DLE-170 Twin Gasoline Engine

Key facts

At a glance

The DLE-170 is a 170 cc horizontally opposed twin-cylinder two-stroke gasoline engine for giant-scale RC aircraft and large experimental fixed-wing UAVs, supplied by FlySpark. It is rated at 17.5 HP at 7500 RPM over a 1,100–7,500 RPM range, weighs 4.11 kg and comes with a 6-bolt prop hub.

Use cases

• Giant-scale RC aerobatic, sport and scale aircraft built for a 170 cc-class engine
• Large experimental fixed-wing UAV power-system evaluation
• RC workshops, flying clubs and engineering college labs

Sources: FlySpark catalog data; FlySpark product page. Updated 12 Oct 2026.

Intelligence Brief

Resumen de la misión

Motor de gasolina bicilíndrico DLE-170. El motor de gasolina bicilíndrico DLE-170 es un motor bicilíndrico de alta cilindrada y cilindros opuestos horizontalmente, diseñado para aviones RC de gran tamaño, aeronaves acrobáticas de gran tamaño, modelos deportivos pesados, aviones a escala y proyectos profesionales de aeromodelismo. Construido para aplicaciones exigentes de aeronaves de alto empuje, el DLE-170 combina una cilindrada de 170 cc, una potencia de 17,5 CV, encendido electrónico automático, doble silenciador y un diseño de alta relación potencia-peso para constructores de aeronaves de gran tamaño. CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS CLAVE: Plataforma bicilíndrica de alta cilindrada de 170 cc: • Cilindrada de 170 cc / 10,37 pulgadas cúbicas para aeronaves RC de gran escala • Diseño bicilíndrico opuesto horizontalmente para baja vibración • Potencia de salida de 17,5 HP a 7500 RPM • Rango de RPM de 1100 a 7500 RPM • Alta relación potencia-peso para configuraciones exigentes de aeronaves grandes Construcción profesional del motor: • Tres cojinetes de cigüeñal con diseño ligero y sencillo • Válvulas de láminas de doble tipo V con inducción inferior • Cárter de aleación de aluminio especial • Mecanizado CNC avanzado para un ajuste y acabado de precisión • Cojinetes sellados de alta calidad • Carburador personalizado para el funcionamiento de motores grandes Paquete completo para aeronaves grandes: • Incluye encendido electrónico automático • Incluye silenciadores, bujías, juntas y pernos • Incluye separadores de aluminio mecanizados • Incluye cubo de hélice de 6 pernos • Incluye extensión del brazo del acelerador, soporte y plantilla de montaje • Las hélices sugeridas incluyen 30x12 y 32x10 • Requiere gasolina, aceite de 2 tiempos, batería de encendido y configuración de hélice adecuada APLICACIONES: Construcción de aviones RC a gran escala, grandes aeronaves acrobáticas 3D, aeronaves deportivas a gran escala, aeronaves modelo a gran escala, aviación modelo a gasolina, reemplazo de motor de aeronave RC, actualizaciones de sistemas de potencia de fuselaje pesado, talleres de aeromodelismo, laboratorios de aeronaves de facultades de ingeniería, pruebas de prototipos de UAV de ala fija, mantenimiento de clubes de vuelo RC, integración de sistemas de potencia de aeronaves modelo profesionales. PREGUNTAS FRECUENTES: P: ¿Qué es el motor de gasolina doble DLE-170? R: El motor de gasolina doble DLE-170 es un motor de gasolina bicilíndrico opuesto horizontalmente de 170 cc diseñado para aeronaves RC a gran escala, grandes aeronaves deportivas, grandes aeronaves acrobáticas, modelos a escala y proyectos de aeromodelismo profesional. P: ¿Cuál es el precio del motor de gasolina doble DLE-170? A: El precio de importación indicado es de 2400 € para el paquete estándar del motor de gasolina doble DLE-170. El precio final puede variar si se agrega soporte de instalación, compatibilidad de hélice, soporte de taller o asistencia para la integración de prototipos de UAV. P: ¿Cuál es la cilindrada del DLE-170? A: La cilindrada indicada es de 170 cc, equivalente a aproximadamente 10.37 pulgadas cúbicas. P: ¿Qué potencia produce? A: El DLE-170 está indicado con una potencia de 17.5 HP a 7500 RPM. P: ¿Cuál es el rango de RPM? A: El rango de RPM indicado es de 1,100–7,500 RPM. Las RPM finales dependen de la selección de la hélice, la mezcla de combustible, la puesta a punto, la densidad del aire y el estado del motor. P: ¿Cuál es el diámetro y la carrera? A: El diámetro indicado es de 52 mm / 2.05 in y la carrera indicada es de 40 mm / 1.57 in. P: ¿Cuál es el peso del motor? R: El peso del motor listado es de 4,11 