DLE-170 Twin Gasoline Engine

Motore a benzina bicilindrico DLE-170 Il motore a benzina bicilindrico DLE-170 è un motore a benzina a due cilindri contrapposti orizzontalmente ad alta cilindrata progettato per aeromodelli RC di grandi dimensioni, grandi aerei acrobatici, modelli sportivi pesanti, aeromodelli in scala e progetti di aeromodellismo professionale. Costruito per applicazioni aeronautiche impegnative ad alta spinta, il DLE-170 combina una cilindrata di 170 cc, una potenza di 17,5 CV, accensione elettronica automatica, doppi silenziatori e un design ad alto rapporto potenza/peso per i costruttori di aeromodelli di grandi dimensioni più esigenti. CARATTERISTICHE PRINCIPALI E VANTAGGI: Piattaforma bicilindrica ad alta cilindrata da 170 cc: • Cilindrata di 170 cc / 10,37 cu in per aeromobili RC di grandi dimensioni • Configurazione bicilindrica orizzontale contrapposta per basse vibrazioni • Potenza di uscita di 17,5 CV a 7500 giri/min • Intervallo di giri/min da 1100 a 7500 giri/min • Elevato rapporto potenza-peso per configurazioni di aeromobili di grandi dimensioni impegnative Costruzione del motore professionale: • Tre cuscinetti dell'albero motore con design semplice e leggero • Doppie valvole a lamelle di tipo V con induzione inferiore • Carter motore in lega di alluminio speciale • Lavorazione CNC avanzata per precisione di montaggio e finitura • Cuscinetti sigillati di alta qualità • Carburatore personalizzato per il funzionamento di motori di grandi dimensioni Pacchetto completo per aeromobili di grandi dimensioni: • Include accensione elettronica automatica • Include silenziatori, candele, guarnizioni e bulloni • Include distanziali in alluminio lavorato • Include mozzo dell'elica a 6 bulloni • Include estensione del braccio dell'acceleratore, supporto e modello di montaggio • Eliche consigliate includono 30x12 e 32x10 • Richiede benzina, olio per motori a 2 tempi, batteria di accensione e un'elica adatta APPLICAZIONI: Costruzione di aeroplani RC di grandi dimensioni, grandi aerei acrobatici 3D, grandi aerei sportivi, aeromodelli di grandi dimensioni, aeromodellismo a benzina, sostituzione del motore di aeroplani RC, aggiornamenti del sistema di propulsione di cellule di aeromobili pesanti, laboratori di aeromodellismo, laboratori aeronautici di facoltà di ingegneria, test di prototipi di UAV ad ala fissa, manutenzione di aeroclub RC, integrazione professionale del sistema di propulsione di aeromodelli. DOMANDE FREQUENTI: D: Cos'è il motore a benzina bicilindrico DLE-170? R: Il motore a benzina bicilindrico DLE-170 è un motore a benzina bicilindrico orizzontale contrapposto da 170 cc progettato per aeroplani RC di grandi dimensioni, grandi aerei sportivi, grandi aerei acrobatici, modelli in scala e progetti di aeromodellismo professionale. D: Qual è il prezzo del motore a benzina bicilindrico DLE-170? R: Il prezzo di importazione indicato è di 2305 € per il pacchetto standard del motore a benzina doppio DLE-170. Il prezzo finale può variare se vengono aggiunti il supporto per l'installazione, l'abbinamento dell'elica, il supporto in officina o l'assistenza per l'integrazione del prototipo UAV. D: Qual è la cilindrata del DLE-170? R: La cilindrata indicata è di 170 cc, pari a circa 10,37 pollici cubi. D: Qual è la potenza erogata? R: Il DLE-170 ha una potenza di 17,5 CV a 7500 giri/min. D: Qual è l'intervallo di giri/min? R: L'intervallo di giri/min indicato è compreso tra 1100 e 7500 giri/min. Il regime finale dipende dalla selezione dell'elica, dalla miscela di carburante, dalla messa a punto, dalla densità dell'aria e dalle condizioni del motore. D: Quali sono l'alesaggio e la corsa? R: L'alesaggio indicato è di 52 mm / 2,05 pollici e la corsa indicata è di 40 mm / 1,57 pollici. D: Qual è il peso del motore? D: Il peso del motore indicato è di 4,11 kg / 9,06 libbre. D: Cosa rende il DLE-170 a basse vibrazioni? R: Il motore utilizza due cilindri contrapposti orizzontalmente, che contribuiscono a ridurre le vibrazioni rispetto a molti motori a benzina monocilindrici. D: Quale sistema di induzione utilizza il DLE-170? R: Il DLE-170 utilizza