DLE 30 30CC Gas Engine + Propeller + Aluminium Spinner + Ignition Kill Switch

Key facts

At a glance

This FlySpark combo pairs the DLE 30, a 30.5 cc single-cylinder gasoline engine, with a propeller, aluminium spinner and ignition kill switch. It suits 25–35 cc class RC aircraft and small fixed-wing UAV prototypes. The engine is listed at about 3.7 HP at 8500 RPM, with static thrust of about 8.5 kg at 100 m altitude.

Use cases

• 25–35 cc class RC sport, scale and aerobatic aircraft
• Trainer upgrade projects
• Small fixed-wing UAV prototype power-system testing
• Aeromodelling workshops and college labs

Sources: FlySpark catalog data; FlySpark product page. Updated 12 Oct 2026.

Intelligence Brief

Przegląd misji

Silnik benzynowy DLE 30 o pojemności 30 cm³ + śmigło + aluminiowy kołpak + wyłącznik zapłonu. Zestaw DLE 30 o pojemności 30 cm³ z silnikiem benzynowym to ekonomiczny pakiet napędowy do samolotów RC, przeznaczony dla modelarzy lotniczych, klubów lotniczych RC, warsztatów modelarskich i profesjonalnych konstruktorów samolotów ze skrzydłami stałymi. Zbudowany na bazie sprawdzonego silnika benzynowego DLE-30, ten zestaw zawiera platformę silnika benzynowego o pojemności 30,5 cm³ z elektronicznym zapłonem, tłumikiem, elementami montażowymi i kluczowymi akcesoriami konfiguracyjnymi, a także śmigło, aluminiowy kołpak i wyłącznik zapłonu, co pozwala na bardziej kompleksową budowę układu napędowego samolotu. GŁÓWNE CECHY I ZALETY: Pakiet zasilania silnikiem benzynowym 30 cm3: • Silnik samolotu RC o pojemności 30,5 cm3 zasilany benzyną • Maksymalna moc około 3,7 KM przy 8500 obr./min • Prędkość obrotowa biegu jałowego odniesiona do około 1600 obr./min • Statyczny ciąg odniesienia 8,5 kg na wysokości 100 m i 7,5 kg na wysokości 1800 m • Nadaje się do samolotów RC klasy 25 cm3–35 cm3, samolotów sportowych, modeli w skali i modeli akrobacyjnych Konfiguracja wartości zestawu: • Tytuł zestawu produktów obejmuje silnik, śmigło, aluminiowy kołpak i wyłącznik zapłonu • Obejmuje automatyczny zapłon elektroniczny zapewniający niezawodne ustawienie zapłonu • Obejmuje tłumik, uszczelkę i śruby do montażu układu wydechowego • Obejmuje aluminiowe dystanse i śruby do podparcia montażu silnika • Obejmuje gaźnik pompy Tillotson i przedłużenie ramienia przepustnicy ze stopu Integracja gotowa do modelarstwa lotniczego: • Zalecane śmigła to 18x8, 18x10, 19x8 i 20x8 • Mieszanka paliwowa w proporcjach od 30:1 do 45:1 benzyna/olej, w zależności od etapu docierania i rodzaju oleju • Kompatybilność ze świecami zapłonowymi NGK CM6 o szczelinie między elektrodami od 0,018" do 0,020" • Wymagany akumulator zapłonowy 4,8 V o minimalnej pojemności referencyjnej 1200 mAh • Przeznaczony dla doświadczonych pilotów RC, warsztatów, laboratoriów szkoleniowych i profesjonalnych projektów modelarstwa lotniczego ZASTOSOWANIA: Budowa samolotów RC na gaz, modele samolotów klasy 25–35 cm3, sportowe samoloty RC, samoloty RC w skali, samoloty akrobacyjne, modernizacja samolotów szkoleniowych, modele lotnicze napędzane benzyną, naprawa i wymiana samolotów RC, warsztaty modelarstwa lotniczego, laboratoria samolotów szkół inżynierskich, testowanie prototypów bezzałogowych statków powietrznych ze stałym skrzydłem, integracja profesjonalnego