FlySpark FW-10 Delta Long-Endurance Fixed-Wing UAV Platform

FlySpark FW-10 Delta pitkäkestoinen kiinteäsiipinen miehittämätön ilma-alus FlySpark FW-10 Delta on ammattimainen bensiinikäyttöinen pitkäkestoinen kiinteäsiipinen miehittämätön ilma-alus, joka on suunniteltu pitkäaikaisiin ilmaoperaatioihin, mittaustehtäviin, kartoitukseen, maatalouden arviointiin, infrastruktuurin tarkastuksiin, ympäristön seurantaan, katastrofien arviointiin, tutkimukseen ja pitkän kantaman havainnointiin lain sallimissa rajoissa. Sen tehokas deltasiipinen runko tukee vakaata matkalentoa, pitkiä lentoaikoja ja luotettavaa kenttäsuorituskykyä organisaatioille, jotka tarvitsevat luotettavaa kiinteäsiipistä miehittämätöntä ilma-alustaa. TÄRKEIMMÄT OMINAISUUDET JA HYÖDYT: Pitkäkestoinen bensiinikäyttöinen UAV-alusta: • Jopa 10 tunnin toiminta-aika 5 kg:n hyötykuormalla sopivassa kokoonpanossa • Lentokantama noin 600–1000 km polttoainemäärästä, hyötykuormasta ja käyttöprofiilista riippuen • Bensiinimoottorialusta pidempään käyttöaikaan verrattuna moniin pelkillä akuilla toimiviin drone-järjestelmiin • Huippunopeus jopa 150 km/h ja matkalentonopeus noin 100–120 km/h • Sopii laajan alueen valvontaan, kartoitukseen ja ammattimaiseen ilmatiedon keräämiseen Delta-siipinen kiinteäsiipinen muotoilu: • Tehokas deltasiipirakenne vakaaseen matkalentoon ja nopeaan kattavuuteen • 2 m:n siipien kärkiväli ja 1,65 m:n rungon pituus • Taitettava siipirakenne helpottaa kuljetusta ja varastointia • Suunniteltu katapultti- tai kiitotieltä nousuun • Rakennettu ammattimaisille käyttäjille, jotka tarvitsevat pitkän matkan kenttäkäyttöönottoa Ammattimainen hyötykuorma ja tehtäväjoustavuus: • Huippulentoonlähtöpaino jopa 35 kg • Hyötykuormakapasiteetti jopa 10 kg lentokoneen kokoonpanosta riippuen • Tukee kartoituskameroita, maanmittauskameroita, ympäristönvalvonta-antureita, tarkastuslaitteita hyötykuormat ja mukautetut ammattilaisille tarkoitetut hyötykuormat • Tukee autonomista lentosuunnittelua, reittipistetehtäviä ja maa-aseman toimintaa, kun se on varustettu yhteensopivilla lennonohjaus- ja navigointijärjestelmillä • Sopii institutionaalisille, teollisille, tutkimukselle ja kenttävalvontaohjelmille SOVELLUKSET: Ilmakuvaus ja -kartoitus, maatalouden arviointi ja satojen seuranta, infrastruktuurin tarkastus, ympäristön seuranta, katastrofien arviointi, teollisuuden seuranta, pitkän kantaman havainnointi, tutkimus ja kehitys, käytävien seuranta, ammattimainen kiinteäsiipisten miehittämättömien ilma-alusten koulutus ja integrointi. USEIN KYSYTYT KYSYMYKSET: K: Mihin FlySpark FW-10 Deltaa käytetään? V: FlySpark FW-10 Delta on bensiinikäyttöinen pitkäkestoinen kiinteäsiipinen miehittämätön ilma-alusalusta, jota käytetään ilmakuvaukseen, kartoitukseen, maatalouden arviointiin, infrastruktuurin tarkastuksiin, ympäristön seurantaan, katastrofien arviointiin, teollisuuden seurantaan, tutkimukseen ja pitkän kantaman havainnointiin, jos se on lain sallimissa rajoissa. K: Mikä on FlySpark FW-10 Deltan hinta? V: Listattu perushinta on 65 000 000 ₹ vakioalustapaketille. Lopullinen hinta voi vaihdella, jos