DLE-20 20cc Gas Airplane Engine with Muffler

Key facts

At a glance

The DLE-20 is a 20 cc single-cylinder two-stroke gasoline engine with muffler for small to mid-size RC gas airplanes (around the 120–140 class) and light fixed-wing UAV prototypes. It produces 2.5 HP at 9,000 RPM with about 6 kg static thrust at 100 m altitude, and the engine, muffler and ignition together weigh about 820 g. FlySpark lists the standard package at R$ 2.650

Use cases

• Small to mid-size RC gas airplanes (around 120–140 class)
• Sport and trainer model aircraft
• Light fixed-wing UAV prototype power systems
• Aeromodelling labs and RC workshops

Sources: FlySpark catalog data; DLE-20 user manual (DL Engine); FlySpark product page. Updated 12 Oct 2026.

Intelligence Brief

Visão geral da missão

Motor a gasolina DLE-20 de 20cc para aeromodelos com silenciador. O DLE-20 é um motor a gasolina de dois tempos compacto e confiável de 20cc, projetado para aeromodelos, aeronaves a gasolina, acrobacias aéreas, treinamento de voo e projetos profissionais de aeromodelismo. Construído para pilotos que buscam economia de combustível, resposta confiável do acelerador e uma opção prática de conversão de motores glow para gasolina, o DLE-20 inclui ignição eletrônica, silenciador, vela de ignição e acessórios de montagem essenciais para um pacote completo do motor. CARACTERÍSTICAS E BENEFÍCIOS PRINCIPAIS: Plataforma confiável de motor a gasolina de 20cc: • Cilindrada de 20cc para aeromodelos RC a gasolina de pequeno a médio porte • Arquitetura de motor a gasolina de dois tempos para desempenho eficiente de aeromodelos • Potência de até 2,5 hp a 9.000 RPM • Faixa de RPM de operação de 1.750 a 9.000 RPM • Adequado para aeromodelos das classes 120 a 140, dependendo da configuração da fuselagem e da hélice Integração prática em aeromodelos RC: • Design de montagem em viga para facilitar a instalação em suportes compatíveis para aeromodelos • Carburador com bomba montado na traseira para marcha lenta mais suave, instalação simplificada e fluxo de combustível confiável • Sistema de ignição eletrônica para partida mais fácil e combustão confiável • Inclui silenciador, vela de ignição, junta, parafusos, extensão do braço do acelerador e manual • A gama de hélices recomendadas inclui 14x10, 15x8, 16x6, 16x8 e 17x6 Desempenho em aeromodelismo: • Mistura de gasolina/óleo de referência de 30:1 para operação do motor • Compressão Relação de 10,5:1 • Peso total do pacote do motor de aproximadamente 820g, incluindo motor, escapamento e ignição • Boa opção para pilotos amadores, construtores de aeromodelos, laboratórios de treinamento e oficinas de aeromodelismo • Projetado para usuários experientes familiarizados com a operação de motores a gasolina, ajuste, segurança da hélice e manutenção em campo. APLICAÇÕES: Construção de aeromodelos a gasolina, upgrades de motores de aeromodelos, aeromodelos acrobáticos, conversões de aeronaves de treinamento, aeromodelismo amador, reparo e substituição de aeronaves RC, laboratórios de engenharia e aeromodelismo, testes de protótipos de UAVs a gasolina, projetos de aeromodelos de asa fixa, oficinas profissionais de aeromodelismo. PERGUNTAS FREQUENTES: P: O que é o motor a gasolina DLE-20 de 20cc para aeromodelos? R: O DLE-20 é um motor a gasolina de dois tempos de 20cc projetado para aeromodelos e aviões RC. Inclui escapamento, ignição eletrônica, vela de ignição e acessórios essenciais para instalação. P: Qual é o preço do motor DLE-20? R: O preço de importação listado é de R$ 2.650 para o motor a gasolina DLE-20 de 20cc para avião com pacote padrão de escapamento. O preço final pode variar se forem adicionados suporte de instalação, compatibilidade de hélice ou assistência de oficina. P: Qual é a cilindrada do DLE-20? R: O motor tem uma cilindrada de 20cc, o que equivale a aproximadamente 1,22 polegadas cúbicas. P: Qual é a potência de saída? R: O DLE-20 tem uma potência de saída listada de aproximadamente 2,5 hp a 9.000 RPM. P: Qual é a faixa de RPM? R: A faixa de RPM listada é de 1.750 a 9.000 RPM. O RPM final depende do tamanho da hélice, da mistura de combustível, da regulagem, da altitude, da condição do motor e da configuração da fuselagem. P: Qual combustível o DLE-20 usa? R: O DLE-20 usa gasolina misturada com óleo para motores de dois