układu napędowego samolotu RC. CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA: P: Czym jest zestaw silników gazowych DLE 30 30CC? O: Jest to pakiet combo z silnikiem benzynowym RC o pojemności 30,5 cm³, który zawiera platformę silnika DLE-30 z elektronicznym zapłonem, tłumikiem, akcesoriami montażowymi i pozycjonowaniem śmigła, aluminiowym kołpakiem i wyłącznikiem zapłonu. P: Jaka jest cena tego zestawu DLE 30? O: Cena importowa standardowego pakietu combo silnika DLE 30 30 cm³ wynosi 69 000 ₹. Ostateczna cena może ulec zmianie, jeśli dodane zostanie wsparcie instalacji, dopasowanie śmigła/kołpaka, wsparcie warsztatowe lub pomoc w integracji prototypu UAV. P: Czym ten produkt różni się od standardowego silnika DLE 30? O: Ten zestaw jest pozycjonowany jako pakiet ekonomiczny, który zawiera silnik DLE 30 wraz ze śmigłem, aluminiowym kołpakiem i wyłącznikiem zapłonu w nazwie produktu, a także standardowy zapłon, tłumik i akcesoria montażowe silnika. P: Jaka jest pojemność skokowa silnika? A: Silnik ma pojemność skokową 30,5 cm³, co czyni go odpowiednim do wielu zastosowań w samolotach RC klasy 25 cm³–35 cm³. P: Jaka jest maksymalna moc wyjściowa? O: DLE 30 jest podawany z maksymalną mocą około 3,7 KM przy 8500 obr./min. P: Jaka jest prędkość obrotowa biegu jałowego? O: Podana prędkość obrotowa biegu jałowego wynosi około 1600 obr./min. Stabilne obroty biegu jałowego zależą od prawidłowego dostrojenia gaźnika, mieszanki paliwa, ustawienia zapłonu i stanu silnika. P: Jaki ciąg statyczny wytwarza? O: Podany ciąg statyczny wynosi około 8,5 kg na wysokości 100 m i 7,5 kg na wysokości 1800 m. Ostateczny ciąg zależy od śmigła, dostrojenia, paliwa, gęstości powietrza i ustawień samolotu. P: Jaka jest średnica cylindra i skok tłoka? O: Podana średnica cylindra i skok tłoka to 36 mm × 30 mm. P: Jaki jest stopień sprężania? O: Podany stopień sprężania wynosi 7,6:1. P: Jakiego paliwa używa? O: Silnik DLE 30 wykorzystuje benzynę dwusuwową zmieszaną z olejem do silników dwusuwowych. Podany zakres mieszanki paliwowej wynosi od 30:1 do 45:1 benzyna/olej, w zależności od etapu docierania i rodzaju oleju. P: Jaka mieszanka paliwowa jest zalecana podczas docierania? O: Do docierania zazwyczaj stosuje się mieszankę oleju mineralnego i oleju w proporcjach od 30:1 do 32:1. Po okresie docierania można stosować wysokiej jakości olej syntetyczny w uboższych proporcjach, w zależności od zaleceń dotyczących silnika i warunków pracy. P: Jaki gaźnik jest używany? O: Silnik DLE 30 wykorzystuje gaźnik z pompą Tillotson, zapewniający stabilne dostarczanie paliwa w modelach RC. P: Czy silnik zawiera elektroniczny zapłon? O: Tak, zestaw zawiera elektroniczny układ zapłonowy z automatycznym przesuwem biegu jałowego, zapewniający niezawodne ustawienie zapłonu i płynniejszą pracę. P: Czy w zestawie znajduje się wyłącznik zapłonu? O: Nazwa produktu obejmuje wyłącznik zapłonu jako część zestawu. Przed złożeniem zamówienia należy potwierdzić dokładny model wyłącznika zapłonu i szczegóły dotyczące okablowania. P: Jaki akumulator zapłonowy jest wymagany? O: Wymagany akumulator zapłonowy to 4,8 V o pojemności co najmniej 1200 mAh. Wybór akumulatora powinien być zgodny z modułem zapłonowym i bezpieczną metodą montażu. P: Jaka świeca