FlySpark High-Speed FPV Interceptor Drone System (C-UAS) | Precision Aerial Target Neutralization Platform

Key facts

At a glance

The FlySpark High-Speed FPV Interceptor is a counter-UAS interceptor drone flown in FPV manual mode from a ground station, with thermal imaging support for day/night awareness. FlySpark lists a maximum speed of 315–340 km/h, a 140–170 km/h cruise reference, an operational range of 25–35 km (18.5 km tactical radius with return), 10–15 minutes of flight, a 30 m/s climb rate and a 500 g payload at about 4 kg maximum takeoff weight. It is restricted to authorised government, defence, law-enforcement and licensed users.

Use cases

• Authorised counter-UAS aerial response
• Border and perimeter defence
• Critical infrastructure protection
• Tactical deployments by mobile response teams
• Response layer in a layered C-UAS architecture with radar, RF detection and EO/IR

Standards & references

• Drone Rules, 2021 (Ministry of Civil Aviation, India) — At about 4 kg maximum takeoff weight the aircraft is in the Drone Rules 'small drone' class (more than 2 kg up to 25 kg); the catalog requires aviation permission and pilot qualification.

Sources: FlySpark catalog data (product description and specifications); Drone Rules, 2021 — Ministry of Civil Aviation. Updated 12 Oct 2026.

