DLE 30 30CC Gas Engine + Propeller + Aluminium Spinner + Ignition Kill Switch

Key facts

At a glance

This FlySpark combo pairs the DLE 30, a 30.5 cc single-cylinder gasoline engine, with a propeller, aluminium spinner and ignition kill switch. It suits 25–35 cc class RC aircraft and small fixed-wing UAV prototypes. The engine is listed at about 3.7 HP at 8500 RPM, with static thrust of about 8.5 kg at 100 m altitude.

Use cases

• 25–35 cc class RC sport, scale and aerobatic aircraft
• Trainer upgrade projects
• Small fixed-wing UAV prototype power-system testing
• Aeromodelling workshops and college labs

Sources: FlySpark catalog data; FlySpark product page. Updated 12 Oct 2026.

Intelligence Brief

Resumen de la misión

Motor de gasolina DLE 30 de 30 cc + Hélice + Cono de aluminio + Interruptor de apagado de encendido El kit combinado de motor de gasolina DLE 30 de 30 cc es un paquete de potencia para aeronaves RC con una excelente relación calidad-precio, ideal para aeromodelistas, clubes de vuelo RC, talleres de aeromodelismo y constructores profesionales de aviones de ala fija. Basado en el probado motor de gasolina DLE-30, este kit incluye la plataforma del motor de gasolina de 30,5 cc con encendido electrónico, silenciador, herrajes de montaje y accesorios clave para la configuración, además de la hélice, el cono de aluminio y el interruptor de apagado de encendido, para un sistema de potencia más completo para la aeronave. CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS CLAVE: Paquete de potencia del motor de gasolina de 30 cc: • Motor de avión RC de gasolina de 30,5 cc • Potencia máxima aproximada de 3,7 caballos de fuerza a 8500 RPM • Velocidad de ralentí aproximada de 1600 RPM • Empuje estático de 8,5 kg a 100 m de altitud y 7,5 kg a 1800 m de altitud • Adecuado para aviones RC de clase 25 cc–35 cc, aviones deportivos, modelos a escala y construcciones acrobáticas Configuración de valor combinado: • El título del combo de producto incluye motor, hélice, cono de aluminio e interruptor de apagado de encendido • Incluye encendido electrónico de avance automático para una sincronización de chispa fiable • Incluye silenciador, junta y tornillos para la instalación del escape • Incluye separadores de aluminio y tornillos para el soporte de montaje del motor • Incluye carburador de bomba Tillotson y extensión de brazo de acelerador de aleación Integración lista para aeromodelismo: • Las hélices recomendadas incluyen 18x8, 18x10, 19x8 y 20x8 • Combustible Rango de mezcla de 30:1 a 45:1 gasolina/aceite dependiendo de la etapa de rodaje y el tipo de aceite • Compatibilidad con bujías NGK CM6 con separación de bujías de 0.018" a 0.020" • Requisito de batería de encendido de 4.8V con capacidad de referencia mínima de 1200mAh • Diseñado para pilotos RC experimentados, talleres, laboratorios de entrenamiento y proyectos profesionales de aeromodelismo APLICACIONES: Construcción de aviones RC a gasolina, aviones modelo de clase 25cc–35cc, aviones RC deportivos, aviones RC a escala, aviones acrobáticos, actualizaciones de aviones de entrenamiento, aviación modelo a gasolina, reparación y reemplazo de aviones RC, talleres de aeromodelismo, laboratorios de aviones de facultades de ingeniería, pruebas de prototipos de UAV de ala fija, integración de sistemas de energía de aviones RC profesionales. PREGUNTAS FRECUENTES: P: ¿Qué es el DLE 30 30CC Gas Engine Combo? R: Es un paquete combinado de motor de gasolina de 30.5 cc para aviones RC que incluye la plataforma de motor DLE-30 con encendido electrónico, silenciador, accesorios de montaje y posicionamiento combinado para hélice, cono de aluminio e interruptor de apagado de encendido. P: ¿Cuál es el precio de este combo DLE 30? R: El precio de importación indicado es de 676 € para el paquete estándar del combo de motor DLE 30 de 30 cc. El precio final puede variar si se agrega soporte de instalación, compatibilidad de hélice/cono, soporte de taller o asistencia para la integración de prototipos de UAV. P: ¿En qué se diferencia este producto del motor DLE 30 estándar? R: Este combo se posiciona como un paquete de valor que incluye el motor DLE 30 junto con la hélice, el cono de aluminio y el interruptor de apagado de encendido en el título del producto, además del encendido estándar del motor, el silenciador y los accesorios de montaje. P: ¿Cuál es la cilindrada del motor? R: El motor tiene una cilindrada de 30.5 cc, lo que lo hace adecuado para muchas aplicaciones de aeronaves RC de clase 25 cc–35 cc. P: ¿Cuál es la potencia máxima de salida? R: El DLE 30 tiene una potencia máxima de aproximadamente 3,7 caballos de fuerza a 8500 RPM. P: ¿Cuál es la velocidad de ralentí? R: La velocidad de ralentí indicada es de aproximadamente 1600 RPM. El ralentí estable depende de la correcta puesta a punto del carburador, la mezcla de combustible, la configuración de encendido y el estado del motor. P: ¿Qué empuje estático produce? R: El empuje estático indicado es de aproximadamente 8,5 kg a 100 m de altitud y 7,5 kg a 1800 m de altitud. El empuje final depende de la hélice, la puesta a punto, el combustible, la