DLE 30 30CC Gas Engine + Propeller + Aluminium Spinner + Ignition Kill Switch

Бензиновий двигун DLE 30 30CC + пропелер + алюмінієва котушка + вимикач запалювання. Комплект бензинового двигуна DLE 30 30CC – це цінний силовий агрегат для радіокерованого літака, призначений для авіамоделістів, льотних клубів радіокерованих літаків, авіамайстерень та професійних конструкторів літаків. Побудований на базі перевіреного бензинового двигуна DLE-30, цей комплект включає платформу бензинового двигуна об'ємом 30,5 куб.см з електронним запалюванням, глушником, монтажним обладнанням та аксесуарами для налаштування ключів, а також комбіноване розташування пропелера, алюмінієвої котушки та вимикача запалювання для більш повної збірки системи живлення літака. ОСНОВНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТА ПЕРЕВАГИ: Силовий пакет з бензиновим двигуном 30 куб.см: • Бензиновий двигун для радіокерованого літака об'ємом 30,5 куб.см • Максимальна потужність приблизно 3,7 кінських сил при 8500 об/хв • Номінальна швидкість холостого ходу приблизно 1600 об/хв • Статична тяга 8,5 кг на висоті 100 м та 7,5 кг на висоті 1800 м • Підходить для радіокерованих літаків класу 25–35 куб.см, спортивних літаків, масштабних моделей та аеробатичних моделей. Конфігурація Combo Value: • Комбінований продукт включає двигун, пропелер, алюмінієвий гвинт та вимикач запалювання • Включає електронне запалювання з автоматичним випередженням для надійного випередження запалювання • Включає глушник, прокладку та болти для встановлення вихлопної системи • Включає алюмінієві стійки та болти для опори кріплення двигуна • Включає карбюратор насоса Tillotson та подовжувач важеля дросельної заслінки зі сплаву. Інтеграція з аеромоделізмом: • Рекомендовані пропелери: 18x8, 18x10, 19x8 та 20x8 • Співвідношення палива від 30:1 до 45:1 бензин/олива залежно від стадії обкатки та типу оливи • Сумісність свічок запалювання NGK CM6 із зазором свічки від 0,018" до 0,020" • Вимога до акумулятора запалювання 4,8 В з мінімальною ємністю 1200 мАг • Розроблено для досвідчених пілотів радіокерованих літаків, майстерень, навчальних лабораторій та професійних авіамодельних проектів ЗАСТОСУВАННЯ: складання літаків на бензиновому двигуні, моделі літаків класу 25–35 куб.см, спортивні радіокеровані літаки, масштабні радіокеровані літаки, акробатичні літаки, модернізація навчальних літаків, авіаційне моделювання з бензиновим двигуном, ремонт та заміна радіокерованих літаків, авіамодельні майстерні, авіаційні лабораторії в інженерних коледжах, випробування прототипів БПЛА, інтеграція професійних систем живлення радіокерованих літаків. ЧАСТО ЗАДАВАНІ ЗАПИТАННЯ: Питання: Що таке комбінований бензиновий двигун DLE 30 30CC? Відповідь: Це комбінований комплект бензинового двигуна для літака об'ємом 30,5 куб.см, який включає платформу двигуна DLE-30 з електронним запалюванням, глушником, монтажними аксесуарами та комбінованим розташуванням гвинта, алюмінієвого коліщатка та вимикача запалювання. З: Яка ціна цього комбо DLE 30? В: Заявлена імпортна ціна становить 69 000 ₹ за стандартний пакет двигуна DLE 30 30CC. Остаточна ціна може змінюватися, якщо додано підтримку встановлення, підбір пропелера/котушки, підтримку в майстерні або допомогу в інтеграції прототипу БПЛА. З: Чим цей продукт відрізняється від стандартного двигуна DLE 30? В: Цей комбо позиціонується як вигідний пакет, що включає двигун DLE 30 разом з пропелером, алюмінієвою котушкою та вимикачем запалювання, зазначеним у назві продукту, а також стандартне запалювання двигуна, глушник та монтажні аксесуари. З: Який об'єм двигуна? В: Двигун має об'єм 30,5 куб. см, що робить його придатним для багатьох застосувань на радіокерованих літаках класу 25–35 куб. см. З: Яка максимальна вихідна потужність? В: DLE 30 має максимальну потужність приблизно 3,7 кінських сил при 8500 об/хв. З: Яка швидкість холостого ходу? В: Заявлена швидкість холостого ходу становить приблизно 1600 об/хв. Стабільний холостий хід залежить від правильного налаштування карбюратора, паливної суміші, налаштування запалювання та стану двигуна. Питання: Яку статичну тягу він створює? Відповідь: Зазначена статична тяга становить приблизно 8,5 кг на висоті 100 м та 7,5 кг на висоті 1800 м. Кінцева тяга залежить від гвинта, налаштування, палива, щільності повітря та налаштувань літака. Питання: Який діаметр і хід поршня? Відповідь: Зазначені діаметр і хід поршня становлять 36 мм × 30 мм. Питання: Який ступінь стиснення? Відповідь: Зазначений ступінь стиснення становить 7,6:1. Питання: Яке паливо він