FlySpark High-Speed FPV Interceptor Drone System (C-UAS) | Precision Aerial Target Neutralization Platform

FlySpark High-Speed FPV Interceptor Drone System (C-UAS) - Precisieplatform voor het neutraliseren van luchtdoelen. Het FlySpark High-Speed FPV Interceptor Drone System is een professioneel C-UAS-platform voor luchtoperaties, ontworpen voor geautoriseerde defensie-, overheids-, wetshandhavings- en beveiligingsgebruikers. Het systeem is gebouwd voor snelle antidrone-missies en combineert ultrasnelle FPV-vluchten, bediening door de operator, thermische beeldvorming en compacte inzetbaarheid in het veld voor cruciale perimeterbeveiliging, grensbewaking, tactische respons en infrastructuurbescherming. BELANGRIJKSTE KENMERKEN EN VOORDELEN: Hogesnelheids-C-UAS-onderscheppingsplatform: • Ultrasnelle onderscheppings-UAV-architectuur voor snelle luchtreactie • Maximale snelheid tot 315-340 km/u, afhankelijk van de configuratie en missieomstandigheden • Referentiesnelheid van 140-170 km/u voor gecontroleerde hogesnelheidsvluchten • Operationeel bereik tot 25-35 km, afhankelijk van de uiteindelijke configuratie • Hoge manoeuvreerbaarheid voor geautoriseerde workflows voor verdediging op korte afstand en perimeterverdediging FPV-precisiebesturing: • Handmatige FPV-besturing via grondstation • Door de operator begeleide reactieworkflow voor getrainde, geautoriseerde piloten • Ondersteuning voor thermische beeldvorming voor operationeel bewustzijn overdag en 's nachts • Compact en veldklaar ontwerp voor mobiele responsteams • Snelle inzet met minimale installatietijd volgens goedgekeurde procedures Professionele beveiligingstoepassingen: • Ontworpen voor anti-UAS-operaties, grens- en perimeterverdediging, bescherming van kritieke infrastructuur en tactische inzet • Geschikt als onderdeel van een gelaagde C-UAS-architectuur met detectie-, tracking- en commandoworkflows • Kosteneffectief platform voor luchtreactie in vergelijking met grotere conventionele onderscheppingssystemen • Schaalbaar voor Geautoriseerde planning voor inzet van meerdere eenheden • Uitsluitend bedoeld voor geverifieerde institutionele en gelicentieerde gebruikers. ALLEEN VOOR GEAUTORISEERD GEBRUIK: Dit product is een beperkt C-UAS-onderscheppingsplatform dat uitsluitend bedoeld is voor geautoriseerde overheidsinstanties, defensieorganisaties, wetshandhavingsinstanties en gelicentieerde entiteiten. Voor de aanschaf kunnen KYC-procedures, verificatie van de eindgebruiker, een verklaring van eindgebruik, exportcontrole, luchtvaartvergunning, locatiegoedkeuring en wettelijke naleving vereist zijn. Ongeautoriseerd civiel gebruik, onveilige bediening, onwettige onderschepping, niet-goedgekeurde aanpassing van de payload of misbruik is ten strengste verboden. VEELGESTELDE VRAGEN: V: Wat is het FlySpark High-Speed FPV Interceptor Drone System? A: Het is een professioneel C-UAS-onderscheppingsdroneplatform dat is ontworpen voor geautoriseerde luchtreactie tegen ongeautoriseerde dronebedreigingen. Het combineert snelle FPV-vluchten, handmatige bediening via een grondstation en thermische beeldvorming voor getrainde beveiligingsgebruikers. V: Wat is de prijs van de FlySpark High-Speed FPV Interceptor? A: De vermelde importprijs is € 5.120 voor het standaardpakket. De uiteindelijke prijs kan variëren afhankelijk van de configuratie van de thermische payload, het grondstation, de training van de operator, het ondersteuningspakket, de integratie en de documentatie met betrekking tot de naleving van de regelgeving. V: Wat is de maximale snelheid? A: Het systeem heeft een maximale snelheid van 315-340 km/u, afhankelijk van de uiteindelijke configuratie, de batterijstatus, de payload, het weer en het missieprofiel. V: Wat is de kruissnelheid? A: De vermelde referentiesnelheid voor de kruissnelheid is 140-170 km/u. Operators dienen de limieten van het uiteindelijk geconfigureerde vliegtuig en de goedgekeurde veiligheidsprocedures te volgen. V: Wat is het operationele bereik? A: Het vermelde operationele bereik is 25-35 km, met een referentiebereik van maximaal 37 km. Het werkelijke bereik is afhankelijk van de besturingsverbinding, de batterij, de hoogte, de payload, de snelheid, de wind en de wettelijke vergunningen. V: Wat is de tactische operationele radius? A: De tactische operationele radius inclusief terugkeer is 18,5 km. Bij de missieplanning moet altijd rekening worden gehouden met reservevermogen, communicatiemarge en veilige herstelprocedures. V: Wat is de vluchtduur? A: De vermelde vluchtduur is ongeveer 10-15 minuten, afhankelijk van de