FlySpark Makeflyeasy Fighter 2430mm 4+1 VTOL UAV Platform | Long Range Professional VTOL Drone | Up to 155km Range | 3kg Payload Capacity

FlySpark Makeflyeasy Fighter 2430mm 4+1 VTOL UAV-platform - Professionele VTOL-drone met groot bereik. De FlySpark Makeflyeasy Fighter 2430mm is een professioneel 4+1 VTOL UAV-platform met groot bereik, gedistribueerd en geïntegreerd door FlySpark voor cartografie, bewaking, inspectie, landbouw, onderzoek, industriële operaties en missies gericht op beveiliging. Het combineert de efficiëntie van een vliegtuig met vaste vleugels met de mogelijkheid tot verticaal opstijgen en landen, waardoor operators kunnen opereren vanuit krappe gebieden zonder landingsbaan, terwijl ze toch een lange vliegduur en een groot missiebereik behouden. BELANGRIJKSTE KENMERKEN EN VOORDELEN: Hybride VTOL + Vastevleugelontwerp: • 4+1 VTOL-configuratie met verticale lift en efficiënte voorwaartse kruissnelheid • Opstijgen en landen zonder startbaan voor krappe locaties, veldteams en afgelegen gebieden • Aerodynamische efficiëntie van een vastevleugel voor langeafstandsmetingen en monitoringmissies • Stabiele vliegeigenschappen voor karteringssensoren, EO-camera's en industriële payloads Professionele cascoconstructie: • Spanwijdte van 2430 mm en lengte van 1450 mm voor stabiele langeafstandsvluchten • Koolstofvezelversterkte composietstructuur voor stijfheid en duurzaamheid • Materialen zoals EPO, EVA, koolstofvezel en technische kunststoffen • Montage en demontage zonder gereedschap voor snelle inzet in het veld • Draagbare transportconfiguratie voor meetteams en mobiele operaties Flexibiliteit van de missielading: • Laadruimte van 280 × 160 × 110 mm • Laadvermogen tot 3000 g, afhankelijk van de configuratie • Ondersteunt EO-camera's, warmtebeeldcamera's, karteringssensoren, multispectrale payloads, LiDAR-systemen, LTE/5G-modules en aangepaste industriële payloads • Aanpasbaar met vluchtcontroller, telemetrie, videotransmissie, antennes, grondcontrolestation en missiespecifieke sensoren. TOEPASSINGEN: Landmeting en cartografie, grensbewaking en veiligheidsoperaties, inspectie van infrastructuur en pijpleidingen, landbouw- en gewasmonitoring, bos- en wildmonitoring, zoek- en reddingsoperaties, industrieel onderzoek en payloadtesten, commerciële UAV-operaties over lange afstand, UAV-programma's voor overheid/instellingen en de industrie. VEELGESTELDE VRAGEN: V: Waarvoor wordt de FlySpark Makeflyeasy Fighter 2430mm VTOL gebruikt? A: Het is een professioneel VTOL-UAV-platform voor lange afstanden, geschikt voor cartografie, bewaking, infrastructuurinspectie, landbouw, bosmonitoring, industrieel onderzoek en veiligheidsoperaties. Het hybride ontwerp maakt verticaal opstijgen mogelijk met behoud van de efficiëntie van een vliegtuig met vaste vleugels voor lange missies. V: Wat betekent de 4+1 VTOL-configuratie? A: 4+1 betekent dat het vliegtuig vier verticale liftmotoren gebruikt voor opstijgen en landen, plus één voorwaarts aandrijfsysteem voor de kruisvlucht met vaste vleugels. Deze lay-out maakt een inzet zonder startbaan mogelijk en zorgt voor efficiënte langeafstandsvluchten. V: Wat is het maximale operationele bereik? A: Het platform kan een bereik halen van circa 155 km onder geschikte omstandigheden wat betreft batterij, payload, hoogte en missie. Het werkelijke bereik is afhankelijk van het gewicht van de payload, de batterijkeuze, wind, hoogte, kruissnelheid en vluchtprofiel. V: Welke payloadcapaciteit ondersteunt het platform? A: Het platform ondersteunt payloads tot circa 3000 g, afhankelijk van de configuratie. Bij de keuze van de payload moet rekening worden gehouden met gewicht, afmetingen, stroombehoefte, montage, koeling en de balans van het vliegtuig. V: Wat zijn de afmetingen van de payloadruimte? A: De payloadruimte heeft een afmeting van 280 × 160 × 110 mm. Deze ruimte biedt plaats aan EO-camera's, warmtebeeldcamera's, karteringssensoren, multispectrale camera's, LiDAR-units en op maat gemaakte industriële payloads, mits correct geïntegreerd. V: Is dit platform geschikt voor kartering? A: Ja, de Fighter 2430mm is geschikt voor karterings- en survey-missies omdat hij de lange vliegduur van een vliegtuig met vaste vleugels combineert met VTOL-landing. Afhankelijk van de projectvereisten kan hij worden geconfigureerd met karteringscamera's, GNSS-apparatuur en missieplanningssoftware. V: Kan hij een warmtebeeldcamera dragen? A: Ja, integratie van een warmtebeeldcamera is mogelijk als de camera binnen de gewichts-, afmetings- en stroomlimieten van de payload past. FlySpark kan projectintegratie ondersteunen voor thermische