Intelligence Brief

Огляд місії

Система дронів-перехоплювачів FlySpark High-Speed FPV (C-UAS) – прецизійна платформа для нейтралізації повітряних цілей. Система дронів-перехоплювачів FlySpark High-Speed FPV – це професійна платформа повітряного реагування C-UAS, розроблена для уповноважених користувачів з питань оборони, уряду, правоохоронних органів та ліцензованих служб безпеки. Створена для місій швидкого реагування проти дронів, система поєднує в собі надшвидкісний політ FPV, керування оператором, можливості тепловізійного зображення та компактне розгортання в польових умовах для захисту критичного периметра, безпеки кордонів, тактичного реагування та захисту інфраструктури. ОСНОВНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТА ПЕРЕВАГИ: Високошвидкісна платформа-перехоплювач C-UAS: • Надшвидкісна архітектура БПЛА-перехоплювача для швидкого реагування в повітрі • Максимальна швидкість до 315–340 км/год залежно від конфігурації та умов місії • Крейсерська швидкість 140–170 км/год для контрольованого високошвидкісного польоту • Робоча дальність до 25–35 км залежно від кінцевої конфігурації • Висока маневреність для авторизованих робочих процесів ближньої боротьби та захисту периметра Точне керування FPV: • Ручне керування FPV через наземну станцію • Керований оператором робочий процес реагування для навчених авторизованих пілотів • Підтримка тепловізійного навантаження для оперативної обізнаності вдень та вночі • Компактна та готова до використання конструкція для мобільних груп реагування • Швидке розгортання з мінімальним часом налаштування згідно з затвердженими процедурами Професійне застосування в галузі безпеки: • Розроблено для операцій проти БПЛА, захисту кордонів та периметра, захисту критичної інфраструктури та тактичного розгортання • Підходить як частина багаторівневої архітектури C-UAS з робочими процесами виявлення, відстеження та управління • Економічно ефективна платформа реагування в повітрі порівняно з більшими традиційними системами перехоплення • Масштабована для авторизованого планування розгортання кількох підрозділів • Призначена лише для Перевірені інституційні та ліцензовані користувачі ЛИШЕ ДЛЯ АВТОРИЗОВАНОГО ВИКОРИСТАННЯ: Цей продукт є обмеженою платформою перехоплювачів C-UAS, призначеною лише для уповноважених державних установ, оборонних організацій, правоохоронних органів та ліцензованих організацій. Закупівля може вимагати KYC (Знай свого клієнта), перевірки кінцевого користувача, декларації кінцевого використання, перевірки експортного контролю, дозволу на авіацію, затвердження місця розташування та дотримання законодавства. Несанкціоноване цивільне використання, небезпечна експлуатація, незаконне перехоплення, несанкціонована модифікація або неправильне використання корисного навантаження суворо заборонені. ЧАСТО ЗАДАВАНІ ЗАПИТАННЯ: З: Що таке система дронів-перехоплювачів FlySpark High-Speed FPV? В: Це професійна платформа дронів-перехоплювачів C-UAS, призначена для авторизованого реагування з повітря на несанкціоновані загрози від дронів. Вона поєднує в собі високошвидкісний політ FPV, ручне керування з наземної станції та підтримку тепловізійного зображення для навчених користувачів служби безпеки. З: Яка ціна на високошвидкісний перехоплювач FPV FlySpark? В: Заявлена імпортна ціна становить 545 000 ₹ за стандартний пакет. Остаточна ціна може відрізнятися залежно від конфігурації теплового корисного навантаження, наземної станції, навчання оператора, пакету підтримки, інтеграції та документації щодо відповідності. Питання: Яка максимальна швидкість? Відповідь: Система вказана з максимальною швидкістю до 315–340 км/год залежно від остаточної конфігурації, стану акумулятора, корисного навантаження, погоди та профілю місії. Питання: Яка крейсерська швидкість? Відповідь: Зазначена еталонна крейсерська швидкість становить 140–170 км/год. Оператори повинні дотримуватися остаточних налаштованих обмежень літака та затверджених процедур безпеки. Питання: Яка робоча дальність? Відповідь: Зазначена робоча дальність становить до 25–35 км, з максимальною еталонною дальністю польоту 37 км. Фактична дальність залежить від каналу керування, акумулятора, висоти, корисного навантаження, швидкості, вітру та юридичних дозволів. Питання: Який тактичний робочий радіус? Відповідь: Тактичний робочий радіус з поверненням вказаний як 18,5 км. Планування місії завжди повинно включати резерв потужності, запас зв'язку та процедури безпечного відновлення. Питання: Яка тривалість польоту? Відповідь: Зазначена тривалість польоту становить приблизно 10–15 хвилин залежно від швидкості та профілю місії. На максимальній швидкості тривалість може бути ближчою до приблизно 6 хвилин. Питання: На якій висоті він може працювати? В: Платформа вказана з робочою висотою до 3000–7000 м та максимальною опорною висотою до 7000 м. Фактична висота повинна відповідати місцевим авіаційним правилам, дозволам та обмеженням безпеки польотів. Питання: Яка швидкопідйомність? В: Зазначена швидкопідйомність становить 30 м/с. Кінцеві характеристики набору висоти залежать від корисного навантаження, стану акумулятора, налаштування двигуна, висоти, погоди та конфігурації літального апарата. Питання: Яку систему керування він використовує? В: Система використовує ручне керування FPV через наземну станцію. Вона призначена для навчених уповноважених операторів з належними експлуатаційними процедурами FPV, БПЛА та C-UAS. Питання: Чи включає тепловізійне зображення? В: На сторінці FlySpark перелічені можливості тепловізійного зображення для денних та нічних операцій. Остаточний вміст камери та теплового корисного навантаження має бути підтверджено в ціновій пропозиції. Питання: Чи підходить цей продукт для нічних операцій? В: Підтримка тепловізійного зображення може забезпечити денну/нічну ситуаційну обізнаність залежно від обраної конфігурації корисного навантаження. Нічна експлуатація повинна відповідати навчанню операторів, дозволам на місці та авіаційним правилам. Питання: Яка місткість корисного навантаження? В: Зазначена вантажопідйомність становить до 500 г. Будь-яке корисне навантаження має бути схвалено, перевірено на безпеку та відповідати законодавчим та експлуатаційним вимогам. П: Яка максимальна злітна вага? В: Зазначена максимальна злітна вага з корисним навантаженням становить приблизно 4 кг залежно від конфігурації. Остаточна вага літака має бути перевірена під час інтеграції. П: Для яких застосувань підходить цей продукт? В: Він підходить для авторизованих операцій боротьби з БПЛА, захисту кордонів та периметра, захисту критичної інфраструктури, тактичного розгортання та багаторівневих архітектур безпеки боротьби з дронами. П: Чи є цей продукт радіочастотним глушителем? В: Ні. Цей продукт є платформою безпілотника-перехоплювача FPV. Він не є радіочастотним глушителем, якщо він окремо не інтегрований із схваленими радіочастотними системами, що вимагатиме окремих перевірок авторизації та відповідності. П: Чи можна використовувати його з радаром або системами радіочастотного виявлення? В: Так, його можна планувати як частину багаторівневої архітектури C-BPA з радаром, радіочастотним виявленням, спостереженням для спостереження за об'єктами/індикаторами, робочим процесом командування та авторизованими системами реагування. П: Чи можна використовувати його для цивільних аматорських польотів? В: Ні. Це продукт обмеженого призначення для боротьби з БПЛА-перехоплювачами, який не призначений для хобі, рекреаційного, приватного або несанкціонованого використання. Питання: Хто може придбати цю систему? В: Відповідними покупцями є уповноважені державні установи, оборонні організації, правоохоронні органи, затверджені служби безпеки та ліцензовані організації. Закупівля підлягає перевірці та вимогам дотримання вимог. Питання: Які вимоги до відповідності застосовуються? В: Закупівля може вимагати KYC (Знай свого клієнта), перевірки кінцевого користувача, декларації кінцевого використання, перевірки експортного контролю, дозволу на авіацію, затвердження місця розташування, кваліфікації пілота та дотримання законодавства. Питання: Чи потрібні навчені оператори? В: Так. Система вимагає навчених пілотів FPV та уповноважених операторів безпеки, знайомих з керуванням високошвидкісними БПЛА, безпекою на місці розташування, авіаційними правилами та експлуатаційними процедурами C-UAS. Питання: Чи можна використовувати її для рою або середовищ з кількома загрозами? В: Для уповноважених користувачів може бути можливе планування розгортання кількох одиниць або масштабованого розгортання як частина ширшої архітектури C-UAS. Остаточне використання залежить від робочого процесу команди, доступності оператора, правил безпеки та юридичного схвалення. Питання: Яке технічне обслуговування потрібне? В: Технічне обслуговування повинно включати перевірку рами, двигунів, пропелерів, акумулятора, проводки, системи FPV, наземної станції, теплового корисного навантаження, роз'ємів та конфігурації програмного забезпечення. Передпольотні та післяпольотні перевірки є обов'язковими. П: Яка гарантія включена? В: Гарантійна підтримка зазвичай покриває виробничі дефекти за умови схваленого використання та нормальних умов експлуатації. Пошкодження при аварії, несанкціонована модифікація, неправильне використання корисного навантаження, небезпечна експлуатація, пошкодження акумулятора або експлуатація поза безпечними межами можуть не покриватися гарантією.