doppie valvole a lamelle di tipo V con induzione dal basso. D: Il DLE-170 include l'accensione elettronica? R: Sì, il pacchetto include l'accensione elettronica automatica. D: Il pacchetto include i silenziatori? R: Sì, i silenziatori sono inclusi nel pacchetto. D: Il pacchetto include le candele? R: Sì, le candele sono incluse. D: Quali eliche sono consigliate? R: Le eliche consigliate includono 30x12 e 32x10. La scelta finale dell'elica deve corrispondere alle dimensioni dell'aeromobile, al peso, allo stile di volo, all'altitudine, allo stato di rodaggio e ai limiti di giri al minuto sicuri. D: È inclusa un'elica? D: Un'elica deve essere considerata separatamente, a meno che non sia specificamente inclusa nel preventivo finale. Confermare il contenuto finale del pacchetto prima di ordinare. D: Quale mozzo dell'elica è incluso? R: Il pacchetto include un mozzo dell'elica a 6 bulloni per il montaggio dell'elica su velivoli di grandi dimensioni. D: Quali elementi di montaggio sono inclusi? R: Il pacchetto include distanziali in alluminio lavorato, supporto e dima di montaggio. D: Quale accessorio dell'acceleratore è incluso? R: Il pacchetto include una prolunga del braccio dell'acceleratore. D: Quale carburante richiede il DLE-170? R: Il motore richiede benzina e olio per motori a 2 tempi adatto. La miscelazione carburante/olio e il rodaggio devono seguire le linee guida ufficiali DLE e le procedure di sicurezza sul campo. D: Cos'altro è necessario per il funzionamento? R: Il prodotto richiede benzina, olio, batteria di accensione e un'elica adatta. Ulteriori elementi possono includere serbatoio del carburante, tubi del carburante, filtro, cablaggio dell'interruttore, leveraggio dell'acceleratore, attrezzatura di avviamento e attrezzi da campo. D: Per quale aeromobile è adatto il DLE-170? D: È adatto per aeromodelli RC di grandi dimensioni, grandi aerei sportivi, grandi modelli acrobatici e aeromodelli in scala progettati per un motore a benzina da 170 cc? R: È più adatto a piloti RC esperti o principianti che lavorano sotto la supervisione di un esperto. I grandi motori bicilindrici a benzina richiedono un'installazione accurata, una corretta gestione del carburante, una configurazione dell'accensione, una messa a punto precisa e la sicurezza dell'elica. D: Il DLE-170 può essere utilizzato in progetti di prototipi di UAV? R: Sì, può essere utilizzato in progetti di prototipi di UAV ad ala fissa alimentati a benzina se la cellula, l'isolamento dalle vibrazioni, il sistema di alimentazione, l'elica, il raffreddamento, l'accensione e le procedure di sicurezza sono progettati professionalmente. D: Quale manutenzione è necessaria? R: La manutenzione dovrebbe includere il controllo dei bulloni dell'elica, la sicurezza del mozzo dell'elica a 6 bulloni, i bulloni di montaggio del motore, i bulloni della marmitta, le candele, il cablaggio dell'accensione, i tubi del carburante, il filtro del carburante, il leveraggio dell'acceleratore, la messa a punto del carburatore e la pulizia generale del motore. D: Quali precauzioni di sicurezza sono importanti? R: Gli operatori devono attenersi alle norme di sicurezza relative all'elica, al carburante, alla sicurezza antincendio, alla procedura di avviamento controllato, al montaggio sicuro, alle pratiche di messa a punto sicure e alle regole operative sul campo. Non posizionarsi mai davanti o in linea con l'elica mentre il motore è in funzione. D: Perché scegliere un motore a benzina bicilindrico da 170 cc? R: Un motore a benzina bicilindrico da 170 cc offre elevata potenza, forte spinta, basse vibrazioni e un elevato rapporto potenza/peso per aeromobili RC di grandi dimensioni e applicazioni di aeromodellismo impegnative. D: Quale garanzia è inclusa? R: L'assistenza in garanzia copre generalmente i difetti di fabbricazione in condizioni di utilizzo approvate e normali condizioni operative. I danni derivanti da miscela di carburante errata, messa a punto errata, surriscaldamento, impatto dell'elica, urto, danni da vibrazione, ingestione di sporco, esposizione all'acqua o modifiche non autorizzate potrebbero non essere coperti.