FlySpark Guardian-X Close-Range Interceptor Drone System (C-UAS) | Rapid Deployment Anti-Drone Platform

מערכת יירוט רחפנים לטווח קצר FlySpark Guardian-X (C-UAS) - פלטפורמת פריסה מהירה נגד רחפנים. ה-FlySpark Guardian-X היא מערכת יירוט רחפנים לטווח קצר, שתוכננה כפלטפורמת C-UAS בעלת תגובה מהירה עבור משתמשים מורשים בממשלה, בביטחון, באכיפת החוק ובמערכות ביטחון. מערכת Guardian-X, שתוכננה ליירוט לטווח קצר של מערכות אוויריות בלתי מאוישות עוינות או לא מורשות, תומכת בתגובה אווירית מהירה באזורי קרבה קריטיים, אזורי אבטחה היקפיים, סביבות אבטחה עירוניות ומשימות הגנה על מתקנים. תכונות ויתרונות עיקריים: פלטפורמת יירוט לטווח קצר: • מיועד לפעולות נגד רחפנים ונגד רחפנים לטווח קצר • ארכיטקטורת יירוט במהירות גבוהה לתגובה מהירה כנגד איומים אוויריים בקרבת מקום • מהירות מרבית של עד כ-280-300 קמ"ש בהתאם לתצורה • טווח פעולה של עד כ-2.5-3 ק"מ • משך טיסה של כ-7-10 דקות למשימות פעולה מהירות מערכת C-UAS לפריסה מהירה: • ארכיטקטורת מערכת קומפקטית, ניידת ומוכנה לשטח • דרישת התקנה מינימלית למפעילים מיומנים ומורשים • מתאימה כשכבת הגנה אחרונה ברשת אבטחה רחבה יותר נגד רחפנים • יכולת תמרון גבוהה לסביבות אבטחה מוגבלות, היקפיות ועירוניות • ניתנת להרחבה לפריסת תשתית קריטית והגנה על מתקנים בשכבות גמישות בקרה ומשימה: • תומך במצבי בקרה FPV וחצי-אוטונומיים • ארכיטקטורת תגובה מדויקת הנשלטת על ידי המפעיל • יכולת פעולה אופציונלית ביום/לילה עם תמיכה בהדמיה תרמית • ארכיטקטורת מטען ניתנת להגדרה המבוססת על דרישות משימה מאושרות • בנוי עבור צוותי אבטחה מקצועיים הדורשים תגובה אווירית מהירה נגד רחפנים לשימוש מורשה בלבד: Guardian-X היא מערכת יירוט מוגבלת נגד רחפנים (UAS) המיועדת אך ורק לסוכנויות ממשלתיות מורשות, ארגוני ביטחון, גופי אכיפת חוק, סוכנויות ביטחון מאושרות וישויות מורשות. רכש עשוי לדרוש KYC, אימות משתמש קצה, תיעוד שימוש קצה, סקירת בקרת יצוא ואישורים רגולטוריים רלוונטיים. שימוש לרעה אזרחי, יירוט לא מורשה, פעולה לא בטוחה או פריסה בלתי חוקית אסורים בהחלט. שאלות נפוצות: ש: מהי מערכת יירוט רחפנים לטווח קצר FlySpark Guardian-X? ת: FlySpark Guardian-X היא מערכת יירוט רחפנים לטווח קצר לפריסה מהירה, המיועדת לפעולות תגובה מורשות נגד רחפנים ונגד רחפנים. היא ממוקמת כפלטפורמת הגנה אחרונה עבור אזורי קרבה קריטיים, אבטחה היקפית ופריסות אבטחה טקטיות. ש: מהו מחיר מערכת היירוט Guardian-X? ת: המחיר המופיע הוא ₪29,600 עבור חבילת היירוט הסטנדרטית Guardian-X לטווח קצר. התמחור הסופי עשוי להשתנות אם מתווספות הדמיה תרמית, שילוב בקרת קרקע, תמיכה בזרימת עבודה לגילוי או חבילות אבטחה מותאמות אישית. ש: מהי המהירות המקסימלית של Guardian-X? ת: ל-Guardian-X רשום מהירות מקסימלית של עד כ-280-300 קמ"ש, בהתאם לתצורה, למטען, לתנאי ההפעלה ולהגדרת המערכת הסופית. ש: מהו טווח הפעולה? ת: טווח הפעולה המופיע הוא עד כ-2.5-3 ק"מ. טווח הפעולה בפועל תלוי בקישור תקשורת, בסביבה, בשטח, בתנאי קו ראייה, בהיתרים רגולטוריים ובתצורת המטוס. ש: מהו משך הטיסה? ת: משך הטיסה המופיע הוא כ-7-10 דקות. משך הטיסה בפועל תלוי במצב הסוללה, במטען, בפרופיל המהירות, במזג האוויר, בגובה ובשימוש במשימה. ש: מהו גובה הפעולה? ת: גובה הפעולה המופיע הוא עד 2000 מטרים. גובה הפעולה בפועל חייב לעמוד בכללי התעופה, בהיתרים, במגבלות בקר הטיסה ובדרישות הבטיחות במשימה הרלוונטיים. ש: אילו מצבי בקרה תומך Guardian-X? ת: המערכת תומכת במצבי FPV ובמצבי בקרה חצי-אוטונומיים. היא מיועדת למפעילים מיומנים ומורשים