UAVMODEL X2400 VTOL Fixed Wing Long-Endurance UAV Platform | Up To 240 Minutes Flight Time | 210km Range | 2kg Payload Capacity

Key facts

At a glance

The UAVMODEL X2400 is a 2400 mm wingspan fixed-wing UAV sold by FlySpark in hand-launch and VTOL versions, each as PNP or PRO packages. FlySpark lists up to 240 minutes of flight, up to about 210 km range, a cruise speed of about 60 km/h, up to 2 kg payload and Level 6 wind resistance, with a 6S 30000 mAh battery recommended for long endurance. Prices range from 11 450 zł (hand-launch PNP) to 50 700 zł (VTOL PRO).

Use cases

• Land surveying and mapping
• Powerline, railway and pipeline inspection
• Precision agriculture and forestry monitoring
• Long-range observation and border surveillance by authorised teams
• UAV research and payload testing

Standards & references

• Drone Rules, 2021 (Ministry of Civil Aviation, India) — Indian rules on drone classification by all-up weight, registration, remote pilot certificates and airspace permissions that apply to survey flights.

Sources: FlySpark catalog data (product description and specifications); Drone Rules, 2021 — Ministry of Civil Aviation. Updated 12 Oct 2026.

Intelligence Brief

Przegląd misji

Platforma UAVMODEL X2400 VTOL o stałym skrzydle i długim zasięgu. UAVMODEL X2400 to profesjonalna platforma UAV klasy przemysłowej o stałym skrzydle i pionowym skrzydle, przeznaczona do mapowania, geodezji, inspekcji, nadzoru, rolnictwa, monitorowania środowiska, ochrony granic oraz zbierania danych lotniczych dalekiego zasięgu. Łącząc wydajność przelotową płatowca z możliwością pionowego startu i lądowania, X2400 może operować bez pasa startowego, zapewniając jednocześnie wyjątkową wytrzymałość, daleki zasięg i elastyczną integrację ładunku. GŁÓWNE CECHY I ZALETY: Wydajność VTOL o długim czasie trwania: • Do 240 minut lotu w przypadku dłuższych misji profesjonalnych • Zasięg misji do 210 km w przypadku pokrycia dużego obszaru • Prędkość przelotowa około 60 km/h w celu wydajnej operacji na duże odległości • Odporność na wiatr poziomu 6 w celu zwiększenia niezawodności w terenie • Wdrożenie VTOL umożliwia obsługę z ograniczonych lub odległych lokalizacji Płatowiec klasy przemysłowej: • Duża rozpiętość skrzydeł 2400 mm w celu zapewnienia stabilnego lotu o długim czasie trwania • Rozmiar samolotu 2400 × 1200 × 380 mm • Lekka modułowa konstrukcja do wdrożenia przez jedną osobę • Szybka konstrukcja montażu w ciągu jednej minuty w celu szybszej operacji w terenie • Kompozytowa pianka o wysokiej gęstości ze wzmocnieniem z włókna węglowego Elastyczność ładunku misji: • Obsługuje ładunki o masie do 2 kg w zależności od konfiguracji • Kompatybilny z kamerami mapującymi, kamerami pomiarowymi, systemami EO/IR, kamerami termowizyjnymi, czujnikami LiDAR, czujnikami środowiskowymi, sprzętem inspekcyjnym, systemami komunikacyjnymi i ładunkami badawczymi • Nadaje się do startu ręcznego i Konfiguracje VTOL • Możliwość dostosowania za pomocą telemetrii, transmisji wideo, naziemnych stacji kontroli, kontrolerów lotu i pakietów czujników specyficznych dla misji ZASTOSOWANIA: Geodezja i kartografia, rolnictwo precyzyjne, monitorowanie budownictwa, inspekcja linii energetycznych/kolejowych/rurociągów, leśnictwo i monitorowanie środowiska, nadzór granic i operacje bezpieczeństwa, inspekcja przemysłowa i obserwacja dalekiego zasięgu, badania/testowanie ładunku UAV i profesjonalne misje terenowe. CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA: P: Do czego służy UAVMODEL X2400? O: UAVMODEL