendre en compte sa taille, sa consommation électrique, l'isolation des vibrations, le refroidissement, le centre de gravité et l'équilibre de l'aéronef. Q : Quel est le poids maximal au décollage ? A : Le poids maximal au décollage est de 13,5 kg. Le poids maximal au décollage en toute sécurité dépend de la configuration de la cellule, du choix de la batterie, de la charge utile, de l'avionique, des équipements de télémétrie et de la configuration de la mission. Q : Le SKY245 nécessite-t-il une piste d'atterrissage ? A : Non. Le système VTOL permet le décollage et l'atterrissage verticaux, ce qui permet à l'aéronef d'opérer depuis des zones restreintes sans accès à une piste. Q : Quelle est la vitesse de croisière ? A : La configuration fournie indique une vitesse de croisière de 75 km/h, tandis que certaines sources publiques mentionnent environ 80 km/h. La vitesse de croisière finale dépend de la charge utile, de la batterie, du vent, de l'altitude et du réglage du contrôleur de vol. Q : Quelle est la vitesse maximale ? R : Les données fournies indiquent une vitesse maximale de 120 km/h, tandis que certaines sources publiques mentionnent 108 km/h. Les opérateurs doivent respecter les limites de configuration finale de l'aéronef et les procédures de sécurité définies lors de l'intégration. Q : Quel est le plafond de service ? R : Le plafond de service est indiqué jusqu'à 5 000 m. L'altitude de vol réelle doit être conforme à la réglementation aérienne locale, aux autorisations et aux exigences de sécurité de la mission. Q : Que signifie la compatibilité RTK et PPK ? R : La compatibilité RTK et PPK permet d'intégrer l'aéronef aux flux de travail de cartographie de haute précision lorsqu'il est associé à un matériel GNSS et à des méthodes de traitement compatibles. Q : Quelle est la portée de communication disponible ? R : Les configurations de communication disponibles sont de 15 km, 30 km et jusqu'à 50 km, selon le matériel de télémétrie, les antennes, le terrain, les conditions de visibilité directe et les autorisations réglementaires. Q : Qu'est-ce qui est inclus dans la version KIT ? R : La version KIT comprend la cellule, les composants structurels, la plateforme VTOL et le matériel. Les moteurs, les contrôleurs de vitesse électroniques (ESC), les servos, les batteries, le contrôleur de vol, la télémétrie, le matériel RTK/PPK, la station de contrôle au sol (GCS) et les charges utiles sont sélectionnés séparément. Q : Qu’est-ce qui est inclus dans la version PNP ? R : La version PNP comprend la cellule complète, le système de propulsion VTOL, le système de propulsion de croisière, les ESC, les servos, le faisceau de câbles et une plateforme prête à recevoir le contrôleur de vol. Q : Quelle version les sociétés de cartographie doivent-elles choisir ? R : Les sociétés de cartographie ont généralement intérêt à opter pour la version PNP ou un pack d’intégration cartographie et RTK/PPK, car ces solutions réduisent les efforts d’intégration. Q : Le SKY245 peut-il embarquer un système LiDAR ? R : Oui, les systèmes LiDAR légers peuvent être intégrés s’ils respectent la limite de charge utile de 3 kg et les contraintes du compartiment de mission. Q : Peut-on utiliser des charges utiles EO/IR ou thermiques ? R : Oui, les charges utiles EO, EO/IR et thermiques peuvent être intégrées en fonction du poids, de la taille, de la puissance et des exigences d’interface. Q : Le SKY245 est-il adapté à l’agriculture de précision ? R : Oui, le SKY245 convient à la cartographie agricole, à la surveillance des cultures, à l'imagerie multispectrale et aux levés topographiques de grandes exploitations. Q : Peut-il être utilisé pour la cartographie de corridors ? R : Oui, sa grande autonomie et ses options de communication rendent le SKY245 adapté à la cartographie de corridors tels que les routes, les voies ferrées, les pipelines, les canaux et les lignes électriques. Q : Quelle est la résistance au vent supportée par l'appareil ? R : Le SKY245 est homologué pour une résistance au vent de niveau 6. Les opérateurs doivent néanmoins évaluer les conditions météorologiques locales, la charge utile, la zone de décollage/atterrissage et les marges de sécurité avant chaque mission. Q : Ce drone convient-il aux débutants ? R : Non. Le SKY245 est une plateforme de drone VTOL professionnelle qui doit être assemblée, configurée, utilisée et entretenue par des pilotes formés, des équipes de topographes ou des intégrateurs de drones expérimentés. Q : Cette plateforme est-elle personnalisable ? R : Oui, la personnalisation est possible pour les systèmes RTK/PPK, les charges utiles cartographiques, les systèmes LiDAR, les caméras EO/IR, les caméras thermiques, la télémétrie longue portée, les liaisons vidéo, les stations de contrôle au sol, les charges utiles de recherche et les configurations de sécurité. Q : Quel entretien est requis ? R : L'entretien doit inclure l'inspection de la cellule en fibre de carbone, du système de décollage et d'atterrissage vertical (VTOL), de la propulsion de croisière, des servos, des contrôleurs de vitesse électroniques (ESC), du câblage, des connecteurs, de la batterie, de l'avionique, des supports de charge utile et des gouvernes. Q : Quelle est la garantie incluse ? R : La garantie couvre généralement les défauts de fabrication dans le cadre d'une utilisation conforme aux normes et dans des conditions normales d'utilisation.