DLE-20 20cc Gas Airplane Engine with Muffler

Key facts

At a glance

The DLE-20 is a 20 cc single-cylinder two-stroke gasoline engine with muffler for small to mid-size RC gas airplanes (around the 120–140 class) and light fixed-wing UAV prototypes. It produces 2.5 HP at 9,000 RPM with about 6 kg static thrust at 100 m altitude, and the engine, muffler and ignition together weigh about 820 g. FlySpark lists the standard package at 441 €

Use cases

• Small to mid-size RC gas airplanes (around 120–140 class)
• Sport and trainer model aircraft
• Light fixed-wing UAV prototype power systems
• Aeromodelling labs and RC workshops

Sources: FlySpark catalog data; DLE-20 user manual (DL Engine); FlySpark product page. Updated 12 Oct 2026.

Intelligence Brief

Panoramica della missione

Motore a benzina DLE-20 da 20 cc per aeromodelli con silenziatore. Il DLE-20 è un motore a benzina a due tempi da 20 cc compatto e affidabile, progettato per aeromodelli radiocomandati, aeromodelli a benzina, modelli acrobatici, aggiornamenti per modelli da addestramento e progetti di aeromodellismo professionale. Pensato per i piloti che desiderano un motore a benzina economico, una risposta affidabile all'acceleratore e una pratica conversione da motore a incandescenza a benzina, il DLE-20 include accensione elettronica, silenziatore, candela e accessori di montaggio essenziali per un pacchetto motore completo. CARATTERISTICHE PRINCIPALI E VANTAGGI: Piattaforma affidabile con motore a benzina da 20 cc: • Cilindrata di 20 cc per aeromodelli RC a benzina di piccole e medie dimensioni • Architettura del motore a benzina a due tempi per prestazioni efficienti degli aeromodelli • Potenza fino a 2,5 CV a 9.000 giri/min • Intervallo di funzionamento dei giri/min da 1.750 a 9.000 giri/min • Adatto per aeromodelli di classe 120-140 a seconda della configurazione della cellula e dell'elica Integrazione pratica con aeromodelli RC: • Design di montaggio a trave per una più facile installazione in supporti per aeromodelli compatibili • Carburatore a pompa montato posteriormente per un minimo più regolare, installazione semplificata e flusso di carburante affidabile • Sistema di accensione elettronica per un avviamento più facile e una combustione affidabile • Include silenziatore, candela, guarnizione, bulloni, prolunga del braccio dell'acceleratore e manuale • L'intervallo di eliche consigliato include 14x10, 15x8, 16x6, 16x8 e 17x6 Prestazioni aeromodellistiche: • Riferimento miscela benzina/olio 30:1 per il funzionamento del motore • Compressione Rapporto di riduzione di 10,5:1 • Peso totale del pacchetto motore indicato circa 820 g, inclusi motore, marmitta e accensione • Ottima opzione per piloti amatoriali, costruttori di aeromodelli RC, laboratori di addestramento e officine di aeromodellismo • Progettato per utenti esperti con familiarità con il funzionamento, la messa a punto, la sicurezza dell'elica e la manutenzione sul campo dei motori a benzina APPLICAZIONI: Costruzione di aeromodelli RC a benzina, aggiornamenti di motori per aeromodelli, aeromodelli RC acrobatici, conversioni di aeromodelli da addestramento, aeromodellismo amatoriale, riparazione e sostituzione di aeromodelli RC, laboratori di ingegneria e aeromodellismo, test di prototipi di UAV a benzina, progetti di aeromodelli ad ala fissa, officine professionali di aeromodellismo RC. DOMANDE FREQUENTI: D: Cos'è il motore per aeromodelli a benzina DLE-20 da 20 cc? R: Il DLE-20 è un motore a benzina a due tempi da 20 cc progettato per aeromodelli RC. Include marmitta, accensione elettronica, candela e accessori essenziali per l'installazione. D: Qual è il prezzo del motore DLE-20? D: Qual è il prezzo di importazione indicato per il motore a benzina per aeroplani DLE-20 da 20 cc con silenziatore, pacchetto standard, è di 441 €. Il prezzo finale può variare se si aggiungono il supporto per l'installazione, l'abbinamento dell'elica o l'assistenza in officina. D: Qual è la cilindrata del DLE-20? R: Il motore ha una cilindrata di 20 cc, che corrisponde a circa 1,22 pollici cubi. D: Qual è la potenza erogata? R: Il DLE-20 ha una potenza erogata di circa 2,5 CV a 9.000 giri/min. D: Qual è l'intervallo di giri/min? R: L'intervallo di giri/min indicato è compreso tra 1.750 e 9.000 giri/min. I giri/min finali dipendono dalle dimensioni dell'elica, dalla miscela di carburante, dalla messa a punto, dall'altitudine, dalle condizioni del motore e dalla configurazione della cellula. D: Che carburante utilizza il DLE-20? R: Il DLE-20 utilizza benzina miscelata con olio per motori a 2 tempi. Per questa classe di motori è comunemente indicata