FlySpark High-Speed FPV Interceptor Drone System (C-UAS) | Precision Aerial Target Neutralization Platform

Key facts

At a glance

The FlySpark High-Speed FPV Interceptor is a counter-UAS interceptor drone flown in FPV manual mode from a ground station, with thermal imaging support for day/night awareness. FlySpark lists a maximum speed of 315–340 km/h, a 140–170 km/h cruise reference, an operational range of 25–35 km (18.5 km tactical radius with return), 10–15 minutes of flight, a 30 m/s climb rate and a 500 g payload at about 4 kg maximum takeoff weight. It is restricted to authorised government, defence, law-enforcement and licensed users.

Use cases

• Authorised counter-UAS aerial response
• Border and perimeter defence
• Critical infrastructure protection
• Tactical deployments by mobile response teams
• Response layer in a layered C-UAS architecture with radar, RF detection and EO/IR

Standards & references

• Drone Rules, 2021 (Ministry of Civil Aviation, India) — At about 4 kg maximum takeoff weight the aircraft is in the Drone Rules 'small drone' class (more than 2 kg up to 25 kg); the catalog requires aviation permission and pilot qualification.

Sources: FlySpark catalog data (product description and specifications); Drone Rules, 2021 — Ministry of Civil Aviation. Updated 12 Oct 2026.