zapłonowa jest zalecana? O: Zalecana zamienna świeca zapłonowa to NGK CM6, z przerwą między elektrodami od 0,018" do 0,020". P: Jakie śmigła są zalecane? O: Zalecane śmigła to 18x8, 18x10, 19x8 i 20x8. Ostateczny wybór śmigła powinien być zgodny z typem samolotu, stylem lotu, wysokością i bezpiecznymi limitami obrotów na minutę. P: Czy śmigło jest dołączone? O: Nazwa produktu obejmuje śmigło jako część zestawu. Przed złożeniem zamówienia sprawdź dokładny rozmiar śmigła, materiał i kompatybilność. P: Czy aluminiowy kołpak jest dołączony? O: Nazwa produktu obejmuje aluminiowy kołpak jako część zestawu. Przed złożeniem zamówienia sprawdź rozmiar kołpaka i kompatybilność śmigła. P: Co znajduje się w zestawie? O: Na stronie produktu wymieniony jest silnik DLE-30cc, elektroniczny zapłon z automatycznym przesuwem, tłumik, uszczelka i śruby, aluminiowe tuleje dystansowe i śruby, gaźnik pompy Tillotson, aluminiowe przedłużenie ramienia przepustnicy i świeca zapłonowa. W tytule zestawu wymieniono również śmigło, aluminiowy kołpak i wyłącznik zapłonu. P: Co jeszcze jest potrzebne do montażu? O: Typowe wymagane elementy to zbiornik paliwa, przewody paliwowe, filtr paliwa, akumulator zapłonu, wiązka przełączników, cięgno przepustnicy, rozrusznik, narzędzia polowe i odpowiednia mieszanka benzyny i oleju. P: Do jakich samolotów nadaje się ten zestaw DLE 30? O: Nadaje się do wielu samolotów RC klasy 25–35cc, w tym samolotów sportowych, modeli redukcyjnych, modeli akrobacyjnych i projektów modernizacji samolotów szkoleniowych, w zależności od konstrukcji płatowca. P: Czy zestaw nadaje się dla początkujących? O: Najlepiej nadaje się dla doświadczonych pilotów RC lub początkujących pracujących pod nadzorem eksperta. Silniki gazowe wymagają prawidłowego obchodzenia się z paliwem, strojenia, ustawienia zapłonu, bezpieczeństwa śmigła i regularnej konserwacji. P: Czy ten zestaw może być używany w projektach prototypów bezzałogowych statków powietrznych (UAV)? O: Tak, można go używać w prototypach bezzałogowych statków powietrznych ze stałym skrzydłem napędzanych benzyną, jeśli płatowiec, izolacja wibracyjna, układ paliwowy, chłodzenie, śmigło, zapłon i procedury testowe są profesjonalnie zaprojektowane. P: Jakie czynności konserwacyjne są wymagane? O: Konserwacja powinna obejmować sprawdzenie śrub śmigła, mocowania kołpaka, śrub tłumika, świecy zapłonowej, przewodów zapłonowych, działania wyłącznika awaryjnego, przewodów paliwowych, regulacji gaźnika, śrub montażowych, cięgien przepustnicy i ogólną czystość silnika. P: Jakie środki ostrożności są ważne? O: Operatorzy powinni przestrzegać zasad bezpieczeństwa dotyczących śmigła, paliwa, bezpieczeństwa pożarowego, bezpiecznego montażu, procedur bezpiecznego uruchamiania, kontroli wyłącznika awaryjnego zapłonu i zasad eksploatacji w terenie. Nigdy nie należy stać w łuku śmigła podczas pracy. P: Jaka jest gwarancja? O: Wsparcie gwarancyjne obejmuje zazwyczaj wady produkcyjne przy zatwierdzonym użytkowaniu i normalnych warunkach pracy. Uszkodzenia spowodowane nieprawidłową mieszanką paliwa, nieprawidłową regulacją, przegrzaniem, uderzeniem śmigła, uderzeniem w ziemię, zasysaniem zanieczyszczeń, kontaktem z wodą lub nieautoryzowaną modyfikacją mogą nie być objęte gwarancją.