una miscela benzina/olio di 30:1. D: Quale batteria di accensione è necessaria? R: Il sistema di accensione può utilizzare batterie NiCd/NiMH da 4,8–6,0 V, LiFe da 6,6 V o LiPo da 7,4 V a seconda della compatibilità del modulo di accensione. Alcune configurazioni con LiPo o LiFe potrebbero richiedere un regolatore di tensione. D: Il motore include l'accensione elettronica? R: Sì, il pacchetto include l'accensione elettronica. L'accensione elettronica facilita l'avviamento e garantisce un controllo affidabile della scintilla rispetto ai vecchi sistemi di accensione. D: Il pacchetto include una marmitta? R: Sì, il pacchetto include una marmitta, una guarnizione per la marmitta e i bulloni per la marmitta. D: Quali eliche sono consigliate? R: Le eliche comunemente consigliate includono 14x10, 15x8, 16x6, 16x8 e 17x6. La scelta finale dell'elica deve essere compatibile con l'aeromobile, lo stile di volo, lo stato di rodaggio del motore e i limiti di giri al minuto di sicurezza. D: L'elica è inclusa? R: Di solito l'elica è necessaria separatamente, a meno che non sia specificamente inclusa nel preventivo finale. Confermare il contenuto del pacchetto prima di ordinare. D: Qual è il peso del motore? R: Il peso totale indicato è di circa 820 g, inclusi motore, marmitta e accensione. Il peso del solo motore è di circa 650 g, la marmitta pesa circa 50 g e l'accensione circa 120 g. D: Quali sono i valori di alesaggio e corsa? R: L'alesaggio indicato è di 32 mm e la corsa indicata è di 25 mm. D: Qual è il rapporto di compressione? R: Il rapporto di compressione indicato è 10,5:1. D: Che tipo di carburatore utilizza? R: Il DLE-20 utilizza un carburatore a pompa montato posteriormente. Questo semplifica l'installazione e garantisce un minimo più regolare e un flusso di carburante affidabile. D: Che tipo di montaggio utilizza? R: Il motore utilizza un montaggio a trave, che facilita l'installazione su supporti motore per aeromodelli compatibili e supporta installazioni di conversione da motore a incandescenza a motore a benzina. D: Questo motore è adatto ai principianti? R: È più adatto a utenti esperti di aeromodelli RC o a principianti che lavorano sotto la supervisione di un esperto. I motori a benzina richiedono una corretta miscelazione del carburante, una configurazione dell'accensione, la sicurezza dell'elica, la messa a punto e la manutenzione sul campo. D: Per quale classe di aeromobili è adatto il DLE-20? R: Il DLE-20 è comunemente utilizzato in aeroplani RC a benzina di piccole e medie dimensioni e in aeromobili di classe 120-140, a seconda del design della cellula e del carico utile. D: Può essere utilizzato in progetti di prototipi di UAV? R: Sì, può essere utilizzato in progetti di prototipi di UAV ad ala fissa alimentati a benzina se la cellula, l'isolamento dalle vibrazioni, il sistema di alimentazione, la configurazione dell'accensione, l'elica, il raffreddamento e i requisiti di sicurezza sono progettati correttamente. D: Cosa è incluso nella confezione? R: La confezione include il motore DLE-20cc, la candela, l'accensione, la marmitta, la guarnizione della marmitta, due bulloni della marmitta da 5x20 mm, la prolunga della leva dell'acceleratore e il manuale del prodotto. D: Cos'altro è necessario per completare l'installazione? D: Quali sono gli elementi tipicamente necessari? R: L'attrezzatura tipica comprende benzina, olio per motori a 2 tempi, batteria di accensione, elica, serbatoio del carburante, tubi del carburante, supporto motore, cablaggio interruttore, leveraggio dell'acceleratore, attrezzi da campo e attrezzatura di avviamento sicura. D: Come deve essere effettuato il rodaggio del motore? R: Il rodaggio deve seguire le istruzioni del manuale ufficiale DLE. Una corretta miscela di carburante, la scelta dell'elica, il tempo di funzionamento, il raffreddamento e la messa a punto sono importanti per la durata e l'affidabilità del motore. D: Quale manutenzione è richiesta? R: La manutenzione dovrebbe includere il controllo dei bulloni dell'elica, dei bulloni della marmitta, della candela, del cablaggio dell'accensione, dei tubi del carburante, della messa a punto del carburatore, dei bulloni di montaggio, delle condizioni del basamento e della pulizia generale del motore. D: Quale garanzia è inclusa? R: La garanzia generalmente copre i difetti di fabbricazione in condizioni di utilizzo normali e approvate. I danni derivanti da una miscela di carburante errata, una messa a punto inadeguata, il surriscaldamento, l'impatto dell'elica, un incidente, l'ingestione di sporco, l'esposizione all'acqua o modifiche non autorizzate potrebbero non essere coperti.