UAVMODEL X2400 VTOL Fixed Wing Long-Endurance UAV Platform | Up To 240 Minutes Flight Time | 210km Range | 2kg Payload Capacity

De UAVMODEL X2400 is een professioneel, industrieel VTOL-droneplatform met vaste vleugels, ontworpen voor cartografie, landmeting, inspectie, bewaking, landbouw, milieumonitoring, grensbewaking en het verzamelen van luchtdata over lange afstanden. Door de combinatie van de efficiëntie van een vliegtuig met vaste vleugels en de mogelijkheid tot verticaal opstijgen en landen (VTOL), kan de X2400 zonder startbaan opereren en biedt tegelijkertijd een uitzonderlijk uithoudingsvermogen, een groot bereik en flexibele mogelijkheden voor payloadintegratie. BELANGRIJKSTE KENMERKEN EN VOORDELEN: Lange VTOL-prestaties: • Tot 240 minuten vliegtijd voor langdurige professionele missies • Tot 210 km bereik voor dekking van grote gebieden • Kruissnelheid van circa 60 km/u voor efficiënte langeafstandsoperaties • Windbestendigheid niveau 6 voor een grotere betrouwbaarheid in het veld • VTOL-inzet maakt operaties mogelijk vanaf krappe of afgelegen locaties Industriële romp: • Grote spanwijdte van 2400 mm voor stabiele vluchten met lange duur • Afmetingen van het toestel: 2400 × 1200 × 380 mm • Lichtgewicht modulaire romp voor bediening door één persoon • Snelle montage in één minuut voor snellere veldoperaties • Composietschuim met hoge dichtheid en koolstofvezelversterking Flexibiliteit in missielading: • Ondersteunt ladingen tot 2 kg, afhankelijk van de configuratie • Compatibel met karteringscamera's, landmeetcamera's, EO/IR-systemen, warmtebeeldcamera's, LiDAR-sensoren, milieusensoren, inspectieapparatuur, communicatiesystemen en onderzoeksladingen • Geschikt voor handmatige lancering en VTOL Configuraties • Aanpasbaar met telemetrie, videotransmissie, grondcontrolestations, vluchtcontrollers en missiespecifieke sensorpakketten. TOEPASSINGEN: Landmeting en -kartering, precisielandbouw, bouwtoezicht, inspectie van hoogspanningslijnen/spoorwegen/pijpleidingen, bosbouw- en milieumonitoring, grensbewaking en veiligheidsoperaties, industriële inspectie en observatie over lange afstand, UAV-onderzoek/payloadtesten en professionele veldmissies. VEELGESTELDE VRAGEN: V: Waarvoor wordt de UAVMODEL X2400 gebruikt? A: De UAVMODEL X2400 wordt gebruikt voor luchtkartering met lange vliegduur, landmeting, infrastructuurinspectie, landbouw, milieumonitoring, grensbewaking en industriële gegevensverzameling. Het is ontworpen voor professionele teams die een lange vliegtijd, een groot bereik en betrouwbare prestaties in het veld nodig hebben. V: Wat is de maximale vliegtijd? A: De X2400 kan tot 240 minuten vliegen onder geschikte batterij-, payload- en missieomstandigheden. De werkelijke vliegduur is afhankelijk van het payloadgewicht, de batterijconditie, wind, hoogte, cruiseprofiel en vliegtuigconfiguratie. V: Wat is het maximale bereik? A: Het platform kan een missiebereik van ongeveer 210 km halen. Het werkelijke bereik is afhankelijk van de batterijkeuze, de lading, de vliegsnelheid, de wind, de hoogte, de vliegroute en de planning van de veiligheidsreserves. V: Wat is de laadcapaciteit? A: De X2400 ondersteunt ladingen tot 2 kg, afhankelijk van de configuratie. Bij de keuze van de lading moet rekening worden gehouden met gewicht, afmetingen, stroomverbruik, koeling, trillingsdemping en de balans van het zwaartepunt. V: Wat is het verschil tussen de handstart- en de VTOL-versie? A: De handstartversie is een configuratie met vaste vleugels, ontworpen voor lancering zonder VTOL-hefinrichting. De VTOL-versie voegt verticale start- en landingsmogelijkheden toe, waardoor inzet mogelijk is vanuit krappe gebieden zonder landingsbaan. V: Welke versie moet ik kiezen voor operaties in afgelegen gebieden? A: De VTOL-versie is beter geschikt voor afgelegen locaties, boerderijen, bossen, bergen, grensgebieden en industrieterreinen waar de landingsbaan of lanceerruimte beperkt is. De handstartversie is nuttig wanneer het team de voorkeur geeft aan de efficiëntie van een lichter vliegtuig met vaste vleugels en er geschikte lanceer-/landingsomstandigheden zijn. V: Wat is het verschil tussen PNP- en PRO-versies? A: PNP-versies omvatten over het algemeen de romp, motoren, ESC's, propellers, servo's, kabelboom en hardwarekit. PRO-versies kunnen, afhankelijk van de klantvereisten, professionele avionica, telemetriesystemen, communicatieapparatuur, flight controllers en missie-integratie toevoegen. V: Bevat de PNP-versie een flight controller? A: PNP-versies richten zich normaal gesproken op de romp en het aandrijfsysteem. Flight controller, batterij, telemetrie, payload, GCS en missie-elektronica