kg / 9,06 lb. P: ¿Qué hace que el DLE-170 tenga baja vibración? R: El motor utiliza cilindros gemelos opuestos horizontalmente, lo que ayuda a reducir la vibración en comparación con muchos diseños de motores de gasolina monocilíndricos. P: ¿Qué sistema de admisión utiliza el DLE-170? R: El DLE-170 utiliza válvulas de láminas de doble tipo V con admisión inferior. P: ¿El DLE-170 incluye encendido electrónico? R: Sí, el paquete incluye encendido electrónico automático. P: ¿El paquete incluye silenciadores? R: Sí, los silenciadores están incluidos con el paquete. P: ¿El paquete incluye bujías? R: Sí, las bujías están incluidas. P: ¿Qué hélices se sugieren? R: Las hélices sugeridas incluyen 30x12 y 32x10. La selección final de la hélice debe coincidir con el tamaño de la aeronave, el peso, el estilo de vuelo, la altitud, el estado de rodaje y los límites de RPM seguros. P: ¿Se incluye una hélice? R: Una hélice debe tratarse como requerida por separado a menos que esté específicamente incluida en la cotización final. Confirme el contenido final del paquete antes de realizar el pedido. P: ¿Qué cubo de hélice está incluido? R: El paquete incluye un cubo de hélice de 6 pernos para el montaje de hélices de fuselaje grande. P: ¿Qué elementos de montaje están incluidos? R: El paquete incluye separadores de aluminio mecanizado, soporte y plantilla de montaje. P: ¿Qué accesorio de acelerador está incluido? R: El paquete incluye una extensión del brazo del acelerador. P: ¿Qué combustible requiere el DLE-170? R: El motor requiere gasolina y aceite de 2 tiempos adecuado. La mezcla de combustible/aceite y el rodaje deben seguir las directrices oficiales de DLE y los procedimientos de campo seguros. P: ¿Qué más se requiere para el funcionamiento? R: El producto requiere gasolina, aceite, batería de encendido y una hélice adecuada. Los elementos adicionales pueden incluir tanque de combustible, tubería de combustible, filtro, arnés de interruptor, varillaje del acelerador, equipo de arranque y herramientas de campo. P: ¿Para qué aeronave es adecuado el DLE-170? R: Es adecuado para aviones RC de gran escala, aviones deportivos grandes, modelos acrobáticos grandes y aviones a escala diseñados para un motor de gasolina de clase 170cc. P: ¿Es el DLE-170 adecuado para principiantes? R: Es más adecuado para pilotos RC experimentados o principiantes que trabajen bajo supervisión experta. Los grandes motores de gasolina gemelos requieren una instalación cuidadosa, manejo de combustible, configuración de encendido, ajuste y seguridad de la hélice. P: ¿Se puede usar el DLE-170 en proyectos de prototipos de UAV? R: Sí, se puede usar en proyectos de prototipos de UAV de ala fija propulsados por gasolina si la estructura del avión, el aislamiento de vibraciones, el sistema de combustible, la hélice, la refrigeración, el encendido y los procedimientos de seguridad están diseñados profesionalmente. P: ¿Qué mantenimiento se requiere? R: El mantenimiento debe incluir la revisión de los pernos de la hélice, la seguridad del cubo de la hélice de 6 pernos, los pernos de montaje del motor, los pernos del silenciador, las bujías, el cableado de encendido, las líneas de combustible, el filtro de combustible, el varillaje del acelerador, el ajuste del carburador y la limpieza general del motor. P: ¿Qué precauciones de seguridad son importantes? R: Los operadores deben seguir las normas de seguridad de la hélice, del combustible, contra incendios, el procedimiento de arranque controlado, el montaje seguro, la práctica de ajuste seguro y las reglas de operación en campo. Nunca se coloque delante o en línea con la hélice mientras el motor esté en marcha. P: ¿Por qué elegir un motor de gasolina bicilíndrico de 170 cc? R: Un motor de gasolina bicilíndrico de 170 cc proporciona alta potencia, gran capacidad de empuje, baja vibración y una alta relación potencia-peso para aeronaves RC muy grandes y aplicaciones exigentes de aeromodelismo. P: ¿Qué garantía se incluye? R: El soporte de garantía generalmente cubre defectos de fabricación bajo uso aprobado y condiciones normales de operación. Los daños por mezcla incorrecta de combustible, mal ajuste, sobrecalentamiento, impacto de la hélice, impacto por choque, daños por vibración, ingestión de suciedad, exposición al agua o modificación no autorizada pueden no estar cubiertos.