hyötykuormia, lennonjohtimia, telemetriaa, maa-asemia, kameroita tai mukautettuja integrointipalveluita lisätään. K: Mikä on suurin kestävyys? V: FW-10 Deltan ilmoitetaan kestävän jopa 10 tuntia 5 kg:n hyötykuormalla. Todellinen kestävyys riippuu polttoainemäärästä, hyötykuorman painosta, moottorin kunnosta, tuulesta, korkeudesta, matkanopeudesta ja tehtäväprofiilista. K: Mikä on lentomatka? V: Listattu lentomatka on noin 600–1000 km polttoainemäärästä ja tehtäväkokoonpanosta riippuen. Todellinen toimintamatka tulee validoida lentokoneen lopullisten asetusten, hyötykuorman ja turvallisuusreservivaatimusten perusteella. K: Mikä on suurin hyötykuormakapasiteetti? V: FW-10 Delta tukee jopa 10 kg:n enimmäishyötykuormakapasiteettia kokoonpanosta riippuen. Hyötykuorman suunnittelussa on otettava huomioon painopiste, kiinnityksen lujuus, tärinä, tehontarve ja lentoturvallisuusrajoitukset. K: Mikä on suurin lentoonlähtöpaino? V: Listattu suurin lentoonlähtöpaino on 35 kg. Lopullinen lentoonlähtöpaino riippuu rungon kokoonpanosta, polttoaineesta, moottorista, elektroniikasta, hyötykuormasta, viestintäjärjestelmästä ja tehtävälisävarusteista. K: Minkä tyyppistä moottoria se käyttää? V: Alusta tukee 70CC–125CC bensiinimoottorikokoonpanoja. Vakiopaketti sisältää yhden NGH 70cc moottorin. K: Mikä potkuri sisältyy? V: Vakiopaketti sisältää yhden 22 × 10 tuuman tehokasta potkuria. Potkurin valinnan ja vaihdon tulee tapahtua lopullisen moottorin ja lentokoneen kokoonpanon mukaan. K: Mikä on matkalentonopeus? V: Ilmoitettu matkalentonopeus on 100–120 km/h. Lopullinen matkalentonopeus riippuu hyötykuormasta, moottorin säädöstä, korkeudesta, tuulesta ja tehtävän suunnittelusta. K: Mikä on suurin nopeus? V: Ilmoitettu suurin nopeus on jopa 150 km/h. Lentokoneiden käyttäjien tulee noudattaa lopullisia lentokoneen rajoituksia, turvamarginaaleja ja sääntelyvaatimuksia. K: Mikä on siipien kärkiväli? V: FW-10 Deltan siipien kärkiväli on 2 m. Taittuva siipirakenne helpottaa kuljetusta ja varastointia kenttätiimeille. K: Mikä on rungon pituus? V: Rungon pituudeksi on ilmoitettu 1,65 m. Kompakti deltasiipirakenne tukee tehokasta nopeaa matkalentoa ja pitkäaikaista toimintaa. K: Vaatiiko FW-10 Delta kiitotietä? V: Lueteltu lentoonlähtö-/laskeutumismenetelmä on katapultti tai kiitotieltä nousu. Lopullinen laukaisu- ja oikaisuprosessi riippuu valitusta kokoonpanosta, toimintapaikasta ja lentäjän/operaattorin menettelystä. K: Mikä on manuaalisen ohjauksen etäisyys? V: Lueteltu manuaalisen kauko-ohjauksen etäisyys on enintään 1 km. Manuaalisen ohjauksen suorituskyky riippuu radiojärjestelmästä, antennin kokoonpanosta, maastosta ja näköyhteydestä. K: Mikä on maa-aseman ohjausalue? V: Lueteltu maa-aseman ohjausalue on jopa 30 km vakiodatayhteydellä. Laajennetut viestintäasetukset voivat olla mahdollisia mukautetun integroinnin avulla tehtävästä ja sääntelyvaatimuksista riippuen. K: Tukeeko se autonomisia tehtäviä? V: Kyllä, alusta voi tukea autonomista lennonsuunnittelua, reittipistetehtäviä ja maa-aseman toimintaa, kun se on varustettu yhteensopivalla