FlySpark Makeflyeasy Fighter 2430mm 4+1 VTOL UAV Platform | Long Range Professional VTOL Drone | Up to 155km Range | 3kg Payload Capacity

FlySpark Makeflyeasy Fighter 2430mm 4+1 VTOL UAV -alusta - Pitkän kantaman ammattimainen VTOL-drooni FlySpark Makeflyeasy Fighter 2430mm on ammattimainen pitkän kantaman 4+1 VTOL UAV -alusta, jota FlySpark jakelee ja integroi kartoitukseen, valvontaan, tarkastuksiin, maatalouteen, tutkimukseen, teolliseen toimintaan ja turvallisuuspainotteisiin tehtäviin. Se yhdistää kiinteäsiipisen risteilytehokkuuden pystysuoraan nousuun ja laskeutumiseen, minkä ansiosta käyttäjät voivat ottaa sen käyttöön ahtaissa tiloissa ilman kiitotietä ja saavuttaa silti pitkän toiminta-ajan ja pidemmän toimintasäteen. TÄRKEIMMÄT OMINAISUUDET JA HYÖDYT: Hybridi VTOL + kiinteäsiipinen rakenne: • 4+1 VTOL-kokoonpano pystysuoralla nostovoimalla ja tehokkaalla eteenpäin suuntautuvalla matkalennolla • Kiitotievapaa lentoonlähtö ja laskeutuminen ahtaissa tiloissa, kenttäryhmille ja syrjäisille alueille • Kiinteäsiipisen aerodynaaminen tehokkuus pitkän matkan tutkimus- ja valvontatehtäviin • Vakaat lento-ominaisuudet kartoitusantureille, EO-kameroille ja teollisuuden hyötykuormille Ammattimainen rungonrakenne: • 2430 mm:n siipien kärkiväli ja 1450 mm:n koneen pituus vakaata pitkän matkan lentoa varten • Hiilikuituvahvisteinen komposiittirakenne jäykkyyden ja kestävyyden takaamiseksi • Materiaaleihin kuuluvat EPO, EVA, hiilikuitu ja tekniset muovit • Työkaluton kokoaminen ja purkaminen nopeaa kenttäkäyttöönottoa varten • Kannettava kuljetuskokoonpano kartoitusryhmille ja liikkuville operaatioille Tehtävien hyötykuorman joustavuus: • Hyötykuormatilan koko 280 × 160 × 110 mm • Hyötykuorman kapasiteetti jopa 3000 g kokoonpanosta riippuen • Tukee EO-kameroita, lämpökameroita, kartoitusantureita, monispektrisiä hyötykuormia, LiDAR-järjestelmiä, LTE/5G-moduuleja ja mukautettuja teollisuuden hyötykuormia • Mukautettavissa lennon mukaan ohjain, telemetria, videonsiirto, antennit, maajohtoasema ja tehtäväkohtaiset anturit SOVELLUKSET: Maanmittaus ja kartoitus, rajavalvonta ja turvallisuusoperaatiot, infrastruktuurin ja putkistojen tarkastus, maatalouden ja viljelykasvien seuranta, metsien ja villieläinten seuranta, etsintä ja pelastus, teollinen tutkimus ja hyötykuorman testaus, pitkän kantaman kaupalliset miehittämättömien ilma-alusten operaatiot, valtion/institutionaaliset ja teollisuuden miehittämättömien ilma-alusten ohjelmat. USEIN KYSYTYT KYSYMYKSET: K: Mihin FlySpark Makeflyeasy Fighter 2430mm VTOL -laitetta käytetään? V: Se on ammattimainen pitkän kantaman VTOL-miehittämätön ilma-alusalusta kartoitukseen, valvontaan, infrastruktuurin tarkastuksiin, maatalouteen, metsien seurantaan, teolliseen tutkimukseen ja turvallisuusoperaatioihin. Hybridirakenne mahdollistaa pystysuoran nousun säilyttäen samalla kiinteäsiipisen tehokkuuden pitkillä lennoilla. K: Mitä 4+1 VTOL-kokoonpano tarkoittaa? V: 4+1 tarkoittaa, että ilma-alus