moeten vóór de bestelling worden bevestigd, omdat deze afzonderlijk kunnen worden geselecteerd. V: Bevat de PRO-versie langeafstandscommunicatie? A: PRO-versies zijn ontworpen voor operationele inzet en kunnen, afhankelijk van de uiteindelijke configuratie, professionele avionica, langeafstandscommunicatie, flight controller en integratiecomponenten bevatten. De exacte inhoud moet tijdens de offerteaanvraag worden bevestigd. V: Welke batterij wordt aanbevolen? A: Een 6S 30000mAh-batterij wordt aanbevolen voor configuraties met een lange vliegduur. De uiteindelijke batterijkeuze moet overeenkomen met de vliegtuigversie, het gewicht van de payload, het zwaartepunt, de beoogde vliegtijd en de operationele veiligheidsmarge. V: Welke motoren worden er in het voortstuwingssysteem gebruikt? A: De vermelde voortstuwingsconfiguratie omvat Sunnysky 4112-KV485 VTOL-motoren en een Sunnysky 3525-KV465 kruismotor voor vliegtuigen met vaste vleugels. De uiteindelijke motor-/ESC-configuratie kan afhangen van het gekozen pakket en de bouwversie. V: Wat is de kruissnelheid? A: De kruissnelheid is ongeveer 60 km/u. Deze snelheid maakt efficiënte langeafstandsverkenning, kartering en inspectiemissies mogelijk. V: Hoe snel kan de X2400 worden gemonteerd? A: Het modulaire ontwerp maakt snelle montage in één minuut mogelijk onder getrainde veldomstandigheden. De werkelijke montagetijd is afhankelijk van de ervaring van de operator, de installatie van de payload, de montage van de batterij, de pre-flight checks en de missieplanning. V: Kan één operator het vliegtuig inzetten? A: Ja, de X2400 is ontworpen voor lichtgewicht modulaire handling en inzet door één persoon. Professionele operators moeten echter wel een goede pre-flight inspectie, missieplanning en veiligheidscontroles uitvoeren. V: Is de X2400 geschikt voor kartering? A: Ja, het platform is geschikt voor luchtfotografie, surveycamera's, het verzamelen van orthomosaïeken van grote gebieden en corridormapping. De payload en camerakeuze moeten worden afgestemd op de vereiste grondresolutie, hoogte en dekkingsdoel. V: Kan het thermische of EO/IR-camera's dragen? A: Ja, thermische camera's en EO/IR-payloads kunnen worden geïntegreerd als ze binnen de payloadlimiet van 2 kg en de systeemstroomvereisten passen. Integratie moet rekening houden met het ontwerp van de montagebeugel, trillingsdemping, bekabeling en balanscontroles. V: Kan LiDAR worden geïntegreerd? A: Ja, lichtgewicht LiDAR-systemen kunnen worden geïntegreerd als het gewicht, stroomverbruik, de afmetingen en de duurzaamheidseisen compatibel zijn. PRO-configuraties worden aanbevolen voor complexe LiDAR- of industriële sensorintegratie. V: Is de X2400 geschikt voor de landbouw? A: Ja, het kan precisielandbouw, gewasmonitoring, veldkartering en multispectrale beeldvorming ondersteunen. De lange gebruiksduur en het bereik maken het geschikt voor grote boerderijen en regionale landbouwkundige survey-missies. V: Kan het worden gebruikt voor grensbewaking? A: Ja, de X2400 kan observatie op lange afstand en grensbewaking ondersteunen wanneer deze wordt gebruikt door geautoriseerde teams onder de geldende regelgeving. De payload, telemetrie, videoverbinding en missieplanning moeten worden geconfigureerd op basis van de operationele behoeften. V: Wat is de windbestendigheid? A: De X2400 heeft een windbestendigheid van niveau 6. Operators moeten echter vóór elke missie de lokale weersomstandigheden, de veiligheid bij het opstijgen/landen, de belading van het vliegtuig en de wettelijke limieten evalueren. V: Is dit vliegtuig geschikt voor beginners? A: Nee. De UAVMODEL X2400 is een professioneel UAV-platform voor langeafstandsvluchten en moet worden bediend door getrainde UAV-piloten, surveyteams of ervaren systeemintegrators. V: Kan de X2400 worden aangepast? A: Ja, het platform kan worden aangepast met kaartpayloads, EO/IR-camera's, thermische sensoren, telemetrie op lange afstand, videotransmissiesystemen, GCS, vluchtcontrolleropties, industriële oplossingen en beveiligingsgerichte configuraties. V: Welke ondersteuning biedt FlySpark? A: FlySpark biedt ondersteuning bij variantselectie, payloadplanning, vluchtcontrollerconfiguratie, telemetrieselectie, planning van langeafstandsvideoverbindingen, GCS-integratie en missiespecifieke aanpassingen voor professionele klanten. V: Welke garantie is inbegrepen? A: De garantie dekt fabricagefouten bij normaal, goedgekeurd gebruik. Schade door een crash, overbelasting, onjuiste bedrading, verkeerd gebruik van de batterij, ongeautoriseerde aanpassingen, waterschade of gebruik buiten de veilige limieten vallen mogelijk niet onder de garantie.