snelheid en het missieprofiel. Bij maximale snelheid kan de duur dichter bij ongeveer 6 minuten liggen. V: Op welke hoogte kan het opereren? A: Het platform is gecertificeerd voor operationele hoogtes tot 3000-7000 m en een maximale referentiehoogte tot 7000 m. De werkelijke hoogte moet voldoen aan de lokale luchtvaartregels, vergunningen en veiligheidslimieten van de missie. V: Wat is de klimsnelheid? A: De vermelde klimsnelheid is 30 m/s. De uiteindelijke klimprestaties zijn afhankelijk van de payload, de batterijconditie, de motorconfiguratie, de hoogte, het weer en de vliegtuigconfiguratie. V: Welk besturingssysteem gebruikt het? A: Het systeem maakt gebruik van handmatige FPV-besturing via een grondstation. Het is bedoeld voor getrainde en geautoriseerde operators met de juiste FPV-, UAV- en C-UAS-bedieningsprocedures. V: Beschikt het over thermische beeldvorming? A: Op de FlySpark-pagina staat de mogelijkheid tot thermische beeldvorming voor dag- en nachtoperaties vermeld. De uiteindelijke camera- en thermische payload-inhoud moet worden bevestigd in de offerte. V: Is dit product geschikt voor nachtoperaties? A: Thermische beeldvorming kan, afhankelijk van de gekozen payloadconfiguratie, zorgen voor situationeel bewustzijn overdag en 's nachts. Nachtvluchten vereisen training van de operator, toestemming voor de locatie en naleving van de luchtvaartregels. V: Wat is de payloadcapaciteit? A: De vermelde referentie voor de payloadcapaciteit is maximaal 500 g. Elke payload moet goedgekeurd, veiligheidsgecontroleerd en conform de wettelijke en operationele eisen zijn. V: Wat is het maximale startgewicht? A: Het vermelde maximale startgewicht met payload is ongeveer 4 kg, afhankelijk van de configuratie. Het uiteindelijke gewicht van het vliegtuig moet tijdens de integratie worden gevalideerd. V: Voor welke toepassingen is dit product geschikt? A: Het is geschikt voor geautoriseerde anti-UAS-operaties, grens- en perimeterbeveiliging, bescherming van kritieke infrastructuur, tactische inzet en gelaagde anti-dronebeveiligingsarchitecturen. V: Is dit product een RF-jammer? A: Nee. Dit product is een FPV-onderscheppingsdroneplatform. Het is geen RF-jammer, tenzij het afzonderlijk is geïntegreerd met goedgekeurde RF-systemen, waarvoor aparte autorisatie- en conformiteitscontroles vereist zijn. V: Kan dit worden gebruikt met radar- of RF-detectiesystemen? A: Ja, het kan worden gepland als onderdeel van een gelaagde C-UAS-architectuur met radar, RF-detectie, EO/IR-observatie, commandostroom en geautoriseerde responsystemen. V: Kan het worden gebruikt voor civiel hobbyvliegen? A: Nee. Dit is een beperkt product voor het onderscheppen van UAS en is niet bedoeld voor hobby-, recreatief, privé- of ongeautoriseerd gebruik. V: Wie kan dit systeem aanschaffen? A: Geschikte kopers zijn onder andere geautoriseerde overheidsinstanties, defensieorganisaties, wetshandhavingsinstanties, erkende beveiligingsdiensten en gelicentieerde entiteiten. De aanschaf is onderworpen aan verificatie- en nalevingsvereisten. V: Welke nalevingsvereisten zijn van toepassing? A: De aanschaf kan KYC, verificatie van de eindgebruiker, verklaring van eindgebruik, exportcontrole, luchtvaartvergunning, locatiegoedkeuring, pilotenkwalificatie en wettelijke naleving vereisen. V: Zijn er getrainde operators nodig? A: Ja. Het systeem vereist getrainde FPV-piloten en geautoriseerde beveiligingsmedewerkers die bekend zijn met het besturen van UAV's op hoge snelheid, veiligheid op locatie, luchtvaartregels en C-UAS-procedures. V: Kan het worden gebruikt in zwermen of omgevingen met meerdere bedreigingen? A: Planning voor inzet van meerdere eenheden of schaalbare implementatie is mogelijk voor geautoriseerde gebruikers als onderdeel van een bredere C-UAS-architectuur. Het uiteindelijke gebruik is afhankelijk van de commandostroom, de beschikbaarheid van de operator, de veiligheidsvoorschriften en de wettelijke goedkeuring. V: Welk onderhoud is vereist? A: Onderhoud dient inspectie te omvatten van het frame, de motoren, de propellers, de accu, de bedrading, het FPV-systeem, het grondstation, de thermische payload, de connectoren en de softwareconfiguratie. Controles vóór en na de vlucht zijn verplicht. V: Welke garantie is inbegrepen? A: Garantieondersteuning dekt over het algemeen fabricagefouten bij goedgekeurd gebruik en normale bedrijfsomstandigheden. Schade door een crash, ongeautoriseerde aanpassingen, misbruik van de payload, onveilige bediening, schade aan de accu of gebruik buiten de veilige limieten vallen mogelijk niet onder de garantie.