FlySpark High-Speed FPV Interceptor Drone System (C-UAS) | Precision Aerial Target Neutralization Platform

מערכת יירוט FPV במהירות גבוהה של FlySpark (C-UAS) - פלטפורמת ניטרול מטרות אוויריות מדויקת. מערכת יירוט ה-FPV במהירות גבוהה של FlySpark היא פלטפורמת תגובה אווירית מקצועית מסוג C-UAS המיועדת למשתמשים מורשים בתחומי ההגנה, הממשלה, אכיפת החוק ומערכת הביטחון. המערכת, שנבנתה למשימות תגובה מהירה נגד רחפנים, משלבת טיסת FPV במהירות גבוהה במיוחד, בקרה מונחית מפעיל, יכולת הדמיה תרמית ופריסה קומפקטית בשטח להגנה היקפית קריטית, אבטחת גבולות, תגובה טקטית והגנה על תשתיות. תכונות ויתרונות עיקריים: פלטפורמת יירוט C-UAS במהירות גבוהה: • ארכיטקטורת כטמ"ט יירוט במהירות גבוהה במיוחד לתגובה אווירית מהירה • מהירות מרבית של עד 315-340 קמ"ש בהתאם לתצורה ולתנאי המשימה • ייחוס מהירות שיוט של 140-170 קמ"ש לטיסה מבוקרת במהירות גבוהה • טווח פעולה של עד 25-35 ק"מ בהתאם לתצורה הסופית • יכולת תמרון גבוהה עבור זרימות עבודה מורשים להגנה בטווח קרוב והיקפית בקרת FPV מדויקת: • בקרה ידנית של FPV דרך תחנת קרקע • זרימת עבודה מונחית מפעיל לתגובה עבור טייסים מורשים מאומנים • תמיכה במטען הדמיה תרמית למודעות מבצעית ביום ובלילה • עיצוב קומפקטי ומוכן לשטח עבור צוותי תגובה ניידים • פריסה מהירה עם זמן הקמה מינימלי תחת נהלים מאושרים יישומי אבטחה מקצועיים: • מיועד לפעולות נגד כטמ"ט, הגנה על גבולות והיקפים, הגנה על תשתיות קריטיות ופריסות טקטיות • מתאים כחלק מארכיטקטורת C-UAS שכבתית עם זרימות עבודה לגילוי, מעקב ופיקוד • פלטפורמת תגובה אווירית חסכונית בהשוואה למערכות יירוט קונבנציונליות גדולות יותר • ניתנת להרחבה לתכנון פריסה מרובת יחידות מורשות • מיועד רק למערכות מאומתות משתמשים מוסדיים ומורשים שימוש מורשה בלבד: מוצר זה הוא פלטפורמת יירוט C-UAS מוגבלת המיועדת אך ורק לסוכנויות ממשלתיות מורשות, ארגוני ביטחון, גופי אכיפת חוק וישויות מורשות. רכש עשוי לדרוש KYC, אימות משתמש קצה, הצהרת שימוש סופי, סקירת בקרת יצוא, אישור תעופה, אישור אתר ועמידה בדרישות החוק. שימוש אזרחי לא מורשה, פעולה לא בטוחה, יירוט בלתי חוקי, שינוי מטען לא מאושר או שימוש לרעה אסורים בהחלט. שאלות נפוצות: ש: מהי מערכת יירוט רחפנים FPV במהירות גבוהה FlySpark? ת: זוהי פלטפורמת רחפנים יירוט C-UAS מקצועית המיועדת לתגובה אווירית מורשית כנגד איומי רחפנים לא מורשים. היא משלבת טיסת FPV במהירות גבוהה, בקרה ידנית בתחנת קרקע ותמיכה בהדמיה תרמית למשתמשי אבטחה מיומנים. ש: מהו מחירו של יירוט ה-FPV במהירות גבוהה FlySpark? ת: מחיר היבוא המופיע הוא ₪17,950 עבור החבילה הסטנדרטית. התמחור הסופי עשוי להשתנות בהתאם לתצורת המטען התרמי, תחנת הקרקע, הכשרת המפעיל, חבילת התמיכה, שילוב ותיעוד תאימות. ש: מהי המהירות המקסימלית? ת: המערכת רשומה במהירות מקסימלית של עד 315-340 קמ"ש בהתאם לתצורה הסופית, מצב הסוללה, המטען, מזג האוויר ופרופיל המשימה. ש: מהי מהירות השיוט? ת: מהירות הייחוס הרשומה היא 140-170 קמ"ש. על המפעילים לפעול לפי מגבלות המטוס שתצורתן הסופית ונהלי הבטיחות שאושרו. ש: מהו טווח הפעולה? ת: טווח הפעולה המופיע הוא עד 25-35 ק"מ, עם טווח טיסה מקסימלי של 37 ק"מ. הטווח בפועל תלוי בקישור הבקרה, הסוללה, הגובה, המטען, המהירות, הרוח ובהיתרים חוקיים. ש: מהו רדיוס הפעולה הטקטי? ת: רדיוס הפעולה הטקטי עם חזרה רשום כ-18.5 ק"מ. תכנון המשימה צריך תמיד לכלול כוח רזרבי, מרווח תקשורת ונהלי התאוששות בטוחים. ש: מהו משך הטיסה? ת: משך הטיסה המופיע הוא כ-10-15 