FlySpark High-Speed FPV Interceptor Drone System (C-UAS) | Precision Aerial Target Neutralization Platform

FlySparkin nopea FPV-hävittäjädroonijärjestelmä (C-UAS) - Tarkkuusilmasta tehtävä maalin neutralointialusta FlySparkin nopea FPV-hävittäjädroonijärjestelmä on ammattimainen C-UAS-ilmatorjunta-alusta, joka on suunniteltu valtuutetuille puolustus-, hallitus-, lainvalvonta- ja turvallisuusalan käyttäjille. Nopeaan droonien torjuntaan rakennettu järjestelmä yhdistää erittäin nopean FPV-lennon, käyttäjän ohjaaman ohjauksen, lämpökuvausominaisuuden ja kompaktin kenttäasennuksen kriittistä kehäsuojausta, rajaturvallisuutta, taktista reagointia ja infrastruktuurin suojausta varten. TÄRKEIMMÄT OMINAISUUDET JA HYÖDYT: Huippunopea C-UAS-hävittäjäalusta: • Erittäin nopea miehittämättömien ilmatorjuntajärjestelmien arkkitehtuuri nopeaan ilmassa tapahtuvaan reagointiin • Huippunopeus jopa 315–340 km/h kokoonpanosta ja tehtäväolosuhteista riippuen • Matkanopeus 140–170 km/h hallittuun suurnopeuslentoon • Toimintasäde jopa 25–35 km lopullisesta kokoonpanosta riippuen • Korkea ohjattavuus valtuutettuihin lähietäisyyden ja ulkorajojen puolustuksen työnkulkuihin FPV-tarkkuusohjaus: • FPV:n manuaalinen ohjaus maa-aseman kautta • Käyttäjän ohjaama vastetyönkulku koulutetuille valtuutetuille lentäjille • Lämpökuvauksen hyötykuorman tuki päivä- ja yöaikaiseen operatiiviseen tietoisuuteen • Kompakti ja kenttävalmis muotoilu liikkuville vasteryhmille • Nopea käyttöönotto minimaalisella asennusajalla hyväksyttyjen menettelyjen mukaisesti Ammattimaiset turvallisuussovellukset: • Suunniteltu miehittämättömien ilma-alusten torjuntaoperaatioihin, raja- ja ulkorajojen puolustukseen, kriittisen infrastruktuurin suojaamiseen ja taktisiin käyttöönottoihin • Sopii osaksi kerrostettua C-UAS-arkkitehtuuria, jossa on havaitsemis-, seuranta- ja komentotyönkulut • Kustannustehokas ilmassa tapahtuvaan reagointiin tarkoitettu alusta verrattuna suurempiin perinteisiin sieppausjärjestelmiin • Skaalautuva valtuutettuun usean yksikön käyttöönottosuunnitteluun • Tarkoitettu vain varmennetuille institutionaalisille käyttäjille ja lisensoiduille käyttäjille VAIN SALLITTU KÄYTTÖ: Tämä tuote on rajoitettu C-UAS-hävittäjäalusta, joka on tarkoitettu ainoastaan valtuutetuille valtion virastoille, puolustusorganisaatioille, lainvalvontaviranomaisille ja lisensoiduille yksiköille. Hankinta voi edellyttää KYC:tä, loppukäyttäjän varmennusta, loppukäyttövakuutusta, vientivalvontatarkastusta, ilmailulupaa, toimipaikan hyväksyntää ja lakisääteisten vaatimustenmukaisuutta. Luvaton siviilikäyttö, vaarallinen käyttö, laiton sieppaus, hyväksymätön hyötykuorman muokkaaminen tai väärinkäyttö on ehdottomasti kielletty. USEIN KYSYTYT KYSYMYKSET: K: Mikä on FlySparkin nopea FPV-hävittäjädroonijärjestelmä? V: Se on ammattimainen C-UAS-hävittäjädroonialusta, joka on suunniteltu valtuutettuun