X2400 jest używany do długotrwałego mapowania lotniczego, geodezji, inspekcji infrastruktury, rolnictwa, monitorowania środowiska, nadzoru granic i gromadzenia danych przemysłowych. Jest przeznaczony dla profesjonalnych zespołów, które potrzebują dłuższego czasu lotu, dużego zasięgu i niezawodnej pracy w terenie. P: Jaki jest maksymalny czas lotu? O: X2400 może osiągnąć do 240 minut czasu lotu przy odpowiednim akumulatorze, ładunku i warunkach misji. Rzeczywista wytrzymałość zależy od masy ładunku, stanu akumulatora, wiatru, wysokości, profilu lotu i konfiguracji samolotu. P: Jaki jest maksymalny zasięg? O: Platforma może osiągnąć zasięg misji do około 210 km. Rzeczywisty zasięg zależy od wyboru akumulatora, ładunku, prędkości operacyjnej, wiatru, wysokości, trasy lotu i planowania rezerwy bezpieczeństwa. P: Jaka jest ładowność? O: X2400 obsługuje ładunki do 2 kg w zależności od konfiguracji. Wybór ładunku powinien uwzględniać masę, rozmiar, pobór mocy, chłodzenie, izolację wibracji i równowagę środka ciężkości. P: Jaka jest różnica między wersjami z ręcznym startem a VTOL? O: Wersja z ręcznym startem to konfiguracja skrzydła stałego zaprojektowana do startu bez osprzętu nośnego VTOL. Wersja VTOL dodaje możliwość pionowego startu i lądowania, umożliwiając wdrożenie z ograniczonych obszarów bez pasa startowego. P: Którą wersję powinienem wybrać do operacji w odległych terenach? O: Wersja VTOL lepiej sprawdza się w odległych lokalizacjach, na farmach, w lasach, w górach, na obszarach przygranicznych i w obiektach przemysłowych, gdzie pas startowy lub przestrzeń startowa są ograniczone. Wersja z ręcznym startem jest przydatna, gdy zespół preferuje lżejsze, wydajne samoloty ze stałym skrzydłem i ma odpowiednie warunki startu/odbioru. P: Jaka jest różnica między wersjami PNP i PRO? O: Wersje PNP zazwyczaj zawierają płatowiec, silniki, regulatory, śmigła, serwomechanizmy, wiązkę przewodów i zestaw osprzętu. Wersje PRO mogą być dodatkowo wyposażone w profesjonalną awionikę, systemy telemetryczne, sprzęt komunikacyjny, kontrolery lotu i integrację z misją, w zależności od wymagań klienta. P: Czy wersja PNP zawiera kontroler lotu? O: Wersje PNP zazwyczaj koncentrują się na pakiecie płatowca i układu zasilania. Kontroler lotu, akumulator, telemetria, ładunek, GCS i elektronika misji powinny zostać potwierdzone przed złożeniem zamówienia, ponieważ mogą być wybierane oddzielnie. P: Czy wersja PRO zawiera komunikację dalekiego zasięgu? O: Wersje PRO są przygotowane do pracy w gotowości do misji i mogą zawierać profesjonalną awionikę, komunikację dalekiego zasięgu, kontroler lotu i komponenty integracyjne, w zależności od ostatecznej konfiguracji. Dokładna zawartość powinna zostać potwierdzona podczas wyceny. P: Jaki akumulator jest zalecany? O: W konfiguracji o długim czasie lotu zalecany jest akumulator 6S o pojemności 30000 mAh. Ostateczny wybór akumulatora powinien odpowiadać wersji samolotu, masie ładunku, środkowi ciężkości, docelowemu czasowi lotu i marginesowi bezpieczeństwa operacyjnego. P: Jakie silniki są używane w układzie napędowym? O: Wymieniona konfiguracja napędu obejmuje silniki pionowego startu i lądowania Sunnysky 4112-KV485 oraz silnik manewrowy Sunnysky 3525-KV465 do skrzydeł stałopłatowych. Ostateczna konfiguracja silnika/regulatora ESC może zależeć od wybranego pakietu i wersji konstrukcji. P: Jaka jest prędkość przelotowa? O: Prędkość przelotowa wynosi około 60 km/h. Taka prędkość umożliwia efektywne misje geodezyjne, kartograficzne i inspekcyjne na duże odległości. P: Jak szybko można zmontować X2400? O: Modułowa konstrukcja umożliwia szybki montaż w ciągu jednej minuty w warunkach polowych. Rzeczywisty czas montażu zależy od doświadczenia operatora, instalacji ładunku, montażu akumulatora, kontroli przed lotem i planowania misji. P: Czy jeden operator może rozstawić statek powietrzny? O: Tak, X2400 jest zaprojektowany do lekkiej, modułowej obsługi i rozstawiania przez jedną osobę. Profesjonalne operacje powinny nadal obejmować odpowiednią inspekcję przed lotem, planowanie misji i kontrole bezpieczeństwa. P: Czy platforma X2400 nadaje się do mapowania? O: Tak, platforma nadaje się do mapowania lotniczego, kamer geodezyjnych, zbierania ortofotomap z dużych obszarów i mapowania korytarzy. Dobór ładunku i kamery powinien być dostosowany do wymaganej odległości próbkowania naziemnego, wysokości i docelowego zasięgu. P: Czy platforma może przenosić kamery termowizyjne lub EO/IR? O: Tak, kamery termowizyjne i ładunki EO/IR mogą być zintegrowane, jeśli mieszczą się w limicie 2 kg ładunku i wymaganiach dotyczących zasilania systemu. Integracja powinna obejmować konstrukcję mocowania, izolację wibracyjną, okablowanie i kontrolę wyważenia. P: Czy można zintegrować LiDAR? O: Tak, lekkie systemy LiDAR mogą być zintegrowane, jeśli wymagania dotyczące masy, poboru mocy, rozmiaru i wytrzymałości są zgodne. Konfiguracje PRO są zalecane w przypadku złożonej integracji LiDAR lub czujników przemysłowych. P: Czy platforma X2400 nadaje się do zastosowań w rolnictwie? O: Tak, platforma może obsługiwać rolnictwo precyzyjne, monitorowanie upraw, mapowanie pól i obrazowanie wielospektralne. Duża wytrzymałość i zasięg sprawiają, że nadaje się on do dużych gospodarstw rolnych i regionalnych misji badawczych w rolnictwie. P: Czy można go używać do nadzoru granic? O: Tak, X2400 może obsługiwać obserwację dalekiego zasięgu i nadzór granic, jeśli jest używany przez upoważnione zespoły zgodnie z obowiązującymi przepisami. Ładunek, telemetria, łącze wideo i planowanie misji powinny być skonfigurowane zgodnie z potrzebami operacyjnymi. P: Jaka jest odporność na wiatr? O: X2400 ma klasę odporności na wiatr 6. Operatorzy powinni nadal oceniać lokalne warunki pogodowe, bezpieczeństwo startu/lądowania, obciążenie samolotu i ograniczenia prawne przed każdą misją. P: Czy ten statek powietrzny jest odpowiedni dla początkujących? O: Nie. UAVMODEL X2400 to profesjonalna platforma UAV o długim zasięgu i powinna być obsługiwana przez przeszkolonych pilotów UAV, zespoły badawcze lub doświadczonych integratorów systemów. P: Czy X2400 można dostosować? O: Tak, platformę można dostosować do własnych potrzeb, dodając ładunki mapujące, kamery EO/IR, czujniki termiczne, telemetrię dalekiego zasięgu, systemy transmisji wideo, GCS, opcje kontrolera lotu, rozwiązania przemysłowe i konfiguracje zorientowane na bezpieczeństwo. P: Jakie wsparcie oferuje FlySpark? O: FlySpark oferuje wsparcie w zakresie wyboru wariantów, planowania ładunku, konfiguracji kontrolera lotu, wyboru telemetrii, planowania łącza wideo dalekiego zasięgu, integracji GCS oraz dostosowania do konkretnych misji dla klientów profesjonalnych. P: Jaka gwarancja jest objęta? O: Wsparcie gwarancyjne obejmuje wady produkcyjne przy normalnym, zatwierdzonym użytkowaniu. Uszkodzenia powstałe w wyniku zderzenia, przeciążenia, nieprawidłowego okablowania, niewłaściwego użytkowania akumulatora, nieautoryzowanej modyfikacji, uszkodzenia spowodowanego wodą lub eksploatacji poza bezpiecznymi granicami mogą nie być objęte gwarancją.