käyttää neljää pystysuoraa nostomoottoria nousuun ja laskeutumiseen sekä yhtä eteenpäin suuntautuvaa propulsiojärjestelmää kiinteäsiipistä matkalentoa varten. Tämä asettelu antaa alustalle kiitoradan vapaan käyttöönoton ja tehokkaan pitkän matkan lennon. K: Mikä on suurin toimintasäde? V: Alusta voi saavuttaa jopa noin 155 km sopivalla akulla, hyötykuormalla, korkeudella ja tehtäväolosuhteilla. Todellinen kantama riippuu hyötykuorman painosta, akun valinnasta, tuulesta, korkeudesta, matkanopeudesta ja lentoprofiilista. K: Mitä hyötykuormakapasiteettia se tukee? V: Alusta tukee jopa noin 3000 g:n hyötykuormia kokoonpanosta riippuen. Hyötykuorman valinnassa on otettava huomioon paino, mitat, tehontarve, kiinnitys, jäähdytys ja lentokoneen tasapainotus. K: Mikä on hyötykuormatilan koko? V: Hyötykuormatilan koko on 280 × 160 × 110 mm. Tämä tila voi tukea EO-kameroita, lämpökameroita, kartoitusantureita, monispektrikameroita, LiDAR-yksiköitä ja räätälöityjä teollisuushyötykuormia, jos se on integroitu oikein. K: Soveltuuko tämä alusta kartoitukseen? V: Kyllä, Fighter 2430mm soveltuu kartoitus- ja maanmittaustehtäviin, koska se yhdistää pitkäkestoisen kiinteäsiipisen matkalennon VTOL-käyttöönottoon. Se voidaan konfiguroida kartoituskameroilla, GNSS-laitteilla ja tehtävänsuunnitteluohjelmistoilla projektin vaatimusten mukaan. K: Voiko se kuljettaa lämpökameraa? V: Kyllä, lämpöhyötykuorman integrointi on saatavilla, jos kamera sopii hyötykuorman paino-, koko- ja tehorajoituksiin. FlySpark voi tukea projektitason integrointia lämpövalvontaan, tarkastus- ja etsintäoperaatioihin. K: Voidaanko LiDAR integroida? V: Kyllä, kevyitä LiDAR-hyötykuormia voidaan integroida koosta, painosta, virrankulutuksesta ja kiinnitysvaatimuksista riippuen. LiDAR-tehtäviin CAN- tai teollisuusversio voi olla sopivampi ammattimaisen avioniikka- ja hyötykuorman integrointitarpeiden vuoksi. K: Mitä KIT-versio sisältää? V: KIT-versio on ensisijaisesti runkopaketti käyttäjille, jotka haluavat integroida oman elektroniikkansa, propulsionsa, akkunsa, viestintäjärjestelmänsä ja hyötykuormansa. Se sopii parhaiten kokeneille miehittämättömien ilma-alusten rakentajille ja tutkimus- ja kehitysintegraattoreille. K: Mitä PNP-versio sisältää? V: PNP-versio sisältää rungon, moottorit, ESC:t, servot ja propulsiolaitteiston. Lennonohjain, akut, telemetrialinkit, viestintäjärjestelmät ja tehtävän hyötykuormat eivät sisälly oletusarvoisesti. K: Mikä versio sopii parhaiten ammattimaiseen teollisuuskäyttöön? V: Teollisuusversio sopii parhaiten vaativiin kenttäkäyttöön, koska se on täysin integroitu teollisuusluokan kokoonpano. Myös PRO-, PIX- ja CAN-versiot sopivat avioniikkaan ja tehtävävaatimuksiin. K: Mitä eroa on PIX- ja CAN-versioilla? V: PIX-versio on Pixhawk-pohjainen autonomisen lennon alusta. CAN-versio on suunniteltu edistyneempään CAN-yhteensopivaan avioniikkaintegraatioon ja sopii paremmin ammattikäyttäjille, jotka tarvitsevat laajennettavuutta ja vankkaa