ilmassa tapahtuvaan reagointiin luvattomia drone-uhkia vastaan. Se yhdistää nopean FPV-lennon, maa-aseman manuaalisen ohjauksen ja lämpökuvaustuen koulutetuille turvallisuuskäyttäjille. K: Mikä on FlySparkin nopean FPV-hävittäjän hinta? V: Listattu tuontihinta on 5 450 000 ₹ vakiopaketille. Lopullinen hinta voi vaihdella lämpökuorman kokoonpanon, maa-aseman, käyttäjän koulutuksen, tukipaketin, integroinnin ja vaatimustenmukaisuusdokumentaation mukaan. K: Mikä on enimmäisnopeus? V: Järjestelmän enimmäisnopeus on enintään 315–340 km/h lopullisesta kokoonpanosta, akun kunnosta, hyötykuormasta, säästä ja tehtäväprofiilista riippuen. K: Mikä on matkalentonopeus? V: Ilmoitettu matkalentonopeuden viitearvo on 140–170 km/h. Käyttäjien tulee noudattaa lopullisia konfiguroituja lentokoneen rajoituksia ja hyväksyttyjä turvallisuusmenettelyjä. K: Mikä on toimintasäde? V: Ilmoitettu toimintasäde on enintään 25–35 km ja suurin lentomatkan viitearvo 37 km. Todellinen kantama riippuu ohjauslinkistä, akusta, korkeudesta, hyötykuormasta, nopeudesta, tuulesta ja laillisista luvista. K: Mikä on taktinen toimintasäde? V: Taktiseksi toimintasäteeksi paluumatkan kanssa on ilmoitettu 18,5 km. Tehtäväsuunnittelun tulisi aina sisältää varateho, viestintämarginaali ja turvalliset palautumismenettelyt. K: Mikä on lennon kesto? V: Ilmoitettu lennon kesto on noin 10–15 minuuttia nopeudesta ja tehtäväprofiilista riippuen. Suurimmalla nopeudella kesto voi olla lähempänä noin 6 minuuttia. K: Millä korkeudella se voi toimia? V: Alustan toimintakorkeus on enintään 3000–7000 m ja suurin viitekorkeus enintään 7000 m. Todellisen korkeuden on oltava paikallisten ilmailusääntöjen, lupien ja lentoturvallisuusrajoitusten mukainen. K: Mikä on nousunopeus? V: Ilmoitettu nousunopeus on 30 m/s. Lopullinen noususuorituskyky riippuu hyötykuormasta, akun kunnosta, moottorin kokoonpanosta, korkeudesta, säästä ja lentokoneen kokoonpanosta. K: Mitä ohjausjärjestelmää se käyttää? V: Järjestelmä käyttää FPV:n manuaalista ohjausta maa-aseman kautta. Se on tarkoitettu koulutetuille valtuutetuille käyttäjille, joilla on asianmukaiset FPV-, UAV- ja C-UAS-käyttötavat. K: Sisältääkö se lämpökuvauksen? V: FlySpark-sivulla luetellaan lämpökuvausominaisuudet päivä- ja yötoimintaan. Lopullinen kameran ja lämpökuorman sisältö tulee vahvistaa tarjouksessa. K: Soveltuuko tämä tuote yötoimintaan? V: Lämpökuvaustuki voi mahdollistaa päivä-/yötilannetietoisuuden valitusta hyötykuormakokoonpanosta riippuen. Yötoiminnan on noudatettava käyttäjän koulutusta, työmaan lupaa ja ilmailusääntöjä. K: Mikä on hyötykuormakapasiteetti? V: Lueteltu hyötykuorman viitearvo on enintään 500 g. Kaikkien hyötykuormien on oltava hyväksyttyjä, turvallisuustarkastettuja ja niiden on oltava lakisääteisten ja operatiivisten vaatimusten mukaisia. K: Mikä on suurin sallittu lentoonlähtöpaino? V: Lueteltu suurin sallittu