densidad del aire y la configuración de la aeronave. P: ¿Cuál es el diámetro y la carrera? R: El diámetro y la carrera indicados son 36 mm × 30 mm. P: ¿Cuál es la relación de compresión? R: La relación de compresión indicada es 7,6:1. P: ¿Qué combustible utiliza? R: El DLE 30 utiliza gasolina regular de 2 tiempos mezclada con aceite de 2 tiempos. La mezcla de combustible indicada varía de 30:1 a 45:1 gasolina/aceite según la etapa de rodaje y el tipo de aceite. P: ¿Qué mezcla de combustible se recomienda durante el rodaje? R: Se suele recomendar una mezcla de aceite mineral de 30:1 a 32:1 para el rodaje. Después del rodaje, se puede usar aceite sintético de calidad en proporciones más pobres según las indicaciones del motor y las condiciones de funcionamiento. P: ¿Qué carburador utiliza? R: El DLE 30 utiliza un carburador de bomba Tillotson, que proporciona un suministro de combustible estable para el funcionamiento de aviones RC. P: ¿Incluye encendido electrónico? R: Sí, el paquete incluye un sistema de encendido electrónico de avance automático para una sincronización de chispa fiable y un funcionamiento más suave. P: ¿Se incluye un interruptor de apagado de encendido? R: El título del producto incluye un interruptor de apagado de encendido como parte del paquete. Confirme el modelo exacto del interruptor de apagado y los detalles del cableado antes de realizar el pedido final. P: ¿Qué batería de encendido se requiere? R: La batería de encendido requerida es de 4,8 V con una capacidad mínima de 1200 mAh. La selección de la batería debe coincidir con el módulo de encendido y la práctica de instalación segura. P: ¿Qué bujía se recomienda? R: La bujía de repuesto indicada es NGK CM6, con una referencia de separación de bujía de 0.018" a 0.020". P: ¿Qué hélices se recomiendan? R: Las hélices recomendadas incluyen 18x8, 18x10, 19x8 y 20x8. La selección final de la hélice debe coincidir con el tipo de aeronave, el estilo de vuelo, la altitud y los límites de RPM seguros. P: ¿Se incluye una hélice? R: El título del producto incluye una hélice como parte del combo. Confirme el tamaño exacto de la hélice, el material y la compatibilidad antes de realizar el pedido. P: ¿Se incluye un cono de aluminio? R: El título del producto incluye un cono de aluminio como parte del combo. Confirme el tamaño del cono y la compatibilidad de la hélice antes de realizar el pedido. P: ¿Qué se incluye en el paquete? R: La página del producto enumera el motor DLE-30cc, encendido electrónico de avance automático, silenciador, junta y tornillos, separadores y tornillos de aluminio, carburador de bomba Tillotson, extensión de brazo de acelerador de aleación y bujía. El título del combo también hace referencia a la hélice, cono de aluminio y interruptor de apagado de encendido. P: ¿Qué más se requiere para la instalación? R: Los elementos típicos necesarios incluyen tanque de combustible, tubería de combustible, filtro de combustible, batería de encendido, arnés de interruptor, varillaje del acelerador, equipo de arranque, herramientas de campo y la mezcla correcta de gasolina/aceite. P: ¿Para qué aeronave es adecuado este combo DLE 30? R: Es adecuado para muchos aviones RC de clase 25cc–35cc, incluyendo aeronaves deportivas, modelos a escala, modelos acrobáticos y proyectos de actualización de entrenamiento dependiendo del diseño de la estructura del avión. P: ¿Es esto adecuado para principiantes? R: Es más adecuado para pilotos RC experimentados o principiantes que trabajen bajo la supervisión de un experto. Los motores de gasolina requieren un manejo adecuado del combustible, ajuste, configuración de encendido, seguridad de la hélice y mantenimiento regular. P: ¿Se puede usar esta combinación en proyectos de prototipos de UAV? R: Sí, se puede usar en proyectos de prototipos de UAV de ala fija propulsados por gasolina si la estructura del avión, el aislamiento de vibraciones, el sistema de combustible, la refrigeración, la hélice, el encendido y los procedimientos de prueba están diseñados profesionalmente. P: ¿Qué mantenimiento se requiere? R: El mantenimiento debe incluir la revisión de los pernos de la hélice, el ajuste del cono, los pernos del silenciador, la bujía, el cableado de encendido, el funcionamiento del interruptor de apagado, las líneas de combustible, el ajuste del carburador, los pernos de montaje, el varillaje del acelerador y la limpieza general del motor. P: ¿Qué precauciones de seguridad son importantes? R: Los operadores deben seguir las normas de seguridad de la hélice, del combustible, contra incendios, de montaje seguro, de arranque seguro, de comprobación del interruptor de apagado de encendido y de operación en campo. Nunca se pare en el arco de la hélice durante la operación. P: ¿Qué garantía se incluye? R: El soporte de garantía generalmente cubre defectos de fabricación bajo uso aprobado y condiciones normales de operación. Los daños por mezcla de combustible incorrecta, mala puesta a punto, sobrecalentamiento, impacto de la hélice, impacto de choque, ingestión de suciedad, exposición al agua o modificación no autorizada pueden no estar cubiertos.