tempos. Uma mistura de gasolina/óleo na proporção de 30:1 é comumente listada para esta classe de motor. P: Qual bateria de ignição é necessária? R: O sistema de ignição pode usar baterias NiCd/NiMH de 4,8–6,0 V, LiFe de 6,6 V ou LiPo de 7,4 V, dependendo da compatibilidade do módulo de ignição. Algumas configurações com LiPo ou LiFe podem exigir um regulador de voltagem. P: O motor inclui ignição eletrônica? R: Sim, o pacote inclui ignição eletrônica. A ignição eletrônica facilita a partida e proporciona um controle de faísca mais confiável em comparação com os sistemas de ignição mais antigos. P: O pacote inclui um silenciador? R: Sim, o pacote inclui um silenciador, junta do silenciador e parafusos do silenciador. P: Quais hélices são recomendadas? R: As hélices mais recomendadas são 14x10, 15x8, 16x6, 16x8 e 17x6. A escolha final da hélice deve ser adequada à aeronave, ao estilo de voo, ao estágio de amaciamento do motor e aos limites de RPM seguros. P: A hélice está incluída? R: Geralmente, a hélice é vendida separadamente, a menos que esteja especificamente incluída na cotação final. Confirme o conteúdo do pacote antes de fazer o pedido. P: Qual é o peso do motor? R: O peso total listado é de aproximadamente 820g, incluindo motor, escapamento e ignição. O peso do motor sozinho é de aproximadamente 650g, o do escapamento é de aproximadamente 50g e o da ignição é de aproximadamente 120g. P: Quais são os valores de diâmetro e curso? R: O diâmetro listado é de 32mm e o curso é de 25mm. P: Qual é a taxa de compressão? R: A taxa de compressão listada é de 10,5:1. P: Que tipo de carburador ele usa? R: O DLE-20 usa um carburador com bomba montado na parte traseira. Isso simplifica a instalação e proporciona uma marcha lenta mais suave e um fluxo de combustível confiável. P: Que tipo de montagem ele usa? R: O motor usa montagem por viga, que facilita a instalação em suportes de motor de aeromodelos compatíveis e suporta instalações de conversão de motores glow para gasolina. P: Este motor é adequado para iniciantes? R: É mais adequado para usuários experientes de aeromodelos ou iniciantes trabalhando sob supervisão especializada. Os motores a gasolina exigem mistura de combustível adequada, configuração de ignição, segurança da hélice, ajuste e manutenção em campo. P: Para qual classe de aeronave o DLE-20 é adequado? R: O DLE-20 é comumente usado em aeromodelos a gasolina de pequeno a médio porte e em aeronaves da classe 120-140, dependendo do projeto da fuselagem e da carga útil. P: Pode ser usado em projetos de protótipos de UAVs? R: Sim, pode ser usado em projetos de protótipos de UAVs de asa fixa movidos a gasolina, desde que a fuselagem, o isolamento de vibração, o sistema de combustível, a configuração de ignição, a hélice, o sistema de refrigeração e os requisitos de segurança sejam projetados adequadamente. P: O que vem na caixa? R: A caixa inclui o motor DLE-20cc, vela de ignição, ignição, silenciador, junta do silenciador, dois parafusos de 5x20mm para o silenciador, extensão do braço do acelerador e manual do produto. P: O que mais é necessário para concluir a instalação? R: Os itens normalmente necessários incluem gasolina, óleo para motores de dois tempos, bateria de ignição, hélice, tanque de combustível, mangueira de combustível, suporte do motor, chicote de interruptores, articulação do acelerador, ferramentas de campo e equipamento de partida segura. P: Como deve ser feita a amaciamento do motor? R: O amaciamento deve seguir o manual oficial da DLE. A mistura correta de combustível, a seleção da hélice, o tempo de funcionamento, o resfriamento e a regulagem são importantes para a vida útil e a confiabilidade do motor. P: Qual a manutenção necessária? R: A manutenção deve incluir a verificação dos parafusos da hélice, parafusos do escapamento, vela de ignição, fiação da ignição, mangueiras de combustível, regulagem do carburador, parafusos de montagem, condição do cárter e limpeza geral do motor. P: Qual a garantia incluída? R: A garantia geralmente cobre defeitos de fabricação sob uso aprovado e condições normais. Danos causados por mistura incorreta de combustível, regulagem inadequada, superaquecimento, impacto da hélice, colisão, ingestão de sujeira, exposição à água ou modificação não autorizada podem não ser cobertos.