lentoonlähtöpaino hyötykuorman kanssa on noin 4 kg kokoonpanosta riippuen. Lopullinen ilma-aluksen paino tulee validoida integroinnin aikana. K: Mihin sovelluksiin tämä tuote sopii? V: Se sopii valtuutettuihin miehittämättömien ilma-alusten vastaoperaatioihin, raja- ja kehäpuolustukseen, kriittisen infrastruktuurin suojaamiseen, taktiseen käyttöönottoon ja kerrostettuihin droonien vastaisiin turvallisuusarkkitehtuureihin. K: Onko tämä tuote RF-häirintälaite? V: Ei. Tämä tuote on FPV-häirintälaite. Se ei ole RF-häirintälaite, ellei sitä ole erikseen integroitu hyväksyttyihin RF-järjestelmiin, mikä edellyttäisi erillisiä valtuutus- ja vaatimustenmukaisuustarkastuksia. K: Voidaanko tätä käyttää tutka- tai RF-ilmaisujärjestelmien kanssa? V: Kyllä, se voidaan suunnitella osaksi kerrostettua C-UAS-arkkitehtuuria, jossa on tutka, RF-ilmaisu, EO/IR-havainnointi, komentotyönkulku ja valtuutetut vastejärjestelmät. K: Voidaanko sitä käyttää siviiliharrastelennossa? V: Ei. Tämä on rajoitettu miehittämättömien ilma-alusten torjuntalaite, eikä sitä ole tarkoitettu harraste-, virkistys-, yksityis- tai luvattomaan käyttöön. K: Kuka voi ostaa tämän järjestelmän? V: Sopivia ostajia ovat valtuutetut valtion virastot, puolustusorganisaatiot, lainvalvontaviranomaiset, hyväksytyt turvallisuusvirastot ja luvan saaneet yksiköt. Hankintaan sovelletaan todentamis- ja vaatimustenmukaisuusvaatimuksia. K: Mitä vaatimustenmukaisuusvaatimuksia sovelletaan? V: Hankinta voi edellyttää KYC:tä, loppukäyttäjän todentamista, loppukäyttöilmoitusta, vientivalvontatarkastusta, ilmailulupaa, paikan hyväksyntää, lentäjän pätevyyttä ja lakisääteisten vaatimustenmukaisuutta. K: Edellyttääkö se koulutettuja käyttäjiä? V: Kyllä. Järjestelmä vaatii koulutettuja FPV-lentäjiä ja valtuutettuja turvallisuusoperaattoreita, jotka tuntevat nopean miehittämättömän ilma-aluksen käsittelyn, paikan turvallisuuden, ilmailusäännöt ja miehittämättömien ilma-alusten toimintatavat. K: Voidaanko sitä käyttää parvi- tai usean uhkan ympäristöissä? V: Usean yksikön tai skaalautuvan käyttöönoton suunnittelu voi olla mahdollista valtuutetuille käyttäjille osana laajempaa miehittämättömien ilma-alusten arkkitehtuuria. Lopullinen käyttö riippuu komentojen työnkulusta, käyttäjän saatavuudesta, turvallisuussäännöistä ja lakisääteisestä hyväksynnästä. K: Mitä huoltoa tarvitaan? V: Huollon tulisi sisältää rungon, moottoreiden, potkurien, akun, johdotuksen, FPV-järjestelmän, maa-aseman, lämpökuorman, liittimien ja ohjelmistokokoonpanon tarkastus. Lentoa edeltävät ja lennon jälkeiset tarkastukset ovat pakollisia. K: Mitä takuu kattaa? V: Takuu kattaa yleensä valmistusvirheet hyväksytyssä käytössä ja normaaleissa käyttöolosuhteissa. Törmäysvauriot, luvattomat muutokset, hyötykuorman väärinkäyttö, vaarallinen käyttö, akkuvauriot tai käyttö turvallisten rajojen ulkopuolella eivät välttämättä kuulu takuun piiriin.