lennonohjaimella, navigointijärjestelmällä ja datayhteydellä. Autonomian konfiguroinnin ja käytön on oltava koulutettujen ammattilaisten suorittamaa sovellettavien ilmailusääntöjen mukaisesti. K: Mitä vakiopaketti sisältää? V: Vakiohankintaan sisältyy Aerostrike-10 Delta Wing UAV -alusta x 1, NGH 70cc -moottori x 1, Savox 1256 -servo x 4, 22 × 10 tuuman suuritehoinen potkuri x 1 sekä johdot ja lisävarusteet x 1. K: Sisältyvätkö kamera, hyötykuorma, lennonohjain ja GCS? V: Kamera, tehtävän hyötykuorma, lennonohjain, telemetria, videolinkki ja maaohjausasema eivät välttämättä sisälly toimitukseen, ellei niitä ole erikseen lisätty lopulliseen tarjoukseen. Näitä komponentteja voidaan räätälöidä tehtävän vaatimusten mukaan. K: Voidaanko kartoituskamerat integroida? V: Kyllä, kartoitus- ja maanmittauskamerat voidaan integroida hyötykuorman painosta, koosta, kiinnityksestä, tärinänvaimennuksesta, liipaisunohjauksesta ja tehtävän tarkkuusvaatimuksista riippuen. K: Voidaanko alustaa käyttää maatalouden arviointiin? V: Kyllä, FW-10 Delta soveltuu maatalouden arviointiin, satojen seurantaan ja laajojen peltojen havainnointiin, kun se yhdistetään sopiviin kuvantamishyötykuormiin ja tehtävän suunnittelutyökaluihin. K: Voidaanko sitä käyttää infrastruktuurin tarkastukseen? V: Kyllä, alusta voi tukea infrastruktuurin tarkastuksia, käytävien valvontaa, ympäristöarviointia ja katastrofien seurantaa, kun se konfiguroidaan sopivilla kamera-, telemetria- ja maa-asemajärjestelmillä. K: Mikä on käyttölämpötila-alue? V: Ilmoitettu käyttölämpötila-alue on -10 °C - +45 °C. Moottorin suorituskyky, hyötykuorman toiminta ja lentoturvallisuus on tarkistettava äärimmäisen kuumissa tai kylmissä ympäristöissä. K: Mitä tuuliolosuhteita se kestää? V: Alustan tuulenkestävyys on 12 m/s, mikä vastaa tason 6 tuulta. Käyttäjien tulee arvioida paikallinen sää, lentoonlähtöpaikka, hyötykuorma ja turvallisuusmarginaalit ennen lentoa. K: Sopiiko FW-10 Delta aloittelijoille? V: Ei. Tämä on ammattimainen bensiinikäyttöinen kiinteäsiipinen miehittämätön ilma-alus, ja koulutettujen miehittämättömän ilma-aluksen lentäjien, teknikkojen ja järjestelmäintegraattoreiden tulisi koota, konfiguroida, käyttää ja huoltaa sitä. K: Mitä mukautusvaihtoehtoja on saatavilla? V: Mukautus on saatavilla lennonjohtajalle, telemetrialle, maa-asemalle, kartoitushyötykuormien kartoitukseen, tutkimuskameroille, valvonta-antureille, videonsiirrolle, tietoliikenneyhteyksille ja tehtäväkohtaiselle hyötykuorman integroinnille. K: Mitä huoltoa tarvitaan? V: Huollon tulisi sisältää moottorin, polttoainejärjestelmän, potkurin, servojen, ohjauspintojen, johdotuksen, rungon, siipilukkojen, hyötykuorman kiinnikkeiden ja avioniikan tarkastus. Suositellaan ammattimaisten lentoa edeltävien ja lennon jälkeisten tarkistuslistojen käyttöä. K: Mitä takuu kattaa? V: Takuutuki kattaa yleensä valmistusvirheet hyväksytyssä käytössä ja normaaleissa käyttöolosuhteissa. Törmäysvaurioita, polttoainejärjestelmän väärinkäyttöä, virheellistä integrointia, ylikuormitusta, luvattomia muutoksia tai käyttöä turvallisten rajojen ulkopuolella ei välttämättä korvata.