Intelligence Brief

Missionsübersicht

FlySpark Hochgeschwindigkeits-FPV-Abfangdrohnensystem (C-UAS) – Präzise Plattform zur Neutralisierung von Luftzielen. Das FlySpark Hochgeschwindigkeits-FPV-Abfangdrohnensystem ist eine professionelle C-UAS-Plattform für autorisierte Verteidigungs-, Regierungs-, Strafverfolgungs- und Sicherheitsdienste. Das System wurde für schnelle Abwehreinsätze gegen Drohnen entwickelt und kombiniert ultraschnellen FPV-Flug, bedienergeführte Steuerung, Wärmebildkameras und kompakte Feldeinsatzmöglichkeiten für kritische Perimeter-, Grenzsicherungs-, taktische Reaktions- und Infrastrukturschutzmaßnahmen. HAUPTMERKMALE & VORTEILE: Hochgeschwindigkeits-C-UAS-Abfangplattform: • UAV-Architektur für ultraschnelle Abfangeinsätze aus der Luft • Höchstgeschwindigkeit bis zu 315–340 km/h, abhängig von Konfiguration und Einsatzbedingungen • Referenz-Reisegeschwindigkeit von 140–170 km/h für kontrollierten Hochgeschwindigkeitsflug • Einsatzreichweite bis zu 25–35 km, abhängig von der endgültigen Konfiguration • Hohe Manövrierfähigkeit für autorisierte Nahbereichs- und Perimeterverteidigungsabläufe FPV-Präzisionssteuerung: • Manuelle FPV-Steuerung über Bodenstation • Bedienergeführter Reaktionsablauf für geschulte, autorisierte Piloten • Unterstützung der Wärmebildkamera für die Einsatzübersicht bei Tag und Nacht • Kompaktes und feldeinsatzbereites Design für mobile Einsatzteams • Schnelle Bereitstellung mit minimalem Einrichtungsaufwand gemäß genehmigten Verfahren Professionelle Sicherheitsanwendungen: • Konzipiert für Anti-UAS-Operationen, Grenz- und Perimeterverteidigung, Schutz kritischer Infrastrukturen und taktische Einsätze • Geeignet als Teil einer mehrschichtigen C-UAS-Architektur mit Erkennungs-, Verfolgungs- und Befehlsabläufen • Kostengünstige Plattform für Luftreaktionen im Vergleich zu größeren konventionellen Abfangsystemen • Skalierbar für autorisierte Einsatzplanung mehrerer Einheiten • Nur für verifizierte institutionelle und lizenzierte Nutzer. NUR ZUR AUTORISIERTEN NUTZUNG: Dieses Produkt ist eine eingeschränkte C-UAS-Abfangplattform, die ausschließlich für autorisierte Regierungsbehörden, Verteidigungsorganisationen, Strafverfolgungsbehörden und lizenzierte Einrichtungen bestimmt ist. Die Beschaffung kann KYC-Prüfungen, Endnutzerverifizierung, Endverwendungserklärung, Exportkontrollprüfung, Luftfahrtgenehmigung, Standortgenehmigung und die Einhaltung gesetzlicher Bestimmungen erfordern. Unbefugte zivile Nutzung, unsicherer Betrieb, unrechtmäßiges Abfangen, nicht genehmigte Nutzlastmodifikation oder Missbrauch sind strengstens untersagt. HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN: F: Was ist das FlySpark High-Speed FPV Interceptor Drone System? A: Es handelt sich um eine professionelle C-UAS-Abfangplattform, die für die autorisierte Luftreaktion gegen unbefugte Drohnenbedrohungen entwickelt wurde. Sie kombiniert Hochgeschwindigkeits-FPV-Flug, manuelle Bodenstationssteuerung und Wärmebildunterstützung für geschulte Sicherheitsnutzer. F: Was kostet der FlySpark High-Speed FPV Interceptor? A: Der angegebene Importpreis für das Standardpaket beträgt 5.340 €. Der Endpreis kann je nach Konfiguration der thermischen Nutzlast, Bodenstation, Bedienerschulung, Supportpaket, Integration und Konformitätsdokumentation variieren. F: Wie hoch ist die Höchstgeschwindigkeit? A: Das System ist mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 315–340 km/h angegeben, abhängig von der endgültigen Konfiguration, dem Akkuzustand, der Nutzlast, den Wetterbedingungen und dem Missionsprofil. F: Wie hoch ist die Reisegeschwindigkeit? A: Die angegebene Referenz-Reisegeschwindigkeit liegt bei 140–170 km/h. Bediener müssen die Grenzwerte des endgültig konfigurierten Flugzeugs und die genehmigten Sicherheitsverfahren einhalten. F: Wie groß ist die Reichweite? A: Die angegebene Reichweite beträgt bis zu 25–35 km, mit einer maximalen Referenz-Flugreichweite von 37 km. Die tatsächliche Reichweite hängt von der Steuerverbindung, dem Akku, der Flughöhe, der Nutzlast, der Geschwindigkeit, dem Wind und den rechtlichen Genehmigungen ab. F: Wie groß ist der taktische Einsatzradius? A: Der taktische Einsatzradius mit Rückkehr beträgt 18,5 km. Die Missionsplanung sollte stets Reserveenergie, Kommunikationsreserve und sichere Bergungsverfahren berücksichtigen. F: Wie lange ist die Flugdauer? A: Die angegebene Flugdauer beträgt je nach Geschwindigkeit und Missionsprofil ca. 10–15 Minuten. Bei Höchstgeschwindigkeit kann die Dauer