DLE-20 20cc Gas Airplane Engine with Muffler

Key facts

At a glance

The DLE-20 is a 20 cc single-cylinder two-stroke gasoline engine with muffler for small to mid-size RC gas airplanes (around the 120–140 class) and light fixed-wing UAV prototypes. It produces 2.5 HP at 9,000 RPM with about 6 kg static thrust at 100 m altitude, and the engine, muffler and ignition together weigh about 820 g. FlySpark lists the standard package at ￥77,500

Use cases

• Small to mid-size RC gas airplanes (around 120–140 class)
• Sport and trainer model aircraft
• Light fixed-wing UAV prototype power systems
• Aeromodelling labs and RC workshops

Sources: FlySpark catalog data; DLE-20 user manual (DL Engine); FlySpark product page. Updated 12 Oct 2026.

Intelligence Brief

ミッション概要

DLE-20 20cc ガソリン飛行機エンジン（マフラー付き） DLE-20は、RC飛行機、ガソリンエンジン搭載模型飛行機、曲技飛行機、練習機のアップグレード、プロの航空模型製作プロジェクト向けに設計された、コンパクトで信頼性の高い20cc 2ストロークガソリンエンジンです。燃費の良さ、信頼性の高いスロットルレスポンス、実用的なグローエンジンからガソリンエンジンへのアップグレードパスを求めるパイロット向けに設計されたDLE-20には、電子点火装置、マフラー、スパークプラグ、および必要な取り付けアクセサリーが付属しており、完全なエンジンパッケージとなっています。主な特徴と利点: 信頼性の高い 20cc ガソリン エンジン プラットフォーム: • 小型から中型の RC ガソリン飛行機用の 20cc 排気量 • 効率的な模型飛行機のパフォーマンスを実現する 2 ストローク ガソリン エンジン アーキテクチャ • 9,000 RPM で最大 2.5 hp の出力 • 1,750～9,000 RPM の動作 RPM 範囲 • 機体とプロペラ構成に応じて 120～140 クラスの模型飛行機に適しています 実用的な RC 飛行機の統合: • 互換性のある模型飛行機のマウントに簡単に取り付けられるビーム マウント設計 • よりスムーズなアイドリング、簡単な取り付け、信頼性の高い燃料の流れを実現するリア マウント ポンプ式キャブレター • 始動が容易で信頼性の高い燃焼を実現する電子点火システム • マフラー、スパーク プラグ、ガスケット、ボルト、スロットル アーム エクステンション、マニュアルが含まれています • 推奨プロペラ範囲には、14x10、15x8、16x6、16x8、17x6 が含まれます エアロモデリングのパフォーマンス:エンジンの動作には、30:1 のガソリン/オイル混合比が推奨されます。圧縮比は 10.5:1 です。エンジン、マフラー、点火装置を含めたエンジンパッケージの総重量は約 820g です。趣味のパイロット、RC 飛行機の製作者、トレーニング ラボ、航空模型のワークショップに最適です。ガソリン エンジンの操作、チューニング、プロペラの安全性、フィールド メンテナンスに精通した経験豊富なユーザー向けに設計されています。用途: RC ガソリン飛行機の製作、模型飛行機のエンジンのアップグレード、曲技飛行 RC 飛行機、練習機の改造、趣味の航空模型、RC 飛行機の修理と交換、エンジニアリングと航空模型のラボ、ガソリン駆動の UAV プロトタイプ テスト、固定翼模型飛行機のプロジェクト、プロの RC 飛行機のワークショップ。よくある質問: Q: DLE-20 20cc ガソリン飛行機エンジンとは何ですか? A: DLE-20 は、RC 飛行機と模型飛行機用に設計された 20cc 2 ストローク ガソリンエンジンです。これには、マフラー、電子点火装置、スパークプラグ、および必要な取り付けアクセサリが含まれます。 Q: DLE-20 エンジンの価格はいくらですか? A: DLE-20 20cc ガソリン飛行機エンジン（マフラー標準パッケージ付き）の記載されている輸入価格は ￥77,500 です。取り付けサポート、プロペラマッチング、またはワークショップ支援が追加されると、最終価格は異なる場合があります。 Q: DLE-20 の排気量はどれくらいですか? A: エンジンの排気量は 20cc で、約 1.22 立方インチです。 