використовує? Відповідь: DLE 30 використовує двотактний звичайний бензин, змішаний з двотактною олією. Зазначений діапазон паливних сумішей становить від 30:1 до 45:1 бензин/олива залежно від стадії обкатки та типу оливи. Питання: Яку паливну суміш рекомендується використовувати під час обкатки? Відповідь: Для обкатки зазвичай використовується мінеральна олива у співвідношенні від 30:1 до 32:1. Після обкатки можна використовувати якісну синтетичну оливу в збіднених пропорціях залежно від налаштувань двигуна та умов експлуатації. Питання: Який карбюратор використовується? В: DLE 30 використовує карбюратор з насосом Tillotson, що забезпечує стабільну подачу палива для роботи радіокерованого літака. Питання: Чи входить до комплекту електронне запалювання? В: Так, комплект включає електронну систему запалювання з автоматичним випередженням для надійного випередження запалювання та плавнішої роботи. Питання: Чи входить до комплекту вимикач запалювання? В: Назва продукту містить вимикач запалювання як частину комплекту. Підтвердіть точну модель вимикача запалювання та деталі підключення перед остаточним замовленням. Питання: Яка батарея запалювання потрібна? В: Зазначена вимога до батареї запалювання становить 4,8 В та ємністю не менше 1200 мАг. Вибір батареї повинен відповідати модулю запалювання та безпечній практиці встановлення. Питання: Яка свічка запалювання рекомендується? В: Зазначена свічка запалювання на заміну - NGK CM6 з зазором свічки від 0,018 до 0,020 дюйма. Питання: Які гвинти рекомендуються? В: Рекомендовані гвинти включають 18x8, 18x10, 19x8 та 20x8. Остаточний вибір гвинта повинен відповідати типу літака, стилю польоту, висоті та безпечним обмеженням обертів. П: Чи входить до комплекту гвинт? В: Назва продукту включає гвинт як частину комплекту. Перевірте точний розмір гвинта, матеріал та сумісність перед замовленням. П: Чи входить до комплекту алюмінієвий коток? В: Назва продукту включає алюмінієвий коток як частину комплекту. Перевірте розмір коток та сумісність гвинта перед замовленням. П: Що входить до комплекту? В: На сторінці продукту перелічені двигун DLE-30cc, електронне запалювання з автоматичним випередженням, глушник, прокладка та болти, алюмінієві стійки та болти, карбюратор насоса Tillotson, подовжувач дросельної заслінки з легкого сплаву та свічка запалювання. У назві комплекту також згадуються гвинт, алюмінієвий коток та вимикач запалювання. П: Що ще потрібно для встановлення? В: Типові необхідні елементи включають паливний бак, паливні трубки, паливний фільтр, акумулятор запалювання, джгут перемикача, тягу дросельної заслінки, стартерне обладнання, польові інструменти та правильну суміш бензину/оливи. З: Для яких літаків підходить цей комплект DLE 30? В: Він підходить для багатьох радіокерованих літаків класу 25–35 куб.см, включаючи спортивні літаки, масштабні моделі, акробатичні моделі та проекти модернізації тренажерів, залежно від конструкції планера. З: Чи підходить він для початківців? В: Він найкраще підходить для досвідчених пілотів радіокерованих літаків або початківців, які працюють під наглядом експерта. Бензинові двигуни потребують правильного поводження з паливом, налаштування, запалювання, безпеки гвинта та регулярного технічного обслуговування. З: Чи можна використовувати цей комплект у проектах прототипів БПЛА? В: Так, його можна використовувати в проектах прототипів БПЛА з бензиновим двигуном, якщо планер, віброізоляція, паливна система, охолодження, гвинт, запалювання та процедури випробувань професійно розроблені. З: Яке технічне обслуговування потрібне? В: Технічне обслуговування повинно включати перевірку болтів гвинта, кріплення котушки, болтів глушника, свічки запалювання, проводки запалювання, роботи вимикача аварійного відключення, паливних ліній, налаштування карбюратора, монтажних болтів, тяги дросельної заслінки та загальної чистоти двигуна. З: Які запобіжні заходи важливі? В: Оператори повинні дотримуватися правил безпеки використання гвинтів, безпеки палива, пожежної безпеки, надійного кріплення, процедур безпечного запуску, перевірки вимикача запалювання та правил польової експлуатації. Ніколи не стійте в дузі гвинта під час роботи. П: Яка гарантія включена? В: Гарантійна підтримка зазвичай покриває виробничі дефекти за умови схваленого використання та нормальних умов експлуатації. Пошкодження від неправильної паливної суміші, поганого налаштування, перегріву, удару гвинта, удару під час аварії, потрапляння бруду, потрапляння води або несанкціонованої модифікації можуть не покриватися гарантією.