auf ca. 6 Minuten verkürzt werden. F: In welcher Höhe kann das Gerät operieren? A: Die Plattform ist für eine Betriebshöhe von bis zu 3000–7000 m und eine maximale Referenzhöhe von bis zu 7000 m ausgelegt. Die tatsächliche Flughöhe muss den lokalen Luftfahrtbestimmungen, Genehmigungen und Sicherheitsgrenzen der Mission entsprechen. F: Wie hoch ist die Steigrate? A: Die angegebene Steigrate beträgt 30 m/s. Die endgültige Steigleistung hängt von Nutzlast, Akkuzustand, Motorkonfiguration, Flughöhe, Wetter und Flugzeugkonfiguration ab. F: Welches Steuerungssystem wird verwendet? A: Das System wird per FPV manuell über eine Bodenstation gesteuert. Es ist für geschulte und autorisierte Bediener mit entsprechenden FPV-, UAV- und C-UAS-Betriebsverfahren vorgesehen. F: Ist eine Wärmebildkamera integriert? A: Auf der FlySpark-Seite wird die Wärmebildfunktion für Tag- und Nachteinsätze aufgeführt. Der endgültige Inhalt der Kamera und der Wärmebildnutzlast wird im Angebot bestätigt. F: Ist dieses Produkt für Nachteinsätze geeignet? A: Die Wärmebildkamera ermöglicht je nach gewählter Nutzlastkonfiguration die Lageerkennung bei Tag und Nacht. Nachteinsätze unterliegen der Bedienerschulung, der Standortgenehmigung und den Luftfahrtvorschriften. F: Wie hoch ist die Nutzlastkapazität? A: Die angegebene Nutzlastkapazität beträgt bis zu 500 g. Jede Nutzlast muss genehmigt, sicherheitsgeprüft und mit den rechtlichen und betrieblichen Anforderungen konform sein. F: Wie hoch ist das maximale Startgewicht? A: Das angegebene maximale Startgewicht mit Nutzlast beträgt je nach Konfiguration ca. 4 kg. Das endgültige Gewicht des Fluggeräts sollte während der Integration validiert werden. F: Für welche Anwendungen eignet sich dieses Produkt? A: Es eignet sich für autorisierte Drohnenabwehreinsätze, Grenz- und Perimeterverteidigung, Schutz kritischer Infrastrukturen, taktische Einsätze und mehrschichtige Drohnenabwehrarchitekturen. F: Ist dieses Produkt ein Funkstörsender? A: Nein. Dieses Produkt ist eine FPV-Abfangdrohnenplattform. Es ist kein Funkstörsender, es sei denn, es wird separat in zugelassene Funksysteme integriert, was separate Genehmigungen und Konformitätsprüfungen erfordert. F: Kann dieses Produkt mit Radar- oder Funkdetektionssystemen verwendet werden? A: Ja, es kann als Teil einer mehrschichtigen C-UAS-Architektur mit Radar, HF-Erkennung, EO/IR-Beobachtung, Befehlsworkflow und autorisierten Reaktionssystemen geplant werden. F: Kann es für zivile Hobbyfliegerei verwendet werden? A: Nein. Dies ist ein eingeschränktes Produkt zur Abwehr von unbemannten Luftfahrtsystemen (C-UAS) und ist nicht für Hobby-, Freizeit-, private oder nicht autorisierte Nutzung bestimmt. F: Wer kann dieses System erwerben? A: Geeignete Käufer sind autorisierte Regierungsbehörden, Verteidigungsorganisationen, Strafverfolgungsbehörden, zugelassene Sicherheitsbehörden und lizenzierte Einrichtungen. Die Beschaffung unterliegt Verifizierungs- und Konformitätsanforderungen. F: Welche Konformitätsanforderungen gelten? A: Die Beschaffung kann KYC-Prüfungen, Endnutzerverifizierung, Endverwendungserklärung, Exportkontrollprüfung, Luftfahrtgenehmigung, Standortgenehmigung, Pilotenqualifizierung und die Einhaltung gesetzlicher Bestimmungen erfordern. F: Sind geschulte Bediener erforderlich? A: Ja. Das System erfordert geschulte FPV-Piloten und autorisierte Sicherheitskräfte, die mit dem Umgang mit Hochgeschwindigkeits-UAVs, der Standortsicherheit, den Luftfahrtvorschriften und den C-UAS-Betriebsverfahren vertraut sind. F: Kann es in Schwarm- oder Mehrbedrohungssituationen eingesetzt werden? A: Für autorisierte Nutzer ist im Rahmen einer umfassenderen C-UAS-Architektur eine skalierbare Einsatzplanung mit mehreren Einheiten möglich. Die endgültige Nutzung hängt vom Befehlsablauf, der Verfügbarkeit der Bediener, den Sicherheitsbestimmungen und der rechtlichen Genehmigung ab. F: Welche Wartungsarbeiten sind erforderlich? A: Die Wartung sollte die Überprüfung von Rahmen, Motoren, Propellern, Akku, Verkabelung, FPV-System, Bodenstation, Wärmebildkamera, Anschlüssen und Softwarekonfiguration umfassen. Vor- und Nachflugkontrollen sind obligatorisch. F: Welche Garantie gilt? A: Die Garantie deckt in der Regel Herstellungsfehler bei bestimmungsgemäßem Gebrauch und normalen Betriebsbedingungen ab. Schäden durch Abstürze, unbefugte Modifikationen, unsachgemäße Verwendung der Nutzlast, unsicherer Betrieb, Akkuschäden oder Betrieb außerhalb der zulässigen Grenzen sind möglicherweise nicht abgedeckt.