bewaking, inspectie en zoekoperaties. V: Kan LiDAR worden geïntegreerd? A: Ja, lichtgewicht LiDAR-payloads kunnen worden geïntegreerd, afhankelijk van de grootte, het gewicht, het stroomverbruik en de montagevereisten. Voor LiDAR-missies is de CAN- of industriële versie mogelijk geschikter vanwege de professionele behoeften op het gebied van avionica en payloadintegratie. V: Wat is inbegrepen in de KIT-versie? A: De KIT-versie is voornamelijk een casco-pakket voor gebruikers die hun eigen elektronica, aandrijving, batterijen, communicatiesystemen en payloads willen integreren. Deze versie is het meest geschikt voor ervaren UAV-bouwers en R&D-integrators. V: Wat is inbegrepen in de PNP-versie? A: De PNP-versie omvat de romp, motoren, ESC's, servo's en voortstuwingshardware. Vluchtcontroller, accu's, telemetrieverbindingen, communicatiesystemen en missiepayloads zijn standaard niet inbegrepen. V: Welke variant is het meest geschikt voor professioneel industrieel gebruik? A: De industriële versie is het meest geschikt voor veeleisende veldtoepassingen, omdat deze is gepositioneerd als een volledig geïntegreerde industriële configuratie. De PRO-, PIX- en CAN-versies zijn ook geschikt, afhankelijk van de avionica en missievereisten. V: Wat is het verschil tussen de PIX- en CAN-versies? A: De PIX-versie is een op Pixhawk gebaseerd autonoom vliegplatform. De CAN-versie is ontworpen voor geavanceerdere CAN-compatibele avionica-integratie en is beter geschikt voor professionele gebruikers die behoefte hebben aan uitbreidbaarheid en een robuuste systeemarchitectuur. V: Kan deze UAV worden aangepast? A: Ja, het platform kan worden aangepast met EO/IR-camera's, thermische payloads, LiDAR, karteringscamera's, LTE/5G-modules, telemetrie over lange afstand, videotransmissiesystemen, volgantennes, grondstations en missiespecifieke sensoren. V: Worden er batterijen meegeleverd? A: Of er batterijen worden meegeleverd, hangt af van het gekozen pakket en de uiteindelijke configuratie. Bij de KIT- en PNP-varianten moeten klanten doorgaans zelf geschikte batterijen selecteren op basis van de payload en het missieprofiel. V: Wordt er een vluchtcontroller meegeleverd? A: Of er een vluchtcontroller wordt meegeleverd, hangt af van de variant. De PIX-versie bevat een op Pixhawk gebaseerd autonoom platform, terwijl de KIT- en PNP-varianten standaard geen vluchtcontroller bevatten. V: Is dit geschikt voor beginners? A: Dit is een professioneel UAV-platform, geen speelgoeddrone voor beginners. Het moet worden geassembleerd, geconfigureerd, gevlogen en onderhouden door getrainde UAV-operators, systeemintegratoren of organisaties met ervaring in VTOL-vliegtuigen. V: Kan het opstijgen zonder landingsbaan? A: Ja, de VTOL-configuratie maakt verticaal opstijgen en landen mogelijk, waardoor het kan worden ingezet vanuit krappe gebieden waar geen landingsbaan beschikbaar is. Dit maakt het geschikt voor afgelegen locaties, inspectieroutes en mobiele operaties. V: Wat is de kruissnelheid? A: De aanbevolen kruissnelheid is ongeveer 17-22 m/s. De uiteindelijke vluchtsnelheid is afhankelijk van de lading, wind, batterij, hoogte, vluchtplan en vliegduur. V: Wat is de windweerstand? A: Het platform is geschikt voor windweerstand tot niveau 5. Operators dienen vóór de vlucht de lokale weersomstandigheden, het risico van de missie, het opstijggebied, de landingszone en de wettelijke limieten te evalueren. V: Wat is het maximale vliegplafond? A: Het praktische maximale vliegplafond is 4000 m. De daadwerkelijke vlieghoogte moet voldoen aan de lokale luchtvaartregels, luchtruimvergunningen en veiligheidseisen van de missie. V: Is het geschikt voor grensbewaking en beveiligingsoperaties? A: Ja, het kan worden geconfigureerd voor grensbewaking, perimeterobservatie, bosbewaking en beveiligingsoperaties wanneer het wordt gebruikt door geautoriseerde teams. De keuze van lading, telemetrie, videoverbinding en grondcontrolesysteem (GCS) moet worden afgestemd op de operationele vereisten. V: Welke ondersteuning biedt FlySpark? A: FlySpark kan ondersteuning bieden bij platformselectie, variantselectie, payloadplanning, avionica-configuratie, communicatieverbindingselectie, grondcontrole-integratie en missiespecifieke aanpassingen. Professionele integratieondersteuning wordt aanbevolen voor industriële en overheidsprojecten. V: Welke garantie is inbegrepen? A: De garantie dekt fabricagefouten bij normaal, goedgekeurd gebruik. Schade door een crash, onjuiste montage, verkeerde bedrading, overbelasting, ongeautoriseerde aanpassingen, waterschade of gebruik buiten de veilige limieten vallen mogelijk niet onder de garantie.