Q: 出力はどれくらいですか? A: DLE-20 の出力は、9,000 RPM で約 2.5 hp と記載されています。 Q: RPM 範囲はどれくらいですか? A: 記載されている RPM 範囲は 1,750～9,000 RPM です。最終的な RPM は、プロペラサイズ、燃料混合比、チューニング、高度、エンジン状態、および機体構成によって異なります。 Q: DLE-20 はどのような燃料を使用しますか? A: DLE-20 はガソリン/ガソリンと 2 ストローク オイルを混合して使用します。このエンジン クラスでは、ガソリン/オイルの混合比は 30:1 が一般的です。 Q: 必要な点火用バッテリーは何ですか? A: 点火システムでは、点火モジュールの互換性に応じて、4.8～6.0V NiCd / NiMH、6.6V LiFe、または 7.4V LiPo を使用できます。一部の LiPo または LiFe 構成では、電圧レギュレーターが必要になる場合があります。 Q: エンジンには電子点火が含まれていますか? A: はい、パッケージには電子点火が含まれています。電子点火は、従来の点火ワークフローと比較して、始動が容易で、スパーク制御が確実です。 Q: パッケージにはマフラーが含まれていますか? A: はい、パッケージにはマフラー、マフラー ガスケット、マフラー ボルトが含まれています。 Q: 推奨されるプロペラは何ですか? A: 一般的に推奨されるプロペラには、14x10、15x8、16x6、16x8、17x6 があります。最終的なプロペラの選択は、航空機、飛行スタイル、エンジンの慣らし運転状況、および安全な RPM 制限に合わせる必要があります。 Q: プロペラは含まれていますか? A: プロペラは通常、最終見積もりに特に含まれていない限り、別途必要です。注文前にパッケージの内容を確認してください。 Q: エンジンの重量はどれくらいですか? A: 記載されている総重量は、エンジン、マフラー、点火装置を含めて約 820g です。エンジンのみの重量は約 650g、マフラーは約 50g、点火装置は約 120g です。 Q: ボアとストロークの値はどれくらいですか? A: 記載されているボアは 32mm、記載されているストロークは 25mm です。 Q: 圧縮比はどれくらいですか? A: 記載されている圧縮比は 10.5:1 です。 Q: どのようなタイプのキャブレターを使用していますか? A: DLE-20 は、後部に取り付けられたポンプ式キャブレターを使用しています。これにより、取り付けが簡単になり、よりスムーズなアイドリングと信頼性の高い燃料の流れがサポートされます。 Q: どのようなタイプの取り付けを使用していますか? A: エンジンはビームマウントを使用するため、互換性のある模型航空機エンジンマウントに適合しやすく、グローからガスへの変換スタイルの設置をサポートします。 Q: このエンジンは初心者に適していますか? A: 経験豊富な RC 飛行機ユーザー、または専門家の監督下で作業する初心者に最適です。ガスエンジンには、適切な燃料混合、点火設定、プロペラの安全性、チューニング、および現場でのメンテナンスが必要です。 Q: DLE-20 はどの航空機クラスに適していますか? A: DLE-20 は、機体設計とペイロードに応じて、小型から中型のガス動力 RC 飛行機と 120〜140 クラススタイルの航空機で一般的に使用されています。 Q: UAV プロトタイプ プロジェクトで使用できますか? A: はい、機体、振動絶縁、燃料システム、点火設定、プロペラ、冷却、および安全要件が適切に設計されていれば、ガソリン動力の固定翼 UAV プロトタイプ プロジェクトで使用できます。 Q: 箱には何が入っていますか? A: 箱には、DLE-20cc エンジン、スパークプラグ、点火装置、マフラー、マフラーガスケット、5x20mm マフラーボルト 2 個、スロットルアーム延長部、製品マニュアルが含まれています。 Q: インストールを完了するには他に何が必要ですか? A: 一般的に必要なアイテムには、ガソリン、2 サイクルオイル、点火用バッテリー、プロペラ、燃料タンク、燃料チューブ、エンジンマウント、スイッチハーネス、スロットルリンケージ、フィールドツール、安全な始動装置が含まれます。 Q: エンジンはどのように慣らし運転する必要がありますか? A: 慣らし運転は、公式の DLE マニュアルに従って行う必要があります。適切な燃料混合、プロペラの選択、運転時間、冷却、チューニングは、エンジンの寿命と信頼性にとって重要です。 Q: どのようなメンテナンスが必要ですか? A: メンテナンスには、プロペラボルト、マフラーボルト、スパークプラグ、点火配線、燃料ライン、キャブレターのチューニング、取り付けボルト、クランクケースの状態、エンジン全体の清掃の確認が含まれます。 Q: どのような保証が含まれていますか? A: 保証サポートは、一般的に、承認された使用および通常の条件下での製造上の欠陥を対象としています。燃料混合比の誤り、調整不良、過熱、プロペラへの接触、墜落時の衝撃、土砂の吸入、浸水、または無許可の改造による損傷は、補償対象外となる場合があります。