דקות בהתאם למהירות ולפרופיל המשימה. במהירות מקסימלית, משך הטיסה עשוי להיות קרוב יותר לכ-6 דקות. ש: באיזה גובה היא יכולה לפעול? א: הפלטפורמה רשומה עם גובה תפעולי של עד 3000–7000 מ' וגובה מרבי ייחוס של עד 7000 מ'. הגובה בפועל חייב לעמוד בכללי התעופה המקומיים, בהיתרים ובמגבלות בטיחות המשימה. שאלה: מהו קצב הטיפוס? ת: קצב הטיפוס המצוין הוא 30 מטר/שנייה. ביצועי הטיפוס הסופיים תלויים במטען, במצב הסוללה, בהגדרת המנוע, בגובה, במזג האוויר ובתצורת המטוס. שאלה: איזו מערכת בקרה היא משתמשת? ת: המערכת משתמשת בבקרה ידנית של FPV דרך תחנת קרקע. היא מיועדת למפעילים מורשים שהוכשרו ובעלי נהלי הפעלה מתאימים של FPV, UAV ו-C-UAS. שאלה: האם היא כוללת הדמיה תרמית? ת: דף FlySpark מפרט את יכולות ההדמיה התרמית לפעולות יום ולילה. יש לאשר את תוכן המצלמה והמטען התרמי הסופי בהצעת המחיר. שאלה: האם מוצר זה מתאים לפעולות לילה? ת: תמיכה בהדמיה תרמית יכולה לאפשר מודעות מצבית ביום/לילה בהתאם לתצורת המטען שנבחרה. פעולת לילה חייבת לעמוד בהכשרת המפעיל, בהיתר האתר ובכללי התעופה. שאלה: מהי קיבולת המטען? ת: קיבולת המטען המצוינת היא עד 500 גרם. כל מטען חייב להיות מאושר, נבדק בטיחותי ותואם לדרישות החוקיות והתפעוליות. ש: מהו משקל ההמראה המרבי? ת: משקל ההמראה המרבי המופיע עם מטען הוא כ-4 ק"ג בהתאם לתצורה. יש לאמת את המשקל הסופי של המטוס במהלך האינטגרציה. ש: לאילו יישומים מתאים מוצר זה? ת: הוא מתאים לפעולות יירוט מורשות נגד רחפנים, הגנה על גבולות והיקפים, הגנה על תשתיות קריטיות, פריסה טקטית וארכיטקטורות אבטחה שכבתיות נגד רחפנים. ש: האם מוצר זה הוא משבש רדיו? ת: לא. מוצר זה הוא פלטפורמת רחפן יירוט FPV. הוא אינו משבש רדיו אלא אם כן הוא משולב בנפרד עם מערכות RF מאושרות, מה שידרוש בדיקות אישור ותאימות נפרדות. ש: האם ניתן להשתמש בו עם מכ"ם או מערכות גילוי רדיו? ת: כן, ניתן לתכנן אותו כחלק מארכיטקטורת C-UAS שכבתית עם מכ"ם, גילוי רדיו, תצפית על EO/IR, זרימת עבודה של פיקוד ומערכות תגובה מורשות. ש: האם ניתן להשתמש בו לטיסה אזרחית חובבתית? ת: לא. זהו מוצר יירוט נגד רחפנים מוגבל ואינו מיועד לשימוש תחביבי, פנאי, פרטי או לא מורשה. ש: מי יכול לרכוש מערכת זו? ת: קונים מתאימים כוללים סוכנויות ממשלתיות מורשות, ארגוני ביטחון, גופי אכיפת חוק, סוכנויות ביטחון מאושרות וגופים מורשים. הרכש כפוף לדרישות אימות ותאימות. ש: אילו דרישות תאימות חלות? ת: הרכש עשוי לדרוש KYC, אימות משתמש קצה, הצהרת שימוש סופי, סקירת בקרת יצוא, אישור תעופה, אישור אתר, הסמכת טייס ועמידה בדרישות החוק. ש: האם זה דורש מפעילים מיומנים? ת: כן. המערכת דורשת טייסי FPV מיומנים ומפעילי אבטחה מורשים המכירים את הטיפול במל"טים במהירות גבוהה, בטיחות באתר, כללי תעופה ונהלי הפעלה של C-UAS. ש: האם ניתן להשתמש בה עבור סביבות נחיליות או מרובות איומים? ת: תכנון פריסה מרובה יחידות או ניתנת להרחבה עשוי להיות אפשרי עבור משתמשים מורשים כחלק מארכיטקטורת C-UAS רחבה יותר. השימוש הסופי תלוי בזרימת עבודה של הפיקוד, זמינות המפעיל, כללי בטיחות ואישור חוקי. ש: איזו תחזוקה נדרשת? ת: התחזוקה צריכה לכלול בדיקה של שלדה, מנועים, מדחפים, סוללה, חיווט, מערכת FPV, תחנת קרקע, מטען תרמי, מחברים ותצורת תוכנה. בדיקות לפני טיסה ואחרי טיסה הן חובה. ש: איזו אחריות כלולה? ת: תמיכה באחריות מכסה בדרך כלל פגמי ייצור תחת שימוש מאושר ותנאי הפעלה רגילים. נזקי התרסקות, שינויים לא מורשים, שימוש לרעה במטען, הפעלה לא בטוחה, נזק לסוללה או הפעלה מחוץ לגבולות הבטוחים עשויים שלא להיות מכוסים.