järjestelmäarkkitehtuuria. K: Voidaanko tätä miehittämätöntä ilma-alusta mukauttaa? V: Kyllä, alustaa voidaan mukauttaa EO/IR-kameroilla, lämpökuormalla, LiDARilla, kartoituskameroilla, LTE/5G-moduuleilla, pitkän kantaman telemetrialla, videonsiirtojärjestelmillä, seuranta-antenneilla, maajohtoasemilla ja tehtäväkohtaisilla antureilla. K: Sisältääkö alusta akkuja? V: Akkujen sisällyttäminen riippuu valitusta paketista ja lopullisesta kokoonpanosta. KIT- ja PNP-versiot edellyttävät yleensä, että asiakkaat valitsevat sopivat akut erikseen hyötykuorman ja tehtäväprofiilin mukaan. K: Sisältääkö se lennonohjaimen? V: Lennonohjaimen sisällyttäminen riippuu versiosta. PIX-versio sisältää Pixhawk-pohjaisen autonomisen alustan, kun taas KIT- ja PNP-versioissa ei välttämättä ole oletusarvoisesti lennonohjainta. K: Sopiiko tämä aloittelijoille? V: Tämä on ammattimainen UAV-alusta, ei aloittelijoiden leikkidrone. Sen tulisi koota, konfiguroida, lentää ja huoltaa koulutettujen UAV-käyttäjien, järjestelmäintegraattoreiden tai organisaatioiden, joilla on kokemusta VTOL-lentokoneista, toimesta. K: Voiko se nousta ilmaan ilman kiitotietä? V: Kyllä, VTOL-kokoonpano mahdollistaa pystysuoran nousun ja laskeutumisen, joten se voidaan ottaa käyttöön ahtailta alueilta, joilla kiitotietä ei ole käytettävissä. Tämä tekee siitä sopivan syrjäisille kenttäkohteille, tarkastusreiteille ja liikkuvaan toimintaan. K: Mikä on matkalentonopeus? V: Suositeltu matkalentonopeus on noin 17–22 m/s. Lopullinen tehtävänopeus riippuu hyötykuormasta, tuulesta, akusta, korkeudesta, lentosuunnitelmasta ja kestävyysvaatimuksista. K: Mikä on tuulenvastus? V: Alustan tuulenvastus on luokiteltu tasolle 5 asti. Käyttäjien tulisi silti arvioida paikallinen sää, tehtävän riski, lentoonlähtöalue, laskeutumisvyöhyke ja sääntelyrajoitukset ennen lentoa. K: Mikä on palvelun enimmäismäärä? V: Käytännön käyttökorkeus on enintään 4000 m. Todellisen toimintakorkeuden on oltava paikallisten ilmailusääntöjen, ilmatilan lupien ja tehtävän turvallisuusvaatimusten mukainen. K: Soveltuuko se rajavalvontaan ja turvallisuusoperaatioihin? V: Kyllä, se voidaan konfiguroida rajavalvontaan, kehävalvontaan, metsävalvontaan ja turvallisuusoperaatioihin, kun sitä käyttävät valtuutetut tiimit. Hyötykuorman, telemetrian, videolinkin ja GCS:n valinnan tulee vastata operatiivisia vaatimuksia. K: Mitä tukea FlySpark tarjoaa? V: FlySpark voi tukea alustan valintaa, varianttien valintaa, hyötykuorman suunnittelua, avioniikkakonfiguraatiota, tietoliikennelinkin valintaa, maaliikenteen integrointia ja tehtäväkohtaista räätälöintiä. Ammattimaista integrointitukea suositellaan teollisuus- ja valtion projekteihin. K: Mitä takuuta tarjotaan? V: Takuu kattaa valmistusvirheet normaalissa hyväksytyssä käytössä. Törmäysvahingot, virheellinen kokoonpano, virheellinen johdotus, ylikuormitus, luvattomat muutokset, vesivahingot tai käyttö turvallisten rajojen ulkopuolella eivät välttämättä kuulu takuun piiriin.