המשתמשים בזרימות עבודה ונהלי בטיחות מאושרים. ש: האם Guardian-X הוא משבש טיסה? ת: לא. Guardian-X אינו מתואר כמשבש רדיו. זוהי מערכת רחפנים יירוט לטווח קצר שנועדה לתגובה אווירית מהירה כחלק מארכיטקטורת אבטחה נגד רחפנים. ש: מה המשמעות של C-UAS? ת: C-UAS פירושו מערכת נגד מטוסים בלתי מאוישים. הוא מתייחס למערכות המשמשות צוותים מורשים לגילוי, מעקב, ניהול או תגובה לאיומי רחפנים בלתי מורשים במסגרת אישור חוקי. ש: מה המשמעות של הגנה בקו האחרון? ת: הגנה בקו האחרון פירושה שהמערכת מיועדת לשמש כשכבת תגובה בטווח קצר ליד אזורים קריטיים לאחר שתהליכי עבודה של זיהוי וקבלת החלטות זיהו איום רחפן. היא אינה תחליף לגילוי, מעקב, ניהול מרחב אווירי או תיאום רגולטורי. ש: האם ניתן להשתמש ב-Guardian-X להגנה על תשתיות קריטיות? ת: כן, הוא יכול לתמוך בתהליכי עבודה של הגנה על תשתיות קריטיות עבור משתמשים מורשים. אתרים מתאימים עשויים לכלול שדות תעופה, תחנות כוח, בתי זיקוק, אתרי תקשורת, מתקני ממשלה, קמפוסים תעשייתיים ואזורים מוגבלים אחרים. ש: האם ניתן להשתמש בו לפריסה עירונית וטקטית? ת: כן, העיצוב הקומפקטי והנוח לתמרון תומך בפריסות אבטחה עירוניות, היקפיות וטקטיות מורשות. הפעולה חייבת להתבצע רק על ידי צוותים מיומנים בכפוף לחוקים ונהלי בטיחות רלוונטיים. ש: האם המערכת תומכת בפעולה ביום ובלילה? ת: קיימת תמיכה בפעולה ביום, וניתן לתמוך בפעולה בלילה עם הדמיה תרמית אופציונלית בהתאם לתצורה שנבחרה. ייתכן שציוד תרמי לא ייכלל כברירת מחדל אלא אם כן צוין אחרת בחבילה הסופית. ש: האם הדמיה תרמית כלולה? ת: הדמיה תרמית רשומה כתמיכה אופציונלית. ניתן להוסיף אותה כחלק מחבילה מותאמת אישית בהתאם לדרישת המשימה שאושרה על ידי הקונה ולהצעת המחיר הסופית. ש: איזה מטען נושא Guardian-X? ת: המטען ניתן להגדרה על סמך דרישות המשימה שאושרו. בחירת המטען חייבת לעמוד במגבלות המטוס, דרישות הבטיחות, אישורי הרגולציה והנחיות האינטגרציה של FlySpark. ש: מי יכול לרכוש את Guardian-X? ת: Guardian-X מיועד רק לסוכנויות ממשלתיות מורשות, ארגוני ביטחון, גופי אכיפת חוק, סוכנויות ביטחון מאושרות וישויות מורשות. הרכש כפוף לאימות משתמש קצה ולבדיקות תאימות רלוונטיות. ש: האם Guardian-X זמין לשימוש אזרחי בתחביב? ת: לא. Guardian-X היא פלטפורמת יירוט מוגבלת נגד רחפנים ואינה מיועדת לשימוש תחביבי, פנאי, פרטי או לא מורשה. רכש ותפעול חייבים לעמוד בחוקים ובאישורים הרלוונטיים. ש: האם ניתן לשלב מערכת זו במערך שכבתי נגד רחפנים? ת: כן, Guardian-X יכול להיות חלק מארכיטקטורת C-UAS שכבתית שעשויה לכלול גילוי, מעקב, קבלת החלטות מפעיל, זרימות עבודה של אבטחה היקפית ומערכות תגובה לטווח קצר. ש: האם Guardian-X דורש מפעילים מיומנים? ת: כן. Guardian-X צריך להיות מופעל רק על ידי מפעילי כטב"ם מיומנים, צוותי אבטחה מורשים ואנשי צוות מוסמך המכירים את נהלי C-UAS, בטיחות תעופה ותקנות מקומיות. ש: איזו תחזוקה נדרשת? ת: התחזוקה צריכה לכלול בדיקה של גוף המטוס, מערכת ההנעה, הסוללה, קישור הבקרה, מערכת FPV/וידאו, תושבות מטען, מחברים ותצורת תוכנה. מומלצות בדיקות מקצועיות לפני ואחרי טיסה. ש: איזו אחריות כלולה? ת: תמיכת האחריות מכסה בדרך כלל פגמי ייצור בתנאי שימוש מאושר ובתנאי הפעלה רגילים. נזקי התרסקות, שינויים לא מורשים, שימוש לרעה, פעולה לא בטוחה, עומס יתר על מטען או פעולה מחוץ למגבלות שאושרו עשויים שלא להיות מכוסים. ש: אילו דרישות תאימות חלות? א: רכש עשוי לדרוש KYC, אימות משתמש קצה, תיעוד שימוש סופי, סקירת בקרת יצוא ואישור מהרשויות הרלוונטיות. קונים חייבים לציית לכל חוקי